Pasek rozrządu (Mitsubishi Space Star)

Wyjmowanie

• Aby zdjąć pasek rozrządu, wykonaj kolejno następujące czynności.
• Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
• Wymontuj śruby i wspornik wspornika silnika.
• Poluzuj napięcie i zdejmij paski napędowe osprzętu.
• Wymontuj koło pasowe wału korbowego.
• Wymontuj śruby i koło pasowe pompy wodnej.
• Odkręć śruby i wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego wraz z dołączonym wężem i wspornikiem.

Notatka. Za pomocą sznurka lub miękkiego drutu zabezpiecz zdemontowaną pompę wspomagania w komorze silnika tak, aby nie przeszkadzała w demontażu paska rozrządu.

• Obracaj wał korbowy w prawo, aż znaki montażowe na wałku rozrządu i kołach pasowych wału korbowego zrównają się z odpowiednimi znakami, a tłok 1. cylindra zostanie zamontowany w GMP podczas suwu sprężania (ryc. 3.38).

• Poluzuj śrubę regulacyjną napinacza paska rozrządu.
• Przesuń mechanizm napinający pasek rozrządu w stronę pompy wodnej i tymczasowo dokręć śrubę regulacyjną, tak aby mechanizm napinający się nie obracał (ryc. 3.39).
• Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu.

Ostrzeżenie. Jeżeli ponownie użyjesz paska rozrządu, zaznacz kredą na odwrotnej (niedziałającej) powierzchni paska strzałkę wskazującą kierunek obrotu paska (zgodnie z ruchem wskazówek zegara).

Badanie

Patrz odpowiedni opis w rozdziale "Silniki benzynowe 4G93".

Instalacja

• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Umieścić występ napinacza paska zębatego na końcu sprężyny napinacza (A), jak pokazano na rysunku 3.40.

• Przesuń napinacz paska rozrządu w stronę pompy wodnej i tymczasowo dokręć śrubę regulacyjną.
• Włóż śrubokręt (C) i naciśnij występ (B) sprężyny naciągowej w kierunku pokazanym na rysunku 3.40, a następnie zamontuj sprężynę na korku pompy olejowej (D).
• Zrównaj znaki rozrządu na wale korbowym i kołach pasowych wałka rozrządu z odpowiednimi znakami stacjonarnymi.
• Zamontuj pasek rozrządu w następującej kolejności, upewniając się, że część robocza paska jest napięta:

- koło pasowe wału korbowego;

- koło pasowe wałka rozrządu;

- koło pasowe mechanizmu napinającego.

Ostrzeżenie. Po zamontowaniu paska rozrządu spróbuj na siłę obrócić koło pasowe wałka rozrządu w przeciwnym kierunku, a następnie sprawdź napięcie paska i znaki wyrównania.

• Poluzuj śrubę mocującą mechanizm napinający pasek rozrządu odkręcając ją o 1/2-1/4 obrotu i pozwól, aby sprężyna mechanizmu napinającego naciągnęła pasek (ryc. 3.42).

(Oryginalne źródło informacji: MITSUBISHIMAN)

• Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo i upewnij się, że znaki rozrządu na wałku rozrządu i kołach pasowych wału korbowego są wyrównane ze znakami stacjonarnymi.

Ostrzeżenie. Ponieważ celem tej operacji jest zapewnienie wymaganego napięcia paska rozrządu pod wpływem sił wytwarzanych przez krzywki wałków rozrządu, obrót wału korbowego w przeciwnym kierunku jest niedopuszczalny.

• Po sprawdzeniu należy upewnić się, że zęby paska rozrządu są prawidłowo ustawione w stosunku do wycięć koła pasowego wałka rozrządu w przekroju (A) pokazanym na rysunku 3.43.

• Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego wraz z dołączonym wężem i wspornikiem.
• Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
• Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
• Zamontować paski napędowe osprzętu i wyregulować ich napięcie.
• Zamontuj wspornik silnika.
• Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.