Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Colt 5 (1995-2003, benzin) Colt 4 és 5 (1991-2003) Colt 2 és 3 (1983-1993)

Hengerfej alkatrészek — tisztítás és ellenőrzés (Mitsubishi Colt 4)

  • Főoldal
  • Colt
  • 4 (1991-2003)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás (benzin)
  • Hengerfej alkatrészek — tisztítás és ellenőrzés
0
Tartalomjegyzék: Tisztítás ⤓ Vizsgálat ⤓
A hengerfej és a hozzá tartozó szelepsor alapos tisztítása, majd egy részletes ellenőrzés segít eldönteni, milyen munkát kell elvégezni a szelepeken a motor átépítése során.

FIGYELEM: Ha a motor erősen túlmelegedett, a hengerfej nagy valószínűséggel megvetemedett.


Tisztítás



Távolítson el minden régi tömítés- és tömítőanyag-nyomot a hengerfej és a szívó- és kipufogócsonkok illeszkedő felületeiről. Legyen nagyon óvatos. Az autóboltokban olyan oldószerek vásárolhatók, amelyek lágyítják a tömítés csavargát és megkönnyítik az eltávolítást.

Távolítson el minden szennyeződést a hűtőfolyadék járatairól.

Merev kefével tisztítsa meg a különböző lyukakat, hogy eltávolítsa az ott esetleg keletkezett üledéket.

Csavarjon be egy megfelelő átmérőjű csavart vagy csapot minden menetes furatba, hogy eltávolítsa az esetlegesen előforduló korróziót vagy tömítőanyagot. Ha van sűrített levegő forrása, használja azt a törmelék eltávolítására a lyukból.

FIGYELMEZTETÉS: Sűrített levegővel végzett munka során védőszemüveget kell viselni!


Tisztítsa meg a fejcsavarok furatait egy merev drótkefével.

Mossa le a hengerfejet oldószerrel és szárítsa meg alaposan. A sűrített levegő felgyorsítja ezt a folyamatot, és biztosítja, hogy minden nyílás és nyílás tiszta legyen.

FIGYELMEZTETÉS: A speciális lerakódás-eltávolító vegyületek hasznosak lehetnek a tisztítás során. Ezek a vegyületek erősen lúgosak, és nagyon óvatosan kell őket használni. Mielőtt elkezdené, figyelmesen olvassa el a csomagoláson található utasításokat.




Tisztítsa meg a vezérműtengely és a szelepmechanizmus elemeit oldószerrel, és ne keverje össze őket a tisztítási folyamat során. A sűrített levegő felgyorsítja a folyamatot, és tisztán tartja az olajjáratot.

Tisztítsa meg az összes szeleprugót, üléket, rögzítőelemet és emelőt oldószerrel, és alaposan szárítsa meg. Egyszerre egy szelepet tisztítson, és ne keverje össze a hozzájuk tartozó részeket.

A szelepeken képződött szénlerakódásokat kefével távolítsa el.



Vizsgálat



FIGYELMEZTETÉS: Feltétlenül végezze el az összes alábbi ellenőrzést, mielőtt megállapítaná az újraburkolat (köszörülés) szükségességét. Készítsen egy listát azokról a részletekről, amelyekre figyelmet kell fordítani.


Hengerfej



Nagyon alaposan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, hűtőfolyadék-szivárgás vagy egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, forduljon szakemberhez. Ha a javítás nem lehetséges, vásároljon új hengerfejet.

Egyenes éllel és vastagságmérővel ellenőrizze a fej érintkezési felületének érdességét. Ha az érdesség meghaladja a határértéket, a felületet a műhelyben lehet csiszolni.

Ellenőrizze a szelepüléseket minden égéskamrában. Ha horpadások, repedések vagy égett területek vannak rajtuk, az üléseket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.



Mérje meg a szelep játékát a tengelyére merőleges irányban. Ebben az esetben a lemez és a szelepülék közötti távolságnak körülbelül 25 mm-nek kell lennie.



A megengedett legnagyobb holtjáték 0,2 mm. Ha a játék meghaladja a megadott határértéket, ellenőrizze a szelep és a vezetőpersely közötti hézagot a persely belső átmérőjének és a szelepszár külső átmérőjének megmérésével.



Névleges hézag szívószelepeknél: 0,020-0,050 mm; névleges hézag kipufogószelepeknél 0,050-0,090 mm; a megengedett legnagyobb rés 0,15 mm.

Ha a hézag meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a szelepet vagy a vezetőhüvelyt.

Tisztítsa meg a hengerfej illeszkedő felületét. Fém vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a síkság az elfogadható határokon belül van-e. A tesztet hat irányban kell elvégezni az alábbi ábrán látható módon.





Eltérés a névleges síkságtól - legfeljebb 0,03 mm; maximálisan megengedett - 0,1 mm. Ha a laposodás legalább egy irányban meghaladja a megengedett határértéket, cserélje ki vagy köszörülje újra a hengerfejet.

Szelepek



Gondosan ellenőrizze az egyes szelepeket, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás, deformáció, repedések, horpadások és égett területek. Ellenőrizze a szelepszár állapotát.

