Глава цилиндра (Mitsubishi Space Star)

Уклањање

• Одвојите кабл од негативног терминала батерије.
• Смањите притисак у систему за гориво.
• Испразните расхладну течност из система за хлађење.
• Уклоните утикач и испустите моторно уље.
• Уклоните кућиште термостата.
• Одврните завртње и уклоните стезаљку за причвршћивање кабла гаса (слика 3.30).

Цртање. 3.30. Глава цилиндра: 1 - стезаљка за причвршћивање кабла гаса; 2 - црево за вентилацију картера; 3 - вакуумско црево; 4 - сензор притиска појачања и носач; 5 - вакуумско црево за појачивач кочнице; 6 - конектор сензора детонације; 7 - конектор за ињектор; 8 - конектор за температурни сензор ваздуха који улази у мотор; 9 - конектор електромагнетног вентила за чишћење адсорбера; 10 - конектор електромагнетног вентила за рециркулацију издувних гасова; 11 - конектор дистрибутера паљења; 12 - конектор сензора положаја лептира за гас; 13 серво конектор за контролу гаса; 14 - жица која повезује блок цилиндра мотора са масом; 15 - црева система за хлађење мотора; 16 - црево грејача; 17 - црево за гориво високог притиска; 18 - црево за поврат горива

Цртање. 3.31. Глава цилиндра: 1 - жице високог напона; 2 - поклопац главе цилиндра; 3 - водећа цев за индикатор нивоа моторног уља: 4 - издувна цев; 5 - носач усисног разводника; 6 - вијак, 13 Нм; 7 - вијак главе цилиндра, 49 Нм + олабавити + 20 Нм + 90° + 90°; 8 - склоп главе цилиндра; 9 - заптивка главе цилиндра

• Отпустите стезаљку и одвојите црево за вентилацију картера од цеви поклопца главе цилиндра.
• Одвојите вакумско црево.
• Одврните завртње и уклоните сензор притиска појачања и држач,
• Отпустите стезаљку и одвојите вакуумско црево појачивача кочнице.
• Одвојите конекторе од сензора детонације, ињектора, сензора температуре усисног ваздуха, електромагнетног вентила за чишћење канистера, електромагнетног вентила за рециркулацију издувних гасова, разводника паљења, сензора положаја лептира за гас и серво регулатора гаса.
• Уклоните вијак и одвојите пролаз који повезује блок цилиндра мотора са масом.
• Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење мотора и грејача.
• Уклоните завртње, одвојите црево за гориво високог притиска и уклоните О-прстен.
• Отпустите стезаљку и одвојите црево за повратак горива.
• Уклоните високонапонске жице.
• Уклоните завртње и уклоните поклопац главе цилиндра.
• Уклоните синхрони појас погон газораспределительного механизма.
• Одврните вијак и уклоните водећу цев индикатора нивоа моторног уља заједно са заптивним прстеном.
• Одврните матице које причвршћују прирубницу издувне цеви за издувни разводник.
• Уклоните вијак и одвојите издувну цев од издувног колектора.
• Одврните завртње и уклоните држач усисне гране.
• Одврните вијак и уклоните цев система за хлађење мотора.
• Помоћу специјалног алата, у 2 или 3 пролаза у редоследу приказаном на слици 3.32, олабавите и одврните завртње главе цилиндра.

Цртање. 3.32. Редослед уклањања вијака главе цилиндра

• Приликом уклањања завртња главе цилиндра, пазите да не оштетите или деформишете цеви за вођење свећице, јер се оне не могу заменити.
• Пазећи, опозовите главе цилиндара.
• Уклоните О-прстенове за водећу цев свећице.
• Уклоните заптивку главе цилиндра.
• Покријте цилиндре мотора чистом крпом која не оставља длачице.

Инсталација

• Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
• Одмастите заптивене површине блока и главе цилиндра.
• Приликом уградње проверите поравнање свих рупа на заптивци и глави цилиндра.
• Уградите заптивку и главу цилиндра на блок цилиндра.
• Проверите стање вијака главе цилиндра и посебно њихових навоја. Измерите дужину сваког завртња (без подлошке) од доње стране главе завртња до краја завртња. Ако је дужина вијака (А, слика 3.33) мања од 103,2 мм, могу се поново користити. Ако је неки вијак дужи од наведеног, замените све завртње у комплету.

Цртање. 3.33. Положај вијка и подлошке главе цилиндра: А = 103,2 мм

• Уградите подлошке на главу цилиндра испод вијака за монтажу главе, са заобљеном страном нагоре, као што је приказано на слици 3.33.
• Пре уградње, подмажите горњу површину подлошке и навоје завртња моторним уљем.
• Затегните завртње главе цилиндра у неколико фаза у редоследу приказаном на слици 3.34.

Сл.3.34 Редослед затезања вијака главе цилиндра

• фаза 1: затегните на 49 Нм
• корак 2: потпуно олабавите све завртње обрнутим редоследом приказаним на слици 3.34
• корак 3: затегните на 20 Нм
• корак 4: затегните завртње за 90°. Нанети ознаке боје на главе вијака и главе цилиндара (слика 3.35)
• корак 5: затегните завртње за још 90° Ознаке на завртњима и глави цилиндра треба да буду на истој линији (слика 3.35)

Цртање. 3.35. Ротирање вијака главе цилиндра

Упозорења.

• (1) Увек окрените вијак под углом од тачно 90°. У супротном, вијак главе цилиндра може бити олабављен (прикључак за гас неће бити сигуран).
• (2) Ако је вијак затегнут под углом већим од 90°, потребно га је потпуно олабавити и поновити све радње затезања завртња.

• Приликом постављања црева за гориво високог притиска, подмажите О-прстен са малом количином чистог моторног уља (слика 3.36).

Цртање. 3.36. Уградња црева за гориво високог притиска: 1 - место за подмазивање моторним уљем; 2 - црево за гориво; 3 - прстен заптивка

Упозорење. Није дозвољено добијање уља унутра гориво магистрале.

• Лагано окрећући прирубницу црева за гориво с десна на лево, пажљиво је уметните у цев за гориво како бисте спречили оштећење О-прстена. Након уградње, проверите да ли се црево глатко окреће у цеви за гориво.
• Ако се прирубница црева заглави приликом окретања, узрок може бити оштећен О-прстен. Одвојите прирубницу (у комплету са цревом) са цеви за гориво и проверите да ли је заптивка оштећена, а затим је вратите и проверите да ли се глатко окреће.
• Заврните монтажне вијке црева за гориво високог притиска и затегните их обртним моментом од 8,8 Нм.
• Инсталирајте кућиште термостата.
• Повежите и подесите кабл гаса.
• Инсталирајте синхрони појас погон газораспределительного механизма.
• Напуните мотор потребном количином препорученог моторног уља.
• Сипајте расхладну течност у систем за хлађење.
• Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
• Покрените мотор и проверите да ли цури.