Зняття та встановлення двигуна 4G13 (Mitsubishi Space Star)

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Щоб зняти двигун, послідовно виконайте такі операції.
• Зніміть тиск палива у паливній системі. розділ "Зменшення тиску в паливній системі" наведену в розділі "Багатоточкова система упорскування палива (МРІ)".
• Зніміть фільтр повітря.
• Зніміть капот.
• Зніміть радіатор.
• Зніміть коробку передач.
• Від'єднайте електричні роз'єми від датчика положення колінчастого валу, датчика детонації, датчика тиску наддуву, електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів, котушки запалювання, форсунок, електромагнітного клапана очищення адсорбера, датчика положення дросельної заслінки, сервоприводу управління дросельної заслон розподільного валу, датчика температури охолоджувальної рідини, датчика вказівника температури охолоджуючої рідини та переднього датчика концентрації кисню, сервоприводу управління дросельною заслінкою, компресора кондиціонера, генератора, датчика тиску та стартера (рис. 3.53).

Мал. 3.53. Місця під'єднання роз'ємів та шлангів до двигуна 4G13: 1 - роз'єм датчика положення колінчастого валу; 2 - роз'єм датчика детонації; 3 - роз'єм датчика тиску наддуву; 4 - роз'єм електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів; 5 - роз'єм котушки запалювання; 6 - рознімання форсунок;7 - роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 8 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 9 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 10 - роз'єм датчика виявлення перепусток запалювання; 11 - роз'єм датчика положення розподільчого валу; 12 - роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 13 - роз'єм датчика температури температури охолоджувальної рідини; 14 - роз'єм переднього датчика концентрації кисню; 15 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 16 - роз'єм компресора кондиціонера; 17 - роз'єм генератора; 18 - роз'єм датчика тиску; 19 - роз'єм стартера; 20 - вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм; 21 - вакуумний шланг; 22 - ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера

• Від'єднайте вакуумні шланги.
• Від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
• Викрутіть болт і від'єднайте провід з'єднання блоку циліндрів двигуна з масою.
• Послабте натяг і зніміть ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування та компресора кондиціонера.
• Викрутіть болти та зніміть насос підсилювача рульового керування разом із прикріпленим шлангом та кронштейном (рис. 3.54).

Мал. 3.54. Знімні елементи та елементи кріплення двигуна 4G13:1- насос підсилювача рульового управління та кронштейн; 2 - компресор кондиціонера; 3 - шланги обігрівача; 4 - шланг повернення палива; 5 - паливний шланг високого розподілу; 6 - кільце ущільнювача; 7 - кронштейн двигуна; 8 - двигун

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий насос підсилювача рульового управління в моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю двигуна.

• Від'єднайте роз'єм, викрутіть болти та зніміть компресор кондиціонера разом із під'єднаними шлангами з кронштейна.

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий компресор у моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю двигуна.

• Послабте хомути та від'єднайте шланги обігрівача.
• Послабте хомути та зніміть шланги для повернення палива.
• Викрутіть болти, від'єднайте паливний шланг високого тиску та зніміть кільце ущільнювача.
• Зніміть з двигуна спеціальний інструмент, який використовувався для зняття коробки передач.
• Закріпіть двигун на траверсі та повісьте її на таль або аналогічний пристрій (рис. 3.46).
• Вставте дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та масляним піддоном двигуна і трохи підніміть двигун для розвантаження опори від ваги двигуна, потім зніміть кронштейн опори двигуна.
• Перевірте, що від двигуна від'єднані всі дроти (електричні роз'єми), шланги, тощо, а потім повільно підніміть двигун вгору з моторного відсіку.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
• Під час встановлення двигуна переконайтеся, що дроти, шланги та роз'єми дротів не затиснуті.
• Підставте під двигун гідравлічний підкатний домкрат (вставивши дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата і масляним піддоном двигуна) і встановіть кронштейн опори двигуна, регулюючи положення двигуна за допомогою домкрата.
• Підтримуючи двигун домкратом, від'єднайте таль.
• При встановленні паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю чистої моторної олії (рис. 3.36).

Попередження. Не допускається потрапляння олії всередину паливної магістралі.

• Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо – вліво, обережно вставте його у паливну магістраль так, щоб не допустити пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Після встановлення перевірте, щоб шланг повертався в паливній магістралі плавно.
• Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Від'єднайте фланець (у зборі зі шлангом) від паливної магістралі та перевірте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставте його назад та перевірте плавність повертання.
• Вкрутіть болти кріплення паливного шлангу високого тиску та затягніть їх моментом 5 Н·м.
• Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
• Приєднайте та відрегулюйте трос акселератором.
• Встановіть коробку передач.
• Встановіть радіатор.
• Встановіть капот.
• Встановіть фільтр повітря.
• Встановіть нижній бризковик двигагеля.
• Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.