Перевірте корінні та шатунні шиїки, чи немає на них слідів зношування подряпин, ямок та тріщин.
Потріть кілька разів мідною пластиною по кожній шийці. Якщо на шиї залишаються сліди міді, вона занадто шорстка, і її необхідно перешліфувати.
Зніміть усі задирки з отвору для олії на валу за допомогою скребка або напилка.
Перевірте, чи немає на валу тріщин та інших пошкоджень. У майстерні за допомогою дефектоскопа перевірте, чи немає прихованих тріщин.
За допомогою мікрометра виміряйте діаметр корінних та шатунних шийок валу, порівняйте результати з технічними даними. Вимірюючи діаметр у кількох точках по колу, ви зможете визначити, чи є овальність. Вимірюючи діаметр у різних кінцях шийки можна визначити її конусність.
Виміряйте биття колінчастого валу, встановивши вал на призми.
УВАГА: За величину биття приймається різниця показань індикатора за повний оборот.
Якщо шийки колінчастого валу пошкоджені, зношені, мають овальність або конусність більше допустимих меж, вал слід переточити в майстерні. В цьому випадку слід використовувати вкладки підшипників ремонтного розміру.
Перевірте шийки сальників на обох кінцях колінчастого валу - чи немає слідів зношування та пошкодження. Якщо від сальника на шиї утворилася канавка, новий сальник може протікати. У деяких випадках шийку можна полагодити, запресувавши в канавку тонку втулку. Якщо ремонт неможливий, колінчастий вал необхідно замінити.
Перевірте вкладки шатунних та корінних підшипників.