Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Colt 5 (1995-2003, benzină) Colt 4 și 5 (1991-2003) Colt 2 și 3 (1983-1993)

Componente chiulasa — curatare si inspectie (Mitsubishi Colt 4)

  • Principală
  • Colt
  • 4 (1991-2003)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (benzina)
  • Componente chiulasa — curatare si inspectie
0
Cuprins: Curatenie ⤓ Examinare ⤓
O curățare amănunțită a chiulasei și a trenului de supape asociat, urmată de o inspecție detaliată, vă va ajuta să decideți ce lucrări trebuie făcute supapelor în timpul reconstrucției motorului.

ATENTIE: Daca motorul a fost supraincalzit sever, chiulasa este cel mai probabil deformata.


Curatenie



Îndepărtați toate urmele de garnitură și material de etanșare vechi de pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale galeriilor de admisie și evacuare. Fii foarte atent. Solvenții pot fi achiziționați de la magazinele auto care înmoaie materialul garniturii și îl fac mai ușor de îndepărtat.

Îndepărtați orice murdărie din canalele de răcire.

Utilizați o perie rigidă pentru a curăța diferitele găuri pentru a îndepărta orice sediment care s-ar fi putut forma acolo.

Înșurubați un șurub sau un știft de diametrul corespunzător în fiecare gaură filetată pentru a îndepărta orice coroziune sau material de etanșare care ar putea fi prezent. Dacă aveți o sursă de aer comprimat, utilizați-o pentru a îndepărta resturile din orificiu.

AVERTISMENT: Când lucrați cu aer comprimat, trebuie să purtați ochelari de protecție!


Curățați orificiile șuruburilor capului cu o perie de sârmă rigidă.

Spălați chiulasa cu solvent și uscați-o bine. Aerul comprimat va accelera acest proces și va asigura că toate deschiderile și deschiderile sunt curate.

AVERTISMENT: Compuși speciali pentru îndepărtarea depunerilor pot fi de ajutor în timpul curățării. Acești compuși sunt foarte alcalini și ar trebui să fie utilizați cu mare atenție. Vă rugăm să citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalaj înainte de a începe.




Curăţaţi elementele arborelui cu came şi mecanismului supapelor cu solvent şi uscaţi-le bine în timpul procesului de curăţare. Aerul comprimat va accelera procesul și va menține curat pasajul uleiului.

Curățați toate arcurile supapelor, scaunele, dispozitivele de reținere și dispozitivele de ridicare cu solvent și uscați-le bine. Curățați câte o supapă și nu amestecați părțile asociate acestora.

Îndepărtați depunerile de carbon care s-au format pe supape folosind o perie.



Examinare



ATENȚIE: Asigurați-vă că ați finalizat toate verificările următoare înainte de a determina necesitatea refacerii suprafeței (slefuire). Faceți o listă cu detaliile care necesită atenție.


Chiulasă



Verificați cu mare atenție capul pentru fisuri, semne de scurgere a lichidului de răcire sau alte daune. Dacă se găsesc fisuri, consultați specialiști sunt posibile reparații. Dacă reparația nu este posibilă, ar trebui să cumpărați o nouă chiulasă.

Folosind o margine dreaptă și un indicator de grosime, verificați suprafața de contact a capului pentru rugozitate. Dacă rugozitatea depășește limita, suprafața poate fi șlefuită în atelier.



Verificați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă au lovituri, crăpături sau zone arse, scaunele vor trebui reparate sau înlocuite.

Măsurați jocul supapei într-o direcție perpendiculară pe axa acesteia. În acest caz, distanța de la placă la scaunul supapei ar trebui să fie de aproximativ 25 mm.



Jocul maxim admis este de 0,2 mm. Dacă jocul depășește limita specificată, verificați jocul dintre supapă și bucșa de ghidare măsurând diametrul interior al bucșei și diametrul exterior al tijei supapei.



Joc nominal pentru supapele de admisie: 0,020-0,050 mm; joc nominal pentru supapele de evacuare 0,050-0,090 mm; distanța maximă admisă este de 0,15 mm.

Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți supapa sau manșonul de ghidare.



Curățați suprafața de îmbinare a chiulasei. Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați dacă planeitatea este în limite acceptabile. Testul trebuie efectuat în șase direcții, așa cum se arată în figura de mai jos.



Abaterea de la planeitatea nominală - nu mai mult de 0,03 mm; maxim admisibil - 0,1 mm. Dacă neplaneitatea în cel puțin o direcție depășește limita admisă, înlocuiți sau măcinați din nou chiulasa.

Supape



Inspectați cu atenție fiecare supapă pentru uzură neuniformă, deformare, crăpături, lovituri și zone arse. Verificați starea tijei supapei.

