Glava cilindra (Mitsubishi Space Star)

Uklanjanje

• Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
• Smanjite tlak u sustavu goriva.
• Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava.
• Skinite čep i ispustite motorno ulje.
• Uklonite kućište termostata.
• Odvijte vijke i uklonite stezaljku za pričvršćivanje sajle gasa (Sl. 3.30).

Crtež. 3.30. Glava cilindra: 1 - stezaljka za pričvršćivanje kabela akceleratora; 2 - ventilacijsko crijevo kartera; 3 - vakuumsko crijevo; 4 - senzor tlaka prednabijanja i nosač; 5 - vakuumsko crijevo za pojačivač kočnica; 6 - konektor senzora kucanja; 7 - konektor injektora; 8 - priključak za senzor temperature zraka koji ulazi u motor; 9 - priključak solenoidnog ventila za čišćenje adsorbera; 10 - konektor elektromagnetskog ventila za recirkulaciju ispušnih plinova; 11 - konektor razdjelnika paljenja; 12 - konektor senzora položaja leptira za gas; 13 servo konektor za kontrolu gasa; 14 - žica koja spaja blok cilindra motora na masu; 15 - crijeva sustava hlađenja motora; 16 - crijevo grijača; 17 - visokotlačno crijevo za gorivo; 18 - crijevo za povrat goriva

Crtež. 3.31. Glava cilindra: 1 - visokonaponske žice; 2 - poklopac glave cilindra; 3 - vodeća cijev za pokazivač razine motornog ulja: 4 - ispušna cijev; 5 - nosač usisnog razvodnika; 6 - vijak, 13 Nm; 7 - vijak glave cilindra, 49 Nm + olabaviti + 20 Nm + 90° + 90°; 8 - sklop glave cilindra; 9 - brtva glave cilindra

• Otpustite stezaljku i odvojite crijevo ventilacije kućišta radilice od cijevi poklopca glave cilindra.
• Odvojite vakuumsko crijevo.
• Odvijte vijke i uklonite senzor tlaka prednabijanja i nosač,
• Otpustite stezaljku i odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
• Odvojite konektore od osjetnika detonacije, mlaznica, osjetnika temperature usisnog zraka, elektromagnetskog ventila za čišćenje spremnika, elektromagnetskog ventila za recirkulaciju ispušnih plinova, razvodnika paljenja, osjetnika položaja leptira za gas i servo upravljača za gas.
• Uklonite vijak i odvojite prolaz koji povezuje blok cilindra motora s masom.
• Otpustite stezaljke i odvojite crijeva motora i sustava hlađenja grijača.
• Uklonite vijke, odvojite visokotlačno crijevo za gorivo i uklonite O-prsten.
• Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za povrat goriva.
• Uklonite visokonaponske žice.
• Uklonite vijke i uklonite poklopac glave cilindra.
• Skinite zupčasti remen za pogon bregastog vratila.
• Odvijte vijak i uklonite vodeću cijev indikatora razine motornog ulja zajedno s brtvenim prstenom.
• Odvijte matice koje pričvršćuju prirubnicu ispušne cijevi na ispušni razvodnik.
• Uklonite vijak i odvojite ispušnu cijev od ispušne grane.
• Odvijte vijke i uklonite nosač usisnog razvodnika.
• Odvijte vijak i uklonite cijev sustava za hlađenje motora.
• Pomoću posebnog alata, u 2 ili 3 prolaza u redoslijedu prikazanom na slici 3.32, otpustite i odvrnite vijke glave cilindra.

Crtež. 3.32. Redoslijed uklanjanja vijaka glave cilindra

• Prilikom uklanjanja vijaka glave cilindra, pazite da ne oštetite ili deformirate cijevi za vođenje svjećica jer ih nije moguće zamijeniti.
• Oprezno uklonite glavu cilindra.
• Uklonite O-prstenove vodilice cijevi svjećice.
• Uklonite brtvu glave cilindra.
• Pokrijte cilindre motora čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Montaža

• Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
• Odmastite zabrtvljene površine bloka i glave cilindra.
• Prilikom ugradnje provjerite usklađenost svih rupa na brtvi i glavi motora.
• Ugradite brtvu i glavu cilindra na blok cilindra.
• Provjerite stanje vijaka glave cilindra, a posebno njihovih navoja. Izmjerite duljinu svakog vijka (bez podloške) od donje strane glave vijka do kraja vijka. Ako je duljina vijaka (A, slika 3.33) manja od 103,2 mm, oni se mogu ponovno upotrijebiti. Ako je bilo koji vijak duži od navedenog, zamijenite sve vijke u kompletu.

Crtež. 3.33. Položaj vijka i podloške glave cilindra: A = 103,2 mm

• Ugradite podloške na glavu cilindra ispod vijaka za pričvršćivanje glave, sa zaobljenom stranom prema gore, kao što je prikazano na slici 3.33.
• Prije ugradnje, podmažite gornju površinu podloške i navoje vijaka motornim uljem.
• Zategnite vijke glave cilindra u nekoliko faza redoslijedom prikazanim na slici 3.34.

Slika 3.34 Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra

• faza 1: zategnite na 49 Nm
• korak 2: potpuno otpustite sve vijke obrnutim redoslijedom prikazanim na slici 3.34
• korak 3: zategnite na 20 Nm
• korak 4: zategnite vijke 90°. Nanesite oznake boje na glave vijaka i glave cilindra (Sl. 3.35)
• korak 5: zategnite vijke još 90°. Oznake na vijcima i glavi cilindra trebaju biti na istoj liniji (Sl. 3.35)

Crtež. 3.35. Okretanje vijaka glave cilindra

Upozorenja.

• (1) Uvijek okrenite vijak pod kutom od točno 90°. U suprotnom, vijak glave cilindra bi mogao biti olabavljen (spoj plina neće biti siguran).
• (2) Ako je vijak zategnut pod kutom većim od 90°, potrebno ga je potpuno olabaviti i ponoviti sve radnje pritezanja vijaka.

• Prilikom postavljanja visokotlačnog crijeva za gorivo, podmažite O-prsten s malom količinom čistog motornog ulja (Sl. 3.36).

Crtež. 3.36. Ugradnja visokotlačnog crijeva za gorivo: 1 - mjesto za podmazivanje motornim uljem; 2 - crijevo za gorivo; 3 - prstenasta brtva

Upozorenje. Ulje ne smije dospjeti u cijev za gorivo.

• Lagano okrećući prirubnicu crijeva za gorivo s desna na lijevo, pažljivo je umetnite u cijev za gorivo kako biste spriječili oštećenje O-prstena. Nakon postavljanja provjerite okreće li se crijevo glatko u cijevi za gorivo.
• Ako se prirubnica crijeva zaglavi prilikom okretanja, uzrok može biti oštećeni O-prsten. Odvojite prirubnicu (zajedno s crijevom) od cijevi za gorivo i provjerite je li brtva oštećena, a zatim je umetnite natrag i provjerite okreće li se glatko.
• Uvrnite pričvrsne vijke visokotlačnog crijeva za gorivo i zategnite ih zakretnim momentom od 8,8 Nm.
• Ugradite kućište termostata.
• Spojite i namjestite kabel akceleratora.
• Postavite zupčasti remen za pogon bregastog vratila.
• Napunite motor potrebnom količinom preporučenog motornog ulja.
• Ulijte rashladnu tekućinu u rashladni sustav.
• Spojite žicu na negativni pol baterije.
• Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.