Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- Зніміть фільтр повітря.
- Зніміть котушки запалювання.
- Від'єднайте шланг вентиляції кар'єру від патрубка на кришці головки циліндрів. (Рис. 3.47).
Мал. 3.47. Розподільний вал та сальник розподільного валу двигуна 4G13:1 - шланг вентиляції картера; 2 - шланг PCV; 3 - затискачі кріплення троса акселератора; 4 - кришка головки циліндрів; 5 - прокладання кришки головки циліндрів; 6 - спрямовуюча трубка свічки запалювання; 7 - передній верхній кожух зубчастого ременя; 8 - шків розподільного валу; 9 - сальник розподільчого валу; 10 - вісь коромисел у зборі з коромислами; 11 - роз'єм датчика положення розподільчого валу; 12 - роз'єм датчика виявлення перепусток запалювання; 13-датчик виявлення перепусток запалювання; 14 - основа датчика положення розподільчого валу; 15 - розподільний вал; 16 - ротор датчика положення розподільчого валу
- Від'єднайте шланг PCV від патрубка на кришці головки циліндрів.
- Викрутіть болти та зніміть затискачі кріплення троса акселератора.
- Від'єднайте роз'єм від датчика положення розподільного валу та датчика виявлення пропусків запалювання.
- Викрутіть болти та зніміть кришку та прокладку головки циліндрів.
- Зніміть напрямні трубки свіжого запалювання.
- Викрутіть болти та зніміть передній верхній кожух зубчастого ременя.
- За болт кріплення шківа поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал до суміщення настановної мітки на шківі розподільчого валу з відповідною міткою, при цьому поршень 1-го циліндра буде встановлений у ВМТ у такті стиснення (рис. 3.48).
Рис.3.48. Поєднання настановних міток при встановленні поршня 1-го циліндра в ВМТ в такті стиснення
- М'яким дротом або стрічковими хомутами закріпіть зубчастий ремінь на шківі розподільного валу, що виключить зміщення ременя щодо шківа розподільчого валу (рис. 3.49).
Мал. 3.49. Використання двох стрічкових хомутів для кріплення зубчастого ременя на шківі розподільчого валу
- Спеціальними інструментами MD998719 або MD998754 та МВ990767 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та виверніть болт кріплення шківа (див. рис. 3.20). Зніміть шків із прикріпленим до нього зубчастим ременем із розподільчого валу.
Попередження. Не повертайте колінчастий вал після зняття шківа з розподільчого валу.
- Ножем або плоскою викруткою пробийте паз біля кромки сальника.
Попередження. Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал та головку циліндрів.
- Вставте в пробитий паз лезо плоскої викрутки, обмотане тканиною, і викруткою як важелем витягніть сальник.
- Послабте і відверніть болт кріплення осі коромисел, після чого зніміть весь вузол у зборі разом з болтом, який повинен залишитися разом з вузлом.
Попередження. Не розбирайте вузол осі коромисел.
- Викрутіть болти та зніміть основу датчика положення розподільчого валу.
- Зніміть розподільний вал із головки циліндрів.
- Викрутіть болт і зніміть ротор датчика положення розподільного валу.
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
- Моторним маслом змастіть шийки та кулачки розподільчого валу.
- Встановіть та закріпіть болтом ротор датчика положення розподільчого валу.
- Встановіть розподільний вал головку циліндрів.
- Встановіть та закріпіть болтами основу датчика положення розподільчого валу.
- Встановіть та закріпіть болтами осі коромисел.
- Моторною олією змастіть робочу кромку сальника розподільчого валу.
- Спеціальним інструментом запресуйте сальник розподільчого валу (див. рис. 3.21).
- Встановіть шків розподільного валу і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом. Спеціальними інструментами MD998719 або MD998754 та МВ990767 заблокуйте шків розподільного валу від провертання і затягніть болт кріплення шківа моментом 88 Н·м (див. рис. 3.20).
- Встановіть та закріпіть болтами передній верхній кожух зубчастого ременя.
- Встановіть напрямні трубки свічок запалювання.
- Встановіть та закріпіть болтами прокладку та кришку головки циліндрів.
- Підключіть роз'єм до датчика положення розподільного валу та датчика виявлення пропусків запалювання.
- Встановіть та закріпіть болтами затискачі кріплення троса акселератора.
- Підключіть шланг PCV до патрубка на кришці головки циліндрів.
- Підключіть шланг вентиляції картера до патрубка на кришці головки циліндрів.
- Встановіть котушки запалювання.
- Встановіть фільтр повітря.
- Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.