Deteriorarea rulmenților este cauzată de lipsa lubrifierii, murdărie sau particule străine, suprasarcină a motorului și coroziune. Indiferent de motivul pentru care rulmenții sunt deteriorați, cauza trebuie remediată înainte de asamblarea motorului.
Când verificați rulmenții, scoateți-i din blocul cilindrilor, capacele rulmenților principale și capacele bielei și așezați-le pe o suprafață curată, în aceeași ordine în care sunt în motor. Acest lucru vă va permite să determinați cauza deteriorării pentru fiecare jurnal de arbore specific.
Rulmenți deteriorați
Murdăria și particulele străine sunt presate în materialul moale al căptușelii. Particulele mari nu pot fi presate complet; ele vor zgâria rulmentul și arborele. Această cauză poate fi eliminată prin curățarea temeinică a tuturor pieselor și menținerea lor curată în timpul asamblarii. De asemenea, se recomandă schimbarea promptă a uleiului și a filtrului de ulei.
Lipsa lubrifierii are mai multe cauze interdependente. Căldura excesivă (care subțiază uleiul), supraîncărcarea (care provoacă scurgerea uleiului din rulment) sau scurgerea sau explozia de ulei (din cauza jocului prea mare al lagărului, a pompei de ulei uzate sau a turației mari a motorului) pot cauza o lubrifiere insuficientă. Canalele de ulei blocate, cauzate de obicei de nealinierea orificiului de ulei în timpul asamblării rulmentului, afectează, de asemenea, lubrifierea rulmentului și conduc la defectarea acestuia. Atunci când cauza defecțiunii rulmentului este lipsa de lubrifiere, materialul rulmentului este abrazat sau forțat să iasă din baza de oțel a căptușelii. Temperatura poate crește atât de mult încât baza de oțel devine albastră din cauza supraîncălzirii.
(Materialul original este postat pe site: MITSUBISHIMAN)
Modul în care conduceți mașina poate afecta, de asemenea, durata de viață a rulmenților. Funcționarea la viteze mici în trepte mari (suprasarcină a motorului) are ca rezultat sarcini foarte mari asupra rulmentului și determină stoarcerea peliculei de ulei. Aceste sarcini determină îndoirea rulmenților, ducând la fisurarea suprafeței (defecțiune la oboseală). În cele din urmă, materialul rulmentului este ciobit și îndepărtat de baza de oțel. Conducerea pe distanțe scurte duce la coroziunea rulmentului deoarece motorul nu se încălzește suficient pentru a elimina apa condensată și gazele corozive.
Se acumulează în ulei formând acizi și sedimente. Când uleiul intră în rulmenți, acidul provoacă coroziunea materialului rulmentului.
Instalarea incorectă a rulmentului poate duce la distrugerea acestuia. Rulmenții prea strânși au un joc redus de ulei, ceea ce duce la lipsa lubrifierii.
Murdăria sau particulele străine vor deteriora, de asemenea, rulmentul.