Komponenty hlavy valcov — čistenie a kontrola (Mitsubishi Colt 4)

Dôkladné čistenie hlavy valcov a súvisiaceho ventilového rozvodu, po ktorom nasleduje podrobná kontrola, vám pomôže rozhodnúť sa, aké práce je potrebné vykonať na ventiloch počas prestavby motora.

POZOR: Ak bol motor silne prehriaty, hlava valcov je s najväčšou pravdepodobnosťou zdeformovaná.

Upratovanie

Odstráňte všetky stopy starého tesnenia a tesniaceho materiálu z lícujúcich plôch hlavy valcov a sacieho a výfukového potrubia. Buďte veľmi opatrní. V predajniach automobilov je možné zakúpiť rozpúšťadlá, ktoré zmäkčujú materiál tesnenia a uľahčujú jeho odstránenie.

Odstráňte všetky nečistoty z kanálov chladiacej kvapaliny.

Použite pevnú kefu na čistenie rôznych otvorov, aby ste odstránili všetok sediment, ktorý sa tam mohol vytvoriť.

Do každého otvoru so závitom zaskrutkujte skrutku alebo čap s príslušným priemerom, aby ste odstránili prípadnú koróziu alebo tesniaci prostriedok. Ak máte zdroj stlačeného vzduchu, použite ho na odstránenie nečistôt z otvoru.

UPOZORNENIE: Pri práci so stlačeným vzduchom musíte nosiť ochranné okuliare!

Vyčistite otvory pre skrutky hlavy tvrdou drôtenou kefou.

Umyte hlavu valca rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Stlačený vzduch tento proces urýchli a zabezpečí, že všetky otvory a otvory budú čisté.

UPOZORNENIE: Počas čistenia môžu byť užitočné špeciálne zmesi na odstraňovanie usadenín. Tieto zlúčeniny sú vysoko alkalické a mali by sa používať veľmi opatrne. Pred začatím si pozorne prečítajte pokyny na obale.

Vyčistite prvky vačkového hriadeľa a ventilového mechanizmu rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Stlačený vzduch urýchli proces a udrží olejový kanál čistý.

Vyčistite všetky ventilové pružiny, sedlá, držiaky a zdviháky rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Čistite jeden ventil po druhom a nezamieňajte si súvisiace časti.

Pomocou kefy odstráňte karbónové usadeniny, ktoré sa vytvorili na ventiloch.

Vyšetrenie

UPOZORNENIE: Uistite sa, že ste vykonali všetky nasledujúce kontroly predtým, ako určíte potrebu obnovy povrchu (brúsenia). Urobte si zoznam detailov, ktoré si vyžadujú pozornosť.

Hlava valca

Hlavu veľmi starostlivo skontrolujte, či nemá praskliny, známky úniku chladiacej kvapaliny alebo iné poškodenie. Ak sa zistia praskliny, sú možné opravy; Ak oprava nie je možná, mali by ste si kúpiť novú hlavu valca.

Pomocou rovnej hrany a hrúbkomeru skontrolujte drsnosť kontaktnej plochy hlavy. Ak drsnosť presiahne limit, je možné povrch prebrúsiť v dielni.

Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak majú preliačiny, praskliny alebo spálené miesta, sedadlá bude potrebné opraviť alebo vymeniť.



Zmerajte vôľu ventilu v smere kolmom na jeho os. V tomto prípade by vzdialenosť od dosky k sedlu ventilu mala byť asi 25 mm.



Maximálna povolená vôľa je 0,2 mm. Ak vôľa presahuje špecifikovaný limit, skontrolujte vôľu medzi ventilom a vodiacim puzdrom zmeraním vnútorného priemeru puzdra a vonkajšieho priemeru drieku ventilu.



Menovitá vôľa pre sacie ventily: 0,020-0,050 mm; menovitá vôľa pre výfukové ventily 0,050-0,090 mm; maximálna prípustná medzera je 0,15 mm.

Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte ventil alebo vodiace puzdro.

Vyčistite dosadaciu plochu hlavy valcov. Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte, či je rovinnosť v prijateľných medziach. Test by sa mal vykonať v šiestich smeroch, ako je znázornené na obrázku nižšie.





Odchýlka od nominálnej rovinnosti - nie viac ako 0,03 mm; maximálne prípustné - 0,1 mm. Ak nerovnosti aspoň v jednom smere presahujú povolenú hranicu, vymeňte alebo prebrúste hlavu valcov.

Ventily

Starostlivo skontrolujte každý ventil na nerovnomerné opotrebovanie, deformáciu, praskliny, preliačiny a spálené miesta. Skontrolujte stav drieku ventilu.

Otočte ventil a skontrolujte, či nie je ohnutý. Skontrolujte, či na konci drieku nie sú preliačiny alebo vážne opotrebovanie.



Zmerajte šírku okraja každej chlopne. Ak je šírka okraja ventilu menšia ako hodnota uvedená v technických údajoch, ventil by sa mal vymeniť za nový.

Ventilové prvky

Skontrolujte každý koniec ventilovej pružiny, či nie je opotrebovaný a preliačený. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny a porovnajte výsledky s referenčnými rozmermi. Pružiny s voľnou dĺžkou menšou, ako je špecifikovaná, sa musia vymeniť. Pred rozhodnutím, či sú všetky pružiny vhodné na ďalšie použitie v opravenom motore, je potrebné zmerať napnutie všetkých pružín pomocou špeciálneho náradia (na vykonanie tejto kontroly je potrebné pružiny odniesť do servisu).

Každý prameň položte na rovný povrch a skontrolujte, či je rovný a rovný. Ak sú pružiny poškodené alebo stlačené, mala by sa vymeniť celá sada pružín.



Skontrolujte, či držiaky pružín nie sú zjavne opotrebované a prasknuté. Všetky príslušné diely by sa mali vymeniť za nové, pretože ak zlyhajú počas chodu motora, môžu spôsobiť vážne poškodenie.

Hydraulické zdviháky ventilov

POZOR: Hydraulické posúvače je potrebné skladovať v nádobe s olejom vo zvislej polohe.

Spustite hydraulický posúvač do nádoby s čistou motorovou naftou.



Pomocou špeciálnej trubice (na uvoľnenie vzduchu) zatlačte na oceľovú guľu a niekoľkokrát pohybujte piestom nahor a nadol. Vzduch by mal vyjsť von.

Odstráňte rúrku a skontrolujte stav hydraulického tlačného zariadenia - malo by byť vo voľnom stave. Ak je hydraulický posúvač stlačený, je potrebné zopakovať proces odstraňovania vzduchu.

Po vypustení vzduchu nainštalujte hydraulický posúvač do špeciálneho zariadenia, skontrolujte tesnosť hydraulického posúvača.

V prípade potreby vymeňte hydraulický posúvač za nový.

UPOZORNENIE: Čerpaný hydraulický posúvač nesmie byť umiestnený na boku. Pri inštalácii vždy používajte špeciálnu konzolu.

Puzdrá ložísk vačkového hriadeľa

Skontrolujte ložiská vačkového hriadeľa, či nie sú opotrebované a poškodené.

Ak zistíte opotrebovanie alebo praskliny, poraďte sa s odborníkom. Ak oprava nie je možná, je potrebné zakúpiť novú hlavu valcov, pretože telesá ložísk vačkového hriadeľa a hlavy valcov sú opracované spolu.