Увага! Головка кріпиться болтами із внутрішніми 6-гранними шліцями. Перед зняттям головки ознайомтеся з процедурою зняття ременя та інших агрегатів.
Двигун 2,0 л
Головка циліндрів двигуна 2,0 л
1. Гайка (8 шт.); 2. Шайба; 3. Випускний колектор; 4, 7, 11. Прокладка; 5. Болт (5 шт.); 6. Впускний колектор; 8. Болт головки; 9. Шайба (10 шт.); 10. Головка циліндрів
Зняття та встановлення
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Злийте рідину.
3. Зніміть карбюратор та обидва колектори.
Оригінал статті знаходиться на сайті: MitsubishiMan
4. Зніміть радіатор.
5. Зніміть вентилятор та шків.
6. Зніміть кришку головки циліндрів, позначте всі шланги, троси і дроти, що від'єднуються.
7. Зніміть верхню кришку ременя. Встановіть поршень одного циліндра в ВМТ такту стиснення.
8. Відкрутіть болт розподільного валу, і, не допускаючи обертання колінвала та послаблення ременя, зніміть і поставте зірочку на тримач у нижній кришці. Якщо необхідно, підкладіть м'яку прокладку, щоб зберегти натяг.
9. У 2-3 прийоми відверніть болти головки циліндрів у вказаному порядку.
10. Викрутіть болти, не порушуючи порядку.
11. Зніміть голівку, за потреби перемістіть легкими ударами через дерев'яний брусок.
12. Очистіть головку. Виконайте необхідні роботи.
13. Встановлення виконується у зворотному порядку.
14. Укладіть нову прокладку і одним рухом встановіть головку (позначка для підбору прокладки головки циліндрів – вказана стрілкою).
15. Затягніть болти у вказаному порядку спочатку від руки, а потім у 2 етапи – спочатку з моментом 46 Нм, потім підтягніть з моментом 92 Нм. Болт розподільного валу затягніть з моментом 88 Н·м., переконавшись у правильності встановлення валиків та коромисел.
Двигун 2,4 л
Головка циліндрів двигуна 2,4 л
1. Повітровідведення; 2. Патрубок; 3. Kick-down-трос (на а/м з автоматичною КПП); 4. Трос акселератора; 5. Верхній шланг радіатора; 6. Насос гідропідсилювача; 7. Ремінь; 8. Верхня кришка ременя; 9. Кришка головки циліндрів; 10. Болт зірочки распредвала; 11. Головка циліндрів; 12. Прокладання
Порядок ослаблення та затягування болтів головки циліндрів (2,4 л)
1. Ослаблення; 2. Затягування; 3. Випускні клапани; 4. Впускні; 5. До ременя
Зняття та встановлення
1. Виконайте декомпресію. Від'єднайте батарею від маси.
2. Злийте рідину.
3. Від'єднайте верхній шланг радіатора та шланги обігрівача.
4. Зніміть повітропровід та патрубок.
5. Від'єднайте трос акселератора.
6. Від'єднайте та заглушіть паливні шланги, позначте всі шланги, троси та проводи, що від'єднуються.
7. Зніміть насос гідропідсилювача та відведіть убік, не від'єднуючи від магістралі.
8. Зніміть верхню кришку ременя та кришку головки циліндрів.
9. Поєднайте мітки на зірочці розподільного валу та на головці циліндрів.
10. Відкрутіть болт і зніміть зірочку розподільного валу, уперши її в нижню кришку.
Надійно закріпіть ремінь на зірочці. Обертання коленвала не допускається.
11. Від'єднайте дроти від свічок, зніміть розподільник запалювання (підрозділ 3.4.2).
12. Від'єднайте вихлопну трубу.
13. Відкрутіть болти головки від периферії до центру і зніміть головку циліндрів.
14. За потреби зніміть колектори. Очистіть голівку.
15. Встановлення виконується у зворотному порядку. Покладіть нову прокладку та встановіть головку. Затягніть болти у вказаному порядку спочатку від руки, а потім у 2 етапи – спочатку з моментом 100 Н·м. Болт зірочки розподільного валу затягніть з моментом 100 Н·м.
Двигун 2,6 л
Порядок ослаблення болтів головки циліндрів (2,6 л)
Стрілка – до ланцюга
Зняття
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Злийте рідину.
3. Зніміть ремінь компресора.
4. Зніміть щитки з головного циліндра гальм та випускного колектора.
5. Зніміть фільтр повітря.