Rotiți supapa și vedeți dacă este îndoită. Verificați dacă există lovituri sau uzură severă la capătul tijei. Prezența oricăreia dintre deteriorările descrise indică faptul că supapele trebuie să fie resuprafațate.



Verificați uzura supapei în punctele specificate
1 - capatul supapei; 2 - canelura crackerului; 3 - tija (zona cea mai putin uzata); 4 - tija (zona cea mai uzata); 5 - suprafața supapei; 6 - atingeți.




Măsurați lățimea marginii fiecărei clapete. Dacă lățimea marginii supapei este mai mică decât valoarea specificată în datele tehnice, supapa trebuie înlocuită cu una nouă.

Elemente de supapă



Verificați fiecare capăt al arcului supapei pentru uzură și zgârieturi. Măsurați lungimea liberă a arcului și comparați rezultatele cu dimensiunile de referință. Arcurile cu o lungime liberă mai mică decât cea specificată trebuie înlocuite. Tensiunea tuturor arcurilor trebuie măsurată cu o unealtă specială înainte de a decide dacă sunt potrivite pentru utilizare ulterioară în motorul reparat (arcurile trebuie duse la un atelier pentru a efectua această verificare).

Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați dacă este plan și drept. Dacă arcurile sunt deteriorate sau comprimate, întregul set de arcuri trebuie înlocuit.



Verificați elementele de fixare a arcului pentru uzură evidentă și crăpături. Orice piese în cauză ar trebui înlocuite cu altele noi, pentru că dacă se defectează în timp ce motorul funcționează, pot provoca daune grave.



Ridicatoare hidraulice de supape



ATENTIE: Impingatoarele hidraulice trebuie depozitate intr-un recipient cu ulei in pozitie verticala.




Coborâți împingătorul hidraulic într-un recipient cu motorină curată.



Folosind un tub special (pentru eliberarea aerului), apăsați pe bila de oțel și mutați pistonul în sus și în jos de mai multe ori. Aerul ar trebui să iasă.

Scoateți tubul și verificați starea împingătorului hidraulic - ar trebui să fie în stare liberă. Dacă împingătorul hidraulic este comprimat, atunci este necesar să repetați procesul de îndepărtare a aerului.

După eliberarea aerului, instalați împingătorul hidraulic într-un dispozitiv special, verificați împingătorul hidraulic pentru scurgeri.

Dacă este necesar, înlocuiți împingătorul hidraulic cu unul nou.

ATENȚIE: Un împingător hidraulic pompat nu trebuie așezat pe o parte. Utilizați întotdeauna suportul special când instalați.




Carcase lagăre a arborelui cu came



Verificați carcasele lagărelor arborelui cu came pentru uzură și deteriorare.

Dacă se constată uzură sau fisuri, consultați un profesionist. Dacă reparația nu este posibilă, trebuie achiziționată o nouă chiulasă, deoarece carcasele lagărelor arborelui cu came și chiulasele sunt prelucrate împreună.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Nikita Romanov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Colt 4 și 5: Reparatie motor (benzina)
Următorul ▶

Elemente chiulasa — dispozitiv
Chiulasă — demontare
Chiulasă — demontare
Opțiuni de reparare a motorului
Demontare și instalare motorului 4G93 (DOHC)
Chiulasă — montaj
Arborii cu came — verificare și înlocuire
Supape, scaune de supape și ghidaje — inspecție și reparare
Lupirea supapelor
Supape — verificarea scurgerilor
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Inspecție externă a scurgerilor de ulei Mitsubishi Lancer 3 și 5 (1984-1992)
➤ Chiulasă — curățare și inspecție Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzină)
➤ Sisteme de admisie și evacuare — demontare, inspecție și… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Chiulasă — curățare și inspecție Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Măsuri de precauție atunci când utilizați produse de… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 42 + 44

       





Colt 5 (1995-2003, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Specificații
  • Motoare pe benzină
  • Motoare 4G1 până în 1995
  • Motoare 4G1 din 1995
  • Reparatii motoare 4G9
  • Sistem de răcire
  • Reducerea toxicității gazelor
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de injecție MPI
  • Carburatoare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze F4M21/F5M21
  • Cutie de viteze F4M41
  • Transmisia automată F4A21
  • Transmisia automată F4A41
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Colt 4 și 5 (1991-2003) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Reparatie motor (benzina)
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Carburator
  • Injecție de combustibil MPI
  • Injecție de combustibil GDI
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Defecțiuni ale șasiului
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
Colt 2 și 3 (1983-1993) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Îngrijirea zilnică
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Reparatie caroserie si elemente
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.