Wycofanie
- Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Spuść płyn chłodzący
- B) (Silniki GDI) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
- V) Wyjmij filtr powietrza.
- G) Zdejmij korpus przepustnicy.
- D) (Silniki GDI) Wymontować cewki zapłonowe.
- mi) (Silniki MPI) Wymontować zespół kolektora paliwa z wtryskiwaczami.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż kolektora dolotowego".
Demontaż kolektora dolotowego (silnik 4G15-GDI). 1 - przyłącze przewodu podciśnienia układu odsysania kanistra, 2 - złącze elektrozaworu odpowietrzania kanistra, 3 - wspornik elektrozaworu odsysania kanistra oraz przewody podciśnieniowe i zespoły węży, 4 - złącze siłownika zaworu EGR, 5 - przewód układu odpowietrzania skrzyni korbowej, 6 - kolektor ssący uchwyt.
Demontaż kolektora dolotowego (Silnik 4G15-GDI, ciąg dalszy). 7 - śruba rury EGR, 8 - kolektor dolotowy, 9 - rezonator kolektora dolotowego, 10 - oring, 11 - izolator, 12 - uszczelka kolektora dolotowego, 13 - uszczelka rury EGR.
Demontaż kolektora dolotowego (silnik 4G93-GDI). 1 - wiązka przewodów układu sterowania pracą silnika, 2 - przewód podciśnienia wspomagania hamulców, 3 - przewód układu odpowietrzenia skrzyni korbowej, 4 - przewód podciśnienia, 5 - elektrozawór odpowietrzania pochłaniacza, 6 - przewód układu odpowietrzania pochłaniacza, 7 - śruba mocująca kolektor dolotowy i kolumnę kolektor ssący, 8 - śruba rury EGR do kolektora ssącego, 9 - uszczelka rury EGR, 10 - łącznik serwa zaworu EGR, 11 - zespół kolektora ssącego, 12 - wspornik kolektora ssącego, 13 - przewód układu chłodzenia, 14 - rura EGR i zawór EGR zespół serwa, 15 - uszczelka rury EGR.
Demontaż kolektora dolotowego (Silnik 4G15-MPI). 1 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, 2 - oring, 3 - złącze czujnika spalania stukowego, 4 - wspornik zespołu napędowego, 5 - wspornik kolektora dolotowego, 6 - wspornik mocowania silnika, 7 - kolektor dolotowy, 8 - uszczelka kolektora dolotowego, 9 - Zawór EGR, 10 - Uszczelka zaworu EGR, 11 - Przewody podciśnieniowe i przewody giętkie.
− (Silnik 4G15-GDI) Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na operację demontażu kolektora dolotowego.
Ostrożnie odłącz rezonator od kolektora dolotowego, a następnie wyjmij kolektor dolotowy.
Badanie
1. Sprawdź wszystkie części pod kątem uszkodzeń i pęknięć, jeśli występują, wymień część. W razie potrzeby oczyść części. Uwaga: podczas czyszczenia nie należy dopuszczać do przedostania się ciał obcych do kanałów dolotowych głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
2. Sprawdź stan uszczelki kolektora dolotowego.
3. Sprawdź, czy nie są zatkane otwory króćców podciśnieniowych, kanały przepływu płynu chłodzącego, kanały układu wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej, a także kanały przepływu spalin i kanały układu recyrkulacji spalin (EGR).
4. Za pomocą liniału i zestawu wskaźników zmierzyć płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów, a także powierzchni współpracujących kolektora dolotowego.
Niepłaskość powierzchni styku uszczelki:
- Nominalnie - 0,15 mm lub mniej
- Maksymalne dopuszczalne - 0,20 mm
5. W przypadku wykrycia wad podczas kontroli powyższych punktów, część należy wymienić.
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
- A) (Silniki MPI) Zamontować zespół kolektora paliwa z wtryskiwaczami.
- B) (Silniki GDI) Zamontować cewki zapłonowe.
- V) Zamontować korpus przepustnicy.
- G) Zainstaluj filtr powietrza.
- D) (Silniki GDI) Zamontować ozdobną osłonę silnika.
- mi) Napełnij płynem chłodzącym.