6. Від'єднайте шланг від термостата.
7. Зніміть вторинний повітряний фільтр та патрубок.
8. Зніміть усі кронштейни, які можуть перешкодити зняттю головки
9. Від'єднайте шланги та зніміть кришку циліндрів.
10. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
11. Від'єднайте бензопроводи, вакуумний шланг, шланги обігрівача. Зніміть масловказівник.
12. Від'єднайте високовольтні дроти.
13. Від'єднайте нейтралізатор від вихлопної труби.
14. Позначте та від'єднайте інші роз'єми, дроти та шланги.
15. Відкрутіть болт розподільного валу, дістаньте шестерню приводу розподільника.
16. Не допускаючи обертання коленвала та ослаблення ланцюга, зніміть і поставте зірочку з ланцюгом на утримувач у нижній кришці. Якщо необхідно, підкладіть м'яку прокладку, щоб зберегти натяг.
17. У 2-3 прийоми відверніть болти головки циліндрів у вказаному порядку.
 |  |
18. Перед тим як відпустити болт N₂ відпустіть 2 передні болти.
19. Зніміть головки циліндрів.
20. Зніміть голівку, посунувши її легкими ударами м'якого молотка по кутах. Очистіть голівку.
Встановлення
1. Встановлення виконується у зворотному порядку. Змастіть герметиком 3V ART 8660 поверхню стику корпусу ланцюга та блоку циліндрів, не допускаючи попадання герметика в масляні канали.
2. Покладіть нову прокладку вгору і встановіть головку.
3. Затягніть болти у вказаному порядку спочатку від руки, а потім у 3 етапи – спочатку з моментом 27 Нм, потім – 61 Нм. та остаточно – з моментом 92 Н·м. 2 передні болти затягніть з моментом 19 Н·м. у 3 етапи (5,4, 12 та 19 Н·м.).
4. Замініть усі знімні прокладки та ущільнювачі. Болт зірочки розподільного валу затягніть з моментом 54 Н·м. Зірочку встановіть. не порушуючи натяг ланцюга і не допускаючи обертання коленвала.
Двигун 3,0 та 3,5 л
Увага! Для зняття та встановлення зірочки розподільного валу знадобляться пристрої MB 990767-01, MB 998715 або еквівалентні. Використання інших інструментів не дозволяється.
Деталі газорозподілу, що встановлюються на головку циліндрів
1. Клапан додаткового жиклера камери згоряння; 2, 10. Сухар; 3, 11. Тарілка; 4, 12. Пружина; 5, 13. Опорна шайба; 6, 14. Клапан; 7, 15. Ковпачок; 8, 16. Напрямна втулка; 9, 17. Сідло
Порядок ослаблення болтів головки циліндрів (3,0 та 3,5 л)
1. Права головка
2. Ліва головка
Порядок затягування болтів головки циліндрів (3,0 та 3,5 л)
1. Права головка
2. Ліва головка
3. Шайба
Зняття та встановлення
1. Виконайте декомпресію паливної системи.
2. Від'єднайте батарею від маси.
3. Злийте охолоджувальну рідину та від'єднайте верхній шланг радіатора.
4. Зніміть повітропровід, ремені приводу, вентилятор та шківи.
5. Зніміть компресор та насос гідропідсилювача, відведіть убік, не від'єднуючи від магістралей.
6. На правій головці циліндрів від'єднайте проводку та зніміть генератор та кронштейн. Зніміть масловказівник.
7. Зніміть кришки зубчастих ременів.
8. Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення, відпустіть болт натягувача і позначте напрямок обертання на ремені, зніміть зубчастий ремінь. Обертання коленвала не допускається.
9. Від'єднайте високовольтні дроти.
10. Під час демонтажу лівої голівки циліндрів зніміть розподільник запалювання (див. підрозділ 3.4.2).
11. Зніміть кришку циліндрів.
12. Зніміть обидва колектори (див. підрозділ 3.4.15 та підрозділ 3.4.16).
13. Відкрутіть болти та зніміть головку циліндрів. При необхідності зніміть заздалегідь зірочку розподільного валу, кронштейн генератора та задню кришку ременя.
14. Встановлення виконується у зворотному порядку. Покладіть нову прокладку міткою вгору і встановіть головку. Затягніть болти у вказаному порядку спочатку від руки, а потім у 3 етапи з моментом 90–10 Н·м. (до 1991 р.) або 103–113 Нм. (1992-98).
Зубчастий ремінь встановіть, керуючись наведеним вище описом.