Fordítsa el a szelepet, és nézze meg, hogy meg van-e hajlítva. Ellenőrizze, hogy nincs-e horpadás vagy erős kopás a szár végén. A leírt sérülések jelenléte azt jelzi, hogy a szelepeket újra kell simítani.



Ellenőrizze a szelep kopását a megadott pontokon
1 - szelepvég; 2 - a cracker hornya; 3 - rúd (legkevésbé kopott terület); 4 - rúd (legkopottabb terület); 5 - szelepfelület; 6 - csap.




Mérje meg az egyes szárnyak szélének szélességét. Ha a szelep szélének szélessége kisebb, mint a műszaki adatokban megadott érték, a szelepet ki kell cserélni egy újra.

Szelep elemek



Ellenőrizze az egyes szeleprugóvégeket kopás és horpadások szempontjából. Mérje meg a rugó szabad hosszát, és hasonlítsa össze az eredményeket a referencia méretekkel. A megadottnál kisebb szabad hosszúságú rugókat ki kell cserélni. Minden rugó feszességét meg kell mérni egy speciális szerszámmal, mielőtt eldöntené, hogy alkalmasak-e további használatra a javított motorban (a rugókat műhelybe kell vinni ennek az ellenőrzésnek az elvégzéséhez).

Helyezzen minden rugót sima felületre, és ellenőrizze, hogy vízszintes és egyenes-e. Ha a rugók sérültek vagy összenyomódnak, a teljes rugókészletet ki kell cserélni.



Ellenőrizze a rugórögzítőket, hogy nincs-e rajta látható kopás és repedés. Bármely szóban forgó alkatrészt ki kell cserélni újakra, mert ha járó motor mellett meghibásodik, súlyos károkat okozhat.



Hidraulikus szelepemelők



FIGYELEM: A hidraulikus tológépeket függőleges helyzetben olajos tartályban kell tárolni.




Engedje le a hidraulikus tológépet egy tiszta dízel üzemanyagot tartalmazó tartályba.



Egy speciális cső segítségével (a levegő kiengedésére) nyomja meg az acélgolyót, és mozgassa többször fel-le a dugattyút. A levegőnek ki kell jönnie.

Távolítsa el a csövet és ellenőrizze a hidraulikus toló állapotát - szabad állapotban kell lennie. Ha a hidraulikus toló összenyomódik, akkor meg kell ismételni a levegő eltávolítási folyamatot.

A levegő kiengedése után szerelje be a hidraulikus tolót egy speciális eszközbe, ellenőrizze a hidraulikus tolót, hogy nincs-e szivárgás.

Ha szükséges, cserélje ki a hidraulikus tológépet egy újra.

FIGYELEM: A szivattyúzott hidraulikus tológépet nem szabad az oldalára helyezni. Telepítéskor mindig használja a speciális konzolt.




Vezérműtengely csapágyházak



Ellenőrizze a vezérműtengely csapágyházak kopását és sérülését.

Ha kopást vagy repedést észlel, forduljon szakemberhez. Ha a javítás nem lehetséges, új hengerfejet kell vásárolni, mivel a vezérműtengely csapágyházak és a hengerfejek együtt vannak megmunkálva.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Nyikita Romanov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Colt 4 és 5: Motorjavítás (benzin)
Következő ▶

Hengerfej elemek — készülék
Hengerfej — szétszerelés
Hengerfej — eltávolítás
Motorjavítási lehetőségek
4G93 (DOHC) motor eltávolítása és beszerelése
Hengerfej — szerelvény
Vezérműtengelyek — ellenőrzés és csere
Szelepek, szelepülékek és vezetők — ellenőrzés és javítás
Szeleplapolás
Szelepek — szivárgás ellenőrzése
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Benzinmotor hengerfej — készülék Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Hengerfej — tisztítás és ellenőrzés Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzin)
➤ A hengerfej eltávolítása Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ A hengerfej le- és beszerelése (4G64, 4G69) Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Hengerfej — tisztítás és ellenőrzés Mitsubishi Pajero 1 és 2 (1982-1999)
➤ SOHC motor hengerfej tömítés Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 39 + 43

       





Colt 5 (1995-2003, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Műszaki adatok
  • Benzinmotorok
  • 4G1 motorok 1995-ig
  • 4G1 motorok 1995 óta
  • 4G9 motorok javítása
  • Hűtőrendszer
  • Csökkentett kipufogógáz toxicitás
  • Motor elektromos berendezések
  • MPI befecskendező rendszer
  • Karburátorok
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Sebességváltó F4M21/F5M21
  • Sebességváltó F4M41
  • Automata sebességváltó F4A21
  • Automata sebességváltó F4A41
  • Alváz és futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Colt 4 és 5 (1991-2003) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motorjavítás (benzin)
  • Motorjavítás (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor
  • MPI üzemanyag-befecskendezés
  • GDI üzemanyag befecskendezés
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz és futómű
  • Az alváz hibás működése
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
Colt 2 és 3 (1983-1993) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Napi ápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és klíma
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz és futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Karosszéria és elemek javítása
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.