Ellenőrizze, hogy a fő és a hajtórúd csapjain nincsenek-e kopás, karcolások, gödrök és repedések.
Rézlappal többször dörzsölje át mindegyik nyakát. Ha réznyomok maradnak a nyakon, az túl érdes, ezért csiszolni kell.
Távolítson el minden sorját a tengelyen lévő olajnyílásról egy kaparóval vagy reszelővel.
Ellenőrizze, hogy a tengelyen nincs-e repedés vagy egyéb sérülés. A műhelyben hibaérzékelővel ellenőrizze a rejtett repedéseket.
Mikrométerrel mérje meg a tengely fő- és hajtórúdcsapjának átmérőjét, hasonlítsa össze az eredményeket a műszaki adatokkal. Ha megméri az átmérőt a kerület mentén több ponton, megállapíthatja, hogy van-e kereken kívüli minta. A nyak különböző végein lévő átmérő mérésével meghatározhatja annak kúposságát.
Mérje meg a főtengely kifutását úgy, hogy a tengelyt prizmákra helyezi.
FIGYELEM: A kifutás értékének az egy teljes fordulathoz tartozó jelzőfények különbségét vesszük.
Ha a forgattyústengely csapjai sérültek, elkoptak, nem kerekek vagy a tűréshatáron kívül elvékonyodnak, akkor a főtengelyt műhelyben újra kell köszörülni. Ebben az esetben túlméretezett csapágyhéjakat kell használni.
Ellenőrizze a tömítéscsapokat a főtengely mindkét végén, hogy nincs-e rajta kopás és sérülés. Ha a mirigy nyakán horony keletkezett, az új tömszelenc kiszivároghat. Egyes esetekben a nyak javítható egy vékony persely benyomásával a horonyba. Ha a javítás nem lehetséges, a főtengelyt ki kell cserélni.
Ellenőrizze a hajtórudat és a fő csapágyakat.