Головка блоку циліндрів — очищення та перевірка (Mitsubishi Pajero 1)

Очищення головки полягає у видаленні залишків ущільнення та нагару з камер згоряння та головок клапанів. При очищенні користуйтеся скребком із твердого дерева або з пластмаси (нанесення подряпин не допускається). Одночасно очистіть роз'ємну площину блока циліндрів, обережно закривши циліндри ганчіркою.

Після очищення та промивання головки перевірте стан роз'ємних площин.

Допустиме відхилення площини з блоком циліндрів від калібру – 0,05 мм у будь-якому місці.

Якщо відхилення не перевищує 0,20 мм, головку прошліфуйте. В іншому випадку голівку замініть.

Якщо відхилення роз'ємної площини блоку циліндрів від калібру перевищує 0,05 мм, прошліфуйте блок або замініть. Виробником встановлено норму зменшення товщини головки циліндрів при шліфуванні – 0,20 мм.

Стаття була запозичена із сайту: mitsubishiman.ru

На двигунах V6 слід також прошліфувати площину колектора впуску. Після очищення рекомендується встановити деталі газорозподілу.

Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Ця стаття була перевірена: Арсеній Павлов

Поділіться з друзями:

◀ Попередні

Паджеро 1 і 2: Бензинові двигуни

Наступні ▶

Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення
Турбокомпресор — загальна інформація, зняття та встановлення
Випускний колектор — зняття та встановлення
Впускний колектор — зняття та встановлення
Валики та коромисла двигунів 2,4 л та 3,0 л — зняття та встановлення

Клапани та пружини — зняття, перевірка та встановлення
Сідла клапанів
Заміна напрямних втулок
Гідроштовхачі — перевірка та видалення повітря
Зубчастий ремінь та кришки двигуна 2,0 л — зняття та встановлення

Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі