Ha a motor alapjáraton rándul vagy leáll, az oka a főtengely helyzetérzékelő hibájában keresendő. Az ellenőrzéshez indítsa el a motort, és húzza a vezetékeket az érzékelő csatlakozójánál különböző irányokba. Ha a motor leáll, cserélje ki a csatlakozót.
Ha a motor nem indul, húzza meg a kábelt a csatlakozónál, miközben az önindító jár. Ha a motor beindul és újra leáll, cserélje ki a csatlakozót.
Fordítsa meg a motort az önindítóval. Ha a fordulatszámmérő nem mutatja a fordulatszámot, akkor a következő hibák fordulhatnak elő: hibás főtengely helyzetérzékelő, eltört fogasszíj, meghibásodott a gyújtótekercs vagy erős puffertranzisztor.
Válassza le a főtengely helyzetérzékelő dugós csatlakozását a sárvédőnél. Csatlakoztasson egy voltmérőt a csatlakozó kábelrészének 2. érintkezőjéhez és földelje, lásd az ábrát. K-2210. Kapcsolja be a gyújtást. Szükséges érték: akkumulátor feszültség, kb. 11-13 V.
Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az 1. érintkezőhöz, és mérje meg a feszültséget a főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának ezen a tűjén. Szükséges érték: 4,8-5,2 V, eltérés esetén ellenőrizze a tömeg minőségét.
Ellenőrizze a massza minőségét. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztasson egy ohmmérőt a 2. érintkezőhöz és a földhöz. A szükséges érték 0 ohm.
Csatlakozók kivezetésének különbségei:
- motor 1,5 l, kioldás 9,88-ról 8,90-re: tápegység = 3. tű; test = 2. érintkező, kimenet = 1. érintkező
- 16 szelepes motor, 9,88-tól 8-ig 90: tápegység = 2. tű; test = 1. érintkező, kimenet = 4. érintkező.
- 16 szelepes motor, 9,90 és 292 között táp = 3. érintkező, test = 4. tű, kimenet = 2. tű, lásd még a csatlakozót (BAN BEN) ábrán. K-2210.