Defecțiunile lagărelor sunt cauzate de lipsa lubrifierii, murdărie sau particule străine, suprasarcină a motorului și coroziune. Indiferent de motivul pentru care rulmenții sunt deteriorați, această cauză trebuie remediată înainte de reasamblarea motorului.
La verificarea rulmenților, scoateți-le din blocul cilindrilor, capacele rulmentului principal al bielei și capacele acestora și așezați-le pe o suprafață curată în aceeași ordine în care se află în motor. Aceasta va determina cauza avariei pentru fiecare tij de arbore specific.
Rulmenți deteriorați
Murdăria și particulele străine sunt presate în materialul moale al căptușelii. Particulele mari nu pot fi presate complet, ele vor zgâria rulmentul și suportul arborelui. Această cauză este eliminată prin curățarea temeinică a tuturor pieselor și menținerea lor curată în timpul asamblarii. De asemenea, este recomandat să schimbați uleiul și filtrul de ulei în timp util.
Lipsa lubrifierii are mai multe cauze interdependente. Exces de căldură (care face uleiul lichid), supraîncărcare (face ca uleiul să fie stoars din rulment) scurgeri sau scurgeri de ulei (din cauza jocului prea mare al rulmentului, pompei de ulei uzate sau turației mari a motorului) poate duce la lipsa lubrifierii. Acoperirea canalelor de ulei) în orificiul de dezaliniere care rezultă în mod normal în timpul asamblării rulmentului, perturbă, de asemenea, lubrifierea rulmentului și duce la defectarea rulmentului. Când defecțiunea rulmentului este cauzată de lipsa lubrifierii, materialul rulmentului este uzat sau extrudat din suportul de oțel al bucșei. Temperatura poate crește atât de mult încât baza de oțel devine albastră din cauza supraîncălzirii.
Modelele de conducere pot afecta, de asemenea, durata de viață a rulmentului. Funcționare cu turații reduse în treapta mare (suprasarcina motorului) duce la sarcini foarte mari asupra rulmentului și determină stoarcerea peliculei de ulei. Aceste sarcini determină îndoirea rulmenților, rezultând fisurarea suprafeței (daune de oboseală). În cele din urmă, materialul rulmentului se va ciobi și va fi îndepărtat de baza de oțel. Conducerea pe distanțe scurte provoacă coroziunea rulmenților, deoarece motorul nu se încălzește suficient pentru a elimina apa condensată și gazele corozive.
Se acumulează în ulei formând acizi și nămol. Când uleiul intră în rulmenți, acidul va coroda materialul rulmentului.
Instalarea incorectă a rulmentului poate duce la distrugerea acestuia. Rulmenții strânși puternic au un joc redus de ulei, ceea ce duce la o lipsă de lubrifiere.
Murdăria sau particulele străine vor distruge, de asemenea, rulmentul.