Kolektor dolotowy — demontaż i montaż (4G61 DOHC, 16 zaworów) (Mitsubishi Colt 4)

Elementy montażowe kolektora dolotowego
1 - cewka zapłonowa; 2 - uszczelka kolektora; 3 - przewód paliwowy (ramka wtryskiwaczy); 4 - wspornik; 5 - kanał powietrzny; 6 - uszczelka; 7 - korpus przepustnicy; 8 - uszczelka; 9 - element układu powietrznego; 10 - czujnik temperatury (dotyczy układu recyrkulacji spalin); 11 - uszczelka; 12 - wspornik kolektora dolotowego; 13 - kolektor dolotowy; 14 - blok układu zapłonowego.

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Ostrożnie spuść ciśnienie paliwa z układu paliwowego.

Spuść większość płynu chłodzącego z układu chłodzenia, aż płyn będzie wolny od kanałów kolektora dolotowego.

Odłącz górny wąż chłodnicy przy obudowie termostatu,

Odłącz linkę przepustnicy (przyspieszenia).

Usuń wszystkie węże.

Po oznaczeniu odłącz każdą wiązkę przewodów i kabel prowadzący do elementów kolektora i układu wtrysku paliwa.

Wymontuj przewód doprowadzający paliwo, wtryskiwacze i regulator ciśnienia jako jeden zespół.

Wymontuj tuleje gumowe z przewodu paliwowego.

W tym silniku zamontowana jest cewka zapłonowa i tranzystor, ale zalecamy wymontowanie ich osobno i przechowywanie w bezpiecznym miejscu.

Wymontuj wspornik kolektora dolotowego, łącznik i wspornik tranzystora.

Wymontuj kolektor dolotowy i uszczelkę.

Wymontuj korpus przepustnicy i uszczelkę. Należy wymienić uszczelkę.

Wymontuj wspornik regulatora ciśnienia wlotu powietrza.

Po odkręceniu śrub zdemontuj kolektor dolotowy silnika.

Dokładnie oczyścić powierzchnie stykowe. Sprawdź zespół kolektora i regulatora ciśnienia pod kątem uszkodzeń lub pęknięć. Sprawdź każde przyłącze podciśnienia i kanał wodny pod kątem zanieczyszczeń. Używając linijki i zestawu szczelinomierzy, sprawdź, czy na kolektorze i powierzchniach głowicy nie ma wypaczeń.