Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
1. Uwolnij ciśnienie z układu paliwowego (zobacz rozdział 4), następnie odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1).
Wyjmowanie
Silniki gaźnikowe
3. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
4. Wyraźnie oznacz i odłącz wszystkie węże, przewody, wsporniki i przewody układu kontroli emisji, które są podłączone do gaźnika i kolektora dolotowego. Niektóre elementy można zdjąć ze wsporników i umieścić na gaźniku.
10.4b. Odłącz złącze elektromagnesu zaworu sterującego (pokazano silnik 1,5 l)
10,4 s. Odłącz zawór kontroli emisji od wsporników (pokazano silnik 1,5 l)
5. Odłącz przewody paliwowe od gaźnika i zaślep złączki. aby zapobiec wyciekom (zobacz rozdział 4).
6. Odłącz linkę gazu od gaźnika (zobacz rozdział 4)
7. Odłącz kabel łączący gaźnik ze skrzynią biegów (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów) i linkę tempomatu (w modelach wyposażonych w takie urządzenie).
8. Odkręć kolektor dolotowy i wyjmij go z silnika. Jeśli kolektor jest równy, należy go opukać miękkim młotkiem.
Uwaga: Nie uderzaj w gaźnik ani nie luzuj powierzchni uszczelniających wkładając pomiędzy nie narzędzie.
Silniki z wtryskiem paliwa
9. Zdjąć wąż dolotowy powietrza (zobacz rozdział 4).
10. Wyraźnie oznacz i odłącz wszystkie węże, przewody, wsporniki i przewody układu kontroli emisji, które są podłączone do układu wtrysku paliwa i kolektora dolotowego.
11. Wyjmij dystrybutor (zobacz rozdział 5) i linki przepustnicy (zobacz rozdział 4).
12. Odkręcić śruby mocujące kolektor paliwowy do kolektora dolotowego, następnie zdemontować kolektor paliwowy (zobacz rozdział 4).
10.12. Odkręcić śruby mocujące kolektor paliwowy (strzałki)
13. W silnikach SOHC odkręcić śruby mocujące komorę dolotową powietrza do kolektora dolotowego. Wyjmij kamerę.
10.13. Odkręcić śruby mocujące komorę do kolektora dolotowego (strzałki)
14. Podnieś samochód i ustaw go na stabilnych stojakach.
15. Odkręcić śruby mocujące dolny wspornik kolektora dolotowego do silnika.
10.15. Odkręcić śruby (strzałki) mocujące wspornik kolektora dolotowego (strzałki)
16. Odkręć kolektor dolotowy i wyjmij go z silnika. Jeśli się przyklei, uderz go miękkim młotkiem.
10.16a. Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy do głowicy (strzałki) - dwie z nich znajdują się pod kolektorem i nie są widoczne na zdjęciu
Uwaga: Nie uderzaj we wtryskiwacze paliwa ani nie luzuj powierzchni uszczelniających wkładając pomiędzy nie narzędzie.
Instalacja
17. Całkowicie oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów, usuwając wszelkie ślady starej uszczelki.
18. Zamontować kolektor używając nowej uszczelki. Dokręcaj wszystkie nakrętki w kilku etapach, zaczynając od środka, aż do osiągnięcia momentu obrotowego. określone w specyfikacjach tego rozdziału.
19. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
20. Napełnij układ chłodzenia płynem i sprawdź szczelność oraz działanie.