Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
- Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Для зняцця рухавіка паслядоўна выканайце наступныя аперацыі.
- Зніміце ціск паліва ў паліўнай сістэме. Глядзіце кіраўніка "Памяншэнне ціску ў паліўнай сістэме" прыведзеную ў раздзеле "Шматкропкавая сістэма ўпырску паліва (МРI)".
- Зніміце паветраны фільтр.
- Зніміце капот.
- Зніміце радыятар.
- Зніміце каробку перадач.
- Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка становішча каленчатага вала, датчыка дэтанацыі, датчыка ціску наддува, электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, шпулькі запальвання, фарсунак, электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера, датчыка становішча дросельнай засланкі, сервапрывад кіравання дросельнай заслон размеркавальнага вала, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду, сервапрывада кіравання дросельнай засланкай, кампрэсара кандыцыянера, генератара, датчыка ціску і стартара (мал. 3.53).
Мал. 3.53. Месцы падлучэння раздымаў і шлангаў да рухавіка 4G13: 1 - раздым датчыка становішча каленчатага вала; 2 - раз'ём датчыка дэтанацыі; 3 - раз'ём датчыка ціску наддува; 4 - раз'ём электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 5 - раз'ём шпулькі запальвання; 6 - раздымы фарсунак;7 - раз'ём электрамагнітнага клапана ачысткі адсорбера; 8 - раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі; 9 - раздым сервапрывада кіравання дросельнай засланкай; 10 - раз'ём датчыка выяўлення пропускаў запальвання; 11 - раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала; 12 - раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 13 - раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 14 - раз'ём пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду; 15 - раз'ём сервапрывада кіравання дросельнай засланкай; 16 - раз'ём кампрэсара кандыцыянера; 17 - раз'ём генератара; 18 - раз'ём датчыка ціску; 19 - раз'ём стартара; 20 - вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 21 - вакуумны шланг; 22 - рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера
- Адлучыце вакуумныя шлангі.
- Адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
- Вывярніце ніт і адлучыце провад злучэння блока цыліндраў рухавіка з "масай".
- Прыслабце нацяжэнне і зніміце рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера.
- Вывярніце ніты і зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з прымацаваным шлангам і кранштэйнам (мал. 3.54).
Мал. 3.54. Здымныя элементы і элементы мацавання рухавіка 4G13:1- помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання і кранштэйны; 2 - кампрэсар кандыцыянера; 3 - шлангі ацяпляльніка; 4 - шланг вяртання паліва; 5 - паліўны шланг высокага дзялення; 6 - ушчыльняльнае кольца; 7 - кранштэйны рухавіка; 8 - рухавік
Заўвага. Шнуром або мяккім дротам замацуеце знятую помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання ў маторным адсеку так, каб ён не мяшаў здыманню рухавіка.
- Адлучыце раз'ём, вывярніце балты і зніміце кампрэсар кандыцыянера разам з падлучанымі шлангамі з кранштэйна.
Заўвага. Шнуром або мяккім дротам замацуеце зняты кампрэсар у маторным адсеку так, каб ён не мяшаў здыманню рухавіка.
- Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі ацяпляльніка.
- Прыслабце хамуты і зніміце шлангі звароту паліва.
- Вывярніце балты, адлучыце паліўны шланг высокага ціску і зніміце ўшчыльняльнае кольца.
- Зніміце з рухавіка адмысловую прыладу, які выкарыстоўваўся пры здыманні скрынкі перадач.
- Замацуеце рухавік на траверсе і павесьце яе на таль або аналагічнае прылада (мал. 3.46).
- Устаўце драўляны брусок паміж апорнай пятой дамкрата і алейным паддонам рухавіка і трохі прыпадніміце рухавік для разгрузкі апоры ад вагі рухавіка, затым зніміце кранштэйны апоры рухавіка.
- Праверце, што ад рухавіка адлучаныя ўсе правады (электрычныя раздымы), шлангі, і да т.п., а затым павольна падніміце рухавік уверх з маторнага адсека.
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Пры ўсталёўцы рухавіка пераканайцеся, што не заціснутыя правады, шлангі і раздымы правадоў.
- Падстаўце пад рухавік падкатнай гідраўлічны дамкрат (уставіўшы драўляны брусок паміж апорнай пятой дамкрата і алейным паддонам рухавіка) і ўсталюеце кранштэйны апоры рухавіка, рэгулюючы становішча рухавіка пры дапамозе дамкрата.
- Падтрымліваючы рухавік дамкратам адлучыце таль.
- Пры ўсталёўцы паліўнага шланга высокага ціску вышмаруйце колцавую пракладку невялікай колькасцю чыстага маторнага алею (мал. 3.36).
Папярэджанне. Не дапушчаецца трапленне алею ўнутр паліўнай магістралі.
- Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа - налева, асцярожна ўстаўце яго ў паліўную магістраль так, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Пасля ўсталёўкі праверце, каб шланг паварочваўся ў паліўнай магістралі плыўна.
- Калі фланец шланга заядае пры павароце, чыннікам можа служыць пашкоджанне колцавай ушчыльняльнай пракладкі. Адлучыце фланец (у зборы са шлангам) ад паліўнай магістралі і праверце пракладку на адсутнасць пашкоджанняў, затым устаўце яго зваротна і праверце плыўнасць паварочвання.
- Укруціце ніты мацавання паліўнага шланга высокага ціску і зацягніце іх момантам 5 Н·м.
- Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- Падлучыце і адрэгулюйце трос акселератары.
- Усталюеце скрынку перадач.
- Усталюйце радыятар.
- Усталюйце капот.
- Усталюеце паветраны фільтр.
- Усталюеце ніжні пырскавік двигагеля.
- Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.