УВАГА: Завод-виробник зобов'язує власників автомобілів при великому зносі розподільного валу та отворі головки циліндрів проводити їх заміну без ремонту (шліфування розточування). Але деякі спеціалізовані майстерні освоїли технології ремонту розподільного валу, що полягають у наплавленні шийок розподільного валу металом, шліфуванні шийок і розточуванні отвору головки циліндрів для встановлення відремонтованого розподільного валу.
Поверхні опорних шийок розподільного валу не повинні мати слідів зносу, але невеликі подряпини на кулачках можна видалити дрібнозернистою шкіркою або бруском. Поверхня кулачків повинна бути добре відполірована.
Виміряйте биття по центральній шийці, визначивши максимальну різницю показання індикатора за один оберт.
Номінальне биття має становити не більше 0,02 мм, гранично допустиме биття - 0,1 мм. Якщо биття перевищує допустиму межу, замініть розподільний вал.
Стаття заснована на даних сайту: MitsubishiMan.ru
Виміряйте висоту кулачків розподіли-тельного валу з допомогою мікрометра.
Гранично допустиме зношування становить 0,2 мм. Якщо знос перевищує допустимі значення, замініть розподільний вал.