Ha a motor alapjáraton rándul vagy leáll, az oka lehet a főtengely helyzetérzékelő hibája. Az ellenőrzéshez indítsa el a motort, és húzza a vezetékeket az érzékelő csatlakozójánál különböző irányokba. Ha a motor leáll, cserélje ki a csatlakozót.
Ha a motor nem indul, húzza meg a kábelt a csatlakozónál, miközben az önindító jár. Ha a motor beindul és újra leáll, cserélje ki a csatlakozót.
Indítsa be a motort az önindítóval. Ha a fordulatszámmérő nem mutatja a fordulatszámot, akkor a következő meghibásodások fordulhatnak elő: hibás főtengely helyzetérzékelő, eltört fogazott szíj, meghibásodott a gyújtótekercs vagy erős puffertranzisztor.
Válassza le a főtengely helyzetérzékelő dugós csatlakozását a sárvédőnél. Csatlakoztasson egy voltmérőt a csatlakozó kábelrészének 2. érintkezőjéhez és földelje, lásd az ábrát. K-2210. Kapcsolja be a gyújtást. Szükséges érték: akkumulátor feszültség, kb. 11-13 V.
Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az 1. érintkezőhöz, és mérje meg a feszültséget a főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának ezen a tűjén. Szükséges érték: 4,8-5,2 V, ha eltérés van, ellenőrizze a tömeg minőségét.
Ellenőrizze a massza minőségét. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztasson egy ohmmérőt a 2. érintkezőhöz és a földhöz. Szükséges érték 0 Ohm.
Különbségek a csatlakozó kivezetésében:
- 1,5 literes motor, 9,88 és 8,90 között gyártva: tápegység = 3. tű; test = 2. érintkező, kimenet = 1. érintkező
- 16 szelepes motor, 9,88-ból, de 8 90-ből gyártva: tápegység = 2-es érintkező; test = 1. érintkező, kimenet = 4. érintkező.
- 16 szelepes motor, kioldás 9,90-től 2-ig 92 teljesítmény = 3. érintkező, test = 4. érintkező, kimenet = 2. érintkező, lásd még a (B) csatlakozót az ábrán. K-2210.