Odstúpenie
- Pred začatím odstraňovania dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Vypustite chladiacu kvapalinu
- b) (motory GDI) Odstráňte ozdobný kryt motora.
- V) Odstráňte vzduchový filter.
- G) Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
- d) (motory GDI) Odstráňte zapaľovacie cievky.
- e) (MPI motory) Demontujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.
− Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž sacieho potrubia".
Demontáž sacieho potrubia (motor 4G15-GDI). 1 - pripojenie vákuovej hadice systému čistenia nádoby, 2 - konektor elektromagnetického ventilu preplachovania nádoby, 3 - konzola elektromagnetického ventilu na čistenie nádoby a vákuové trubice a hadicové zostavy, 4 - konektor servopohonu EGR ventilu, 5 - hadica pozitívneho ventilačného systému kľukovej skrine, 6 - sacie potrubie namontovať.
Demontáž sacieho potrubia (Motor 4G15-GDI, pokračovanie). 7 - skrutka potrubia EGR, 8 - sacie potrubie, 9 - rezonátor sacieho potrubia, 10 - O-krúžok, 11 - izolátor, 12 - tesnenie sacieho potrubia, 13 - tesnenie potrubia EGR.
Demontáž sacieho potrubia (motor 4G93-GDI). 1 – káblový zväzok systému riadenia motora, 2 – vákuová hadica posilňovača bŕzd, 3 – hadica pozitívneho ventilačného systému kľukovej skrine, 4 – vákuová hadica, 5 – elektromagnetický ventil preplachovania nádoby, 6 – hadica systému preplachovania nádoby, 7 – sacie potrubie a upevňovacia skrutka vzpery sacie potrubie, 8 - skrutka potrubia EGR k saciemu potrubiu, 9 - tesnenie potrubia EGR, 10 - konektor servopohonu EGR ventilu, 11 - zostava sacieho potrubia, 12 - vzpera sacieho potrubia, 13 - hadica chladiaceho systemu, 14 - potrubie EGR a ventil EGR servozostava, 15 - tesnenie potrubia EGR.
Demontáž sacieho potrubia (Motor 4G15-MPI). 1 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí, 2 - O-krúžok, 3 - konektor snímača klepania, 4 - držiak hnacieho ústrojenstva, 5 - vzpera sacieho potrubia, 6 - držiak na uchytenie motora, 7 - sacie potrubie, 8 - tesnenie sacieho potrubia, 9 - Ventil EGR, 10 - Tesnenie ventilu EGR, 11 - Zostavy podtlakových hadíc a hadíc.
− (Motor 4G15-GDI) Pri demontáži dielov dávajte pozor na demontáž sacieho potrubia.
Opatrne odpojte rezonátor od sacieho potrubia a potom vyberte sacie potrubie.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte všetky diely, či nie sú poškodené a prasknuté, ak nejaké sú, diel vymeňte. V prípade potreby diely vyčistite. Pozor: pri čistení nedovoľte, aby sa cudzie častice dostali do sacieho potrubia hlavy valcov a sacieho potrubia.
2. Skontrolujte stav tesnenia sacieho potrubia.
3. Skontrolujte upchatie otvorov vákuových výstupných armatúr, kanálov na priechod chladiacej kvapaliny, kanálov systému núteného vetrania kľukovej skrine, ako aj kanálov na prechod výfukových plynov a kanálov systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).
4. Pomocou pravítka a sady spáromerov zmerajte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov, ako aj spojovacích plôch sacieho potrubia.
Nerovnosť spojovacej plochy pre tesnenie:
- Nominálna - 0,15 mm alebo menej
- Maximálne prípustné - 0,20 mm
5. V prípade zistenia závad pri kontrole vyššie uvedených bodov je potrebné dielec vymeniť.
Inštalácia
− Montáž dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
- Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) (MPI motory) Nainštalujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.
- b) (motory GDI) Nainštalujte zapaľovacie cievky.
- V) Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
- G) Nainštalujte vzduchový filter.
- d) (motory GDI) Nainštalujte ozdobný kryt motora.
- e) Naplňte chladiacou kvapalinou.