Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Wymontuj zespół przepustnicy.
- Wymontuj wtryskiwacze paliwa.
- Odkręć śruby i wyjmij czujnik ciśnienia doładowania (ryc. 3.57).
Rysunek. 3,57. Kolektor dolotowy silnika 4G13-MPI z 2000 roku: 1 - czujnik ciśnienia doładowania; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - wąż podciśnieniowy; 4 - zawór recyrkulacji spalin (EGR); 5 - uszczelka zaworu recyrkulacji spalin (EGR); 6 - wspornik kolektora dolotowego; 7 - wspornik silnika; 8 - kolektor dolotowy; 9 - uszczelka kolektora dolotowego
- Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu recyrkulacji spalin (EGR).
- Wykręć śruby i wykręć zawór recyrkulacji spalin (EGR) oraz uszczelkę zaworu.
- Odkręć śruby i zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
- Odkręć śruby i zdejmij wspornik silnika.
- Odkręć śruby i nakrętki, a następnie wymontuj kolektor dolotowy i uszczelkę kolektora dolotowego.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zamontuj wtryskiwacze.
- Zamontuj zespół przepustnicy.
- Zamontuj filtr powietrza.
- Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.