Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Rysunek. 3,50. Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego dla silników 4G13 i 4G18: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - kołki cylindryczne; 3 - wirnik czujnika położenia wału korbowego; 4 - przekładka wału korbowego; 5 - uszczelka olejowa przedniego wału korbowego
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Obniżysz pasek zębaty napędu rozrządu.
- Wymontować śrubę i czujnik położenia wału korbowego.
- Wymontuj koło pasowe wału korbowego.
- Wymontuj wałki walcowe oraz wirnik czujnika położenia wału korbowego i element dystansowy.
- Wywierć dwa małe otwory w przedniej uszczelce olejowej wału korbowego, umieszczone na przeciwległych końcach uszczelki olejowej. Wkręcić dwie śruby samogwintujące w wywiercone otwory w uszczelce olejowej i za pomocą szczypiec wyciągnąć uszczelkę olejową za pomocą łbów śrub.
- Oczyścić gniazdo uszczelki olejowej.
Instalacja
- Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelnienia olejowego cienką warstwą oleju silnikowego.
- Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego, jak pokazano na rysunku rysunek 3.29.
- Zamontuj koło pasowe z włożonymi w nie cylindrycznymi kołkami, wirnik czujnika położenia wału korbowego i tuleję dystansową na wale korbowym (ryc. 3.51).
- Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Rysunek. 3,51. Położenie montażowe koła pasowego wału korbowego z równoległymi sworzniami, wirnikiem czujnika położenia wału korbowego i przekładką