Odstránenie
- Pred začatím odstraňovania dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- a) vypustite chladiacu kvapalinu,
- b) (motory GDI) Odstráňte ozdobný kryt motora.
- c) Odstráňte vzduchový filter.
- d) Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
- e) (motory GDI) Demontujte zapaľovacie cievky.
- e) (motory MPI) Demontujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.
− Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž sacieho potrubia".
Demontáž sacieho potrubia (motor 4G15-GDI). 1 - pripojenie vákuovej hadice systému preplachovania nádržky, 2 - konektor elektromagnetického ventilu preplachovania nádržky, 3 - konzola solenoidového ventilu preplachovania nádržky a zostavy vákuových rúrok a hadíc, 4 - konektor servomotora ventilu recirkulácie výfukových plynov, 5 - hadica systému núteného vetrania kľukovej skrine, 6 - vzpera sacieho potrubia.
Demontáž sacieho potrubia (motor 4G15-GDI, pokračovanie). 7 - skrutka na upevnenie rúrky systému recirkulácie výfukových plynov, 8 - sacie potrubie, 9 - rezonátor sacieho potrubia, 10 - tesnenie krúžku, 11 - izolátor, 12 - tesnenie sacieho potrubia, 13 - tesnenie pre rúrku systému recirkulácie výfukových plynov.
Demontáž sacieho potrubia (motor 4G93-GDI). 1 – káblový zväzok systému riadenia motora, 2 – vákuová hadica posilňovača bŕzd, 3 – hadica pozitívneho ventilačného systému kľukovej skrine, 4 – vákuová hadica, 5 – elektromagnetický ventil na čistenie nádoby, 6 – hadica systému čistenia nádoby, 7 – sacie potrubie a upevňovacia skrutka vzpery sacie potrubie, 8 - skrutka upevňujúca rúrku systému recirkulácie výfukových plynov k saciemu potrubiu zberné potrubie, 9 - tesnenie pre potrubie systému recirkulácie výfukových plynov, 10 - konektor pre servomotor ventilu recirkulácie výfukových plynov, 11 - zostava sacieho potrubia, 12 - vzpera sacieho potrubia, 13 - hadica chladiaceho systému, 14 - potrubie systému recirkulácie výfukových plynov a Zostava servomotora ventilu recirkulácie výfukových plynov, 15 -. tesnenie pre potrubie systému recirkulácie výfukových plynov.
Demontáž sacieho potrubia (motor 4G15-MPI). 1 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí, 2 - tesnenie krúžku, 3 - konektor snímača klepania, 4 - držiak pohonnej jednotky, 5 - vzpera sacieho potrubia, 6 - držiak nasávania motora, 7 - sacie potrubie, 8 - tesnenie sacieho potrubia, 9 - ventil recirkulácie výfukových plynov, 10 - tesnenie ventilu recirkulácia výfukových plynov, 11 - zostavy vákuových trubíc a hadíc.
− (motor 4G15-GDI) Pri demontáži dielov dávajte pozor na postup demontáže sacieho potrubia.
Opatrne odpojte rezonátor od sacieho potrubia a potom vyberte sacie potrubie.
[Článok bol získaný z tohto portálu MITSUBISHIMAN]
Vyšetrenie
1. Skontrolujte všetky diely na poškodenie a praskliny, ak nejaké nájdete, vymeňte diel. V prípade potreby diely vyčistite. Upozornenie: Pri čistení nedovoľte, aby sa cudzie častice dostali do sacích kanálov hlavy valcov a sacieho potrubia.
2. Skontrolujte stav tesnenia sacieho potrubia.
3. Skontrolujte, či otvory vákuových výstupných armatúr, kanálov chladiacej kvapaliny, kanálov pozitívneho vetracieho systému kľukovej skrine, ako aj kanálov výfukových plynov a kanálov recirkulácie výfukových plynov (EGR) nie sú upchaté.
4. Pomocou pravítka a sady spáromerov zmerajte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov, ako aj spojovacích plôch sacieho potrubia.
Nerovnosť spojovacej plochy pre tesnenie:
- Nominálna - 0,15 mm alebo menej
- Maximálne prípustné - 0,20 mm
5. Ak sa pri kontrole vyššie uvedených bodov zistia chyby, dielec sa musí vymeniť.
Inštalácia
− Montáž dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
- Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- a) (motory MPI) Nainštalujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.
- b) (motory GDI) Nainštalujte zapaľovacie cievky.
- c) Nainštalujte teleso škrtiacej klapky.
- d) Nainštalujte vzduchový filter.
- e) (motory GDI) Nainštalujte ozdobný kryt motora.
- f) Naplňte chladiacou kvapalinou.