Головка циліндрів двигуна 4G13 (Mitsubishi Space Star)

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Зменшіть тиск у паливній системі.
• Викрутіть болти, від'єднайте паливний шланг високого тиску та зніміть кільцеву ущільнювальну прокладку.
• Послабте хомут та від'єднайте шланг повернення палива.
• Викрутіть болти та зніміть кожух двигуна.
• Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
• Виверніть пробку та злийте з двигуна моторне масло.
• Від'єднайте електричні роз'єми від датчика положення колінчастого валу, датчика детонації, датчика тиску наддуву, електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів, котушки запалювання, форсунок, електромагнітного клапана очищення адсорбера, датчика положення дросельної заслінки, сервоприводу управління дросельної заслон розподільного валу, датчика температури охолоджувальної рідини, датчика вказівника температури охолоджуючої рідини та переднього датчика концентрації кисню (рис. 3.52).

Мал. 3.52. Головка циліндрів двигуна 4G13: 1 - роз'єм датчика положення колінчастого валу; 2 - роз'єм датчика детонації; 3 - роз'єм датчика тиску наддуву; 4 - роз'єм електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів; 5 - роз'єм котушки запалювання; 6 - рознімання форсунок; 7 - роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 8 - роз'єм датчика положення дросельної, заслінки; 9-роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 10-роз'єм датчика виявлення пропусків запалювання; 11 - роз'єм датчика положення розподільчого валу; 12 - роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини;13 - роз'єм датчика температури температури охолоджувальної рідини; 14 - роз'єм переднього датчика концентрації кисню; 15 - приймальна вихлопна труба; 16 - прокладання приймальної вихлопної труби; 17 - напрямна трубка покажчика рівня моторного масла; 18 - кільце ущільнювача; 19 - верхній передній кожух зубчастого ременя; 20 - шків розподільного валу; 21 - болт кріплення головки циліндрів, 49 Н·м + послабити + 20 Н·м + 90° + 90°; 22 - головка циліндрів у зборі;23 - прокладка головки циліндрів

• Викрутіть болт і від'єднайте провід з'єднання блоку циліндрів двигуна з масою.
• Викрутіть болти та зніміть кришку головки циліндрів.
• Зніміть впускний колектор.
• Викрутіть болт і зніміть обвідну трубку системи охолодження двигуна.
• Відкрутіть гайки та від'єднайте приймальну вихлопну трубу від випускного колектора та зніміть прокладку приймальної вихлопної труби.
• Викрутіть болт і зніміть напрямну трубку вказівника рівня моторного масла разом з кільцем ущільнювача.
• Викрутіть болти та зніміть верхній передній кожух зубчастого ременя.
• Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• За болт кріплення шківа поверніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал до суміщення настановної мітки на шківі розподільного валу з відповідною міткою, при цьому поршень 1-го циліндра буде встановлений у ВМТ в такті стиснення (рис. 3.48).
• М'яким дротом або стрічковими хомутами закріпіть зубчастий ремінь на шківі розподільного валу, що виключить зміщення ременя щодо шківа розподільчого валу (рис. 3.49).
• Спеціальними інструментами MD998719 або MD998754 та МВ990767 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та виверніть болт кріплення шківа (див. рис. 3.20). Зніміть шків із прикріпленим до нього зубчастим ременем із розподільчого валу.

Попередження. Не повертайте колінчастий вал після зняття шківа з розподільчого валу.

• Спеціальним інструментом за 2 або 3 проходи в послідовності, показаній на малюнку 3.32, послабте і викрутіть болти кріплення головки циліндрів. При вивертанні болтів кріплення головки циліндрів будьте обережні, щоб не пошкодити або не деформувати свічок запалювання, що направляють трубки, оскільки вони не замінюються.
• Дотримуючись обережності, зніміть головку циліндрів.
• Зніміть прокладку головки циліндрів.
• Чистою безворсовою тканиною закрийте циліндри двигуна.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Знежиріть привалені поверхні блоку та головки циліндрів.
• При установці перевірте збіг всіх отворів на прокладці та головці циліндрів.
• Встановіть прокладку та головку циліндрів на блок циліндрів.
• Перевірте стан болтів кріплення головки, циліндрів і особливо їх різьблення. Виміряйте довжину кожного болта без шайби від нижньої сторони головки болта до кінця болта. Якщо довжина болтів (А, рис. 3.33) менше 103,2 мм, можуть використовуватися повторно. Якщо довжина будь-якого болта перевищує вказану, замініть усі болти в комплекті.
• Встановіть на головку циліндрів шайби під болти кріплення головки, закругленою стороною вгору, як показано на малюнку 3.33.
• Перед встановленням моторним маслом змастіть верхню поверхню шайби та різьблення болта.
• Затягніть болти кріплення головки циліндрів у кілька етапів у послідовності, показаній на малюнку 3.34.

• етап 1: затягніть моментом 49 Н·м
• етап 2: повністю ослабте всі болти в послідовності, зворотній показаній на малюнку 3.34
• етап 3: затягніть моментом 20 Н·м
• етап 4: доверніть болти кут на 90°. Нанесіть фарбою мітки на головках болтів та головці циліндрів (рис. 3.35)
• етап 5: доверніть болти ще кут на 90°. Мітки на болтах та головці блоку циліндрів повинні знаходитися на одній лінії (рис)

Попередження!

• (1) Завжди завертайте болт на кут суворо рівний 90°. В іншому випадку, болт кріплення головки циліндрів може бути ослаблений (не буде забезпечена надійність газового з'єднання).
• (2) Якщо болт довернуто на кут понад 90°, повністю послабте його і повторіть усі операції із затягування.

• Встановіть шків розподільного валу і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом. Спеціальними інструментами МВ990767 та MD998719 або MD998713 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та затягніть болт кріплення шківа моментом 88 Н·м (див. рис. 3.20).
• Встановіть та закріпіть болтами кришку головки циліндрів.
• Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
• При встановленні паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (рис. 3.36).

Попередження. Не допускається потрапляння олії всередину паливної магістралі.

• Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо - вліво, обережно вставте його в паливну магістраль так, щоб не допустити пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Після встановлення перевірте, щоб шланг повертався у паливній магістралі плавно.
• Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Від'єднайте фланець (у зборі зі шлангом) від паливної магістралі та перевірте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставте його назад та перевірте плавність повертання.
• Вкрутіть болти кріплення паливного шланга високого тиску та затягніть їх моментом 8,8 Нм.
• Встановіть кришку головки циліндрів та закріпіть болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
• Встановіть напрямну трубку вказівника рівня моторного масла разом з новим кільцем ущільнювача і закріпіть болтом.
• Встановіть насос підсилювача рульового керування та кронштейн.
• Встановіть фланець вихлопної труби на випускний колектор і закріпіть гайками, затягнувши їх потрібним моментом.
• Встановіть впускний колектор.
• Залийте в двигун потрібну кількість рекомендованого моторного масла.
• Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
• Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
• Пустіть двигун та перевірте його на відсутність витоків.