Odstránenie a inštalácia
Predtým, ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledovné:
- A) (motory GDI) Odstráňte ozdobný kryt motora.
- b) Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž výfukového potrubia".
Demontáž výfukového potrubia (motor 4G15-GDI). 1 - výfukové potrubie, 2 - tesnenie výfukového potrubia, 3 - držiak zavesenia motora, 4 - zostava vodiacej trubice a mierky hladiny motorového oleja, 5 - tesnenie krúžku, 6 - konektor prepínača tlaku kvapaliny v posilňovacom hydraulickom systéme riadenia, 7 - vzduch konektor magnetickej spojky kompresora klimatizácie, 8 - hnací remeň kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia, 9 - zostava čerpadla posilňovača riadenia a nastavovacej tyče, 10 - kyslíkový senzor, 11 - tepelný štít, 12 - držiak výfukového potrubia, 13 - výfukové potrubie, 14 - tesnenie výfukového potrubia.
Demontáž výfukového potrubia (motor 4G93-GDI). 1 - výfukové potrubie, 2 - tesnenie výfukového potrubia, 3 - zostava vodiacej trubice a mierky hladiny motorového oleja, 4 - kyslíkový senzor, 5 - tepelný štít, 6 - držiak "IN" výfukové potrubie, 7 - výfukové potrubie, 8 - tesnenie výfukového potrubia, 9 - držiak "A" výfukové potrubie.
Demontáž výfukového potrubia (Motor 4G15-MPI). 1 - výfukové potrubie, 2 - tesnenie výfukového potrubia, 3 - zostava vodiacej trubice a mierky hladiny motorového oleja, 4 - O-krúžok, 5 - kyslíkový senzor, 6 - tepelný štít, 7 - držiak "IN" výfukové potrubie, 8 - výfukové potrubie, 9 - tesnenie výfukového potrubia, 10 - držiak "A" výfukové potrubie.
Demontáž výfukového potrubia (motor 4G93-MPI).1 - montážna skrutka vzpery čerpadla posilňovača riadenia, 2 - hnací remeň kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia, 3 - zostava napínača a čerpadla posilňovača riadenia, 4 - výfukové potrubie, 5 - tesnenie výfukového potrubia, 6 - držiak "IN" výfukové potrubie, 7 - kyslíkový senzor, 8 tepelný štít, 9 - výfukové potrubie, 10 - tesnenie výfukového potrubia, 11 - držiak "A" výfukové potrubie.
Pri odstraňovaní dielov dávajte pozor na obsluhu
1. (Motor 4G15-GDI) Demontáž hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia.
A) Uvoľnite skrutky "A", "IN" A "S" čerpadlo posilňovača riadenia.
b) Uvoľnite nastavovaciu skrutku "D" aby ste uvoľnili napnutie remeňa, potom remeň vyberte.
Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa pre kompresor klimatizácie a čerpadlo posilňovača riadenia je potrebné kriedou zadnú stranu (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).
2. (Motor 4G15-GDI) Demontáž čerpadla posilňovača riadenia a zostavy nastavovacej tyče.
Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia a zostavu nastavovacej tyče s pripojenými hadicami.
Poznámka: Po demontáži zaistite čerpadlo posilňovača riadenia hadicami s drôtom na mieste, kde nebude zablokované alebo poškodené.
3. (Motor 4G93-MPI) Demontujte konzolu napínača a zostavu čerpadla posilňovača riadenia.
Demontujte konzolu napínača a zostavu čerpadla posilňovača riadenia spolu s pripojenými hadicami.
Poznámka: Po demontáži zaistite čerpadlo posilňovača riadenia hadicami s drôtom na mieste, kde nebude zablokované alebo poškodené.
4. Demontáž kyslíkového senzora.
Aby ste predišli poškodeniu kabeláže snímača, použite na jeho odstránenie špeciálnu nástrojovú hlavu.
− Montáž dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pri inštalácii dielov dávajte pozor na inštaláciu kyslíkového senzora.
Aby ste predišli poškodeniu kabeláže snímača, použite na jeho inštaláciu špeciálnu nástrojovú hlavu.
- Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Nainštalujte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
- b) (motory GDI) Nainštalujte ozdobný kryt motora.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či nie je poškodené výfukové potrubie a tepelný štít.
2. Skontrolujte netesnosti výfukového potrubia (v dôsledku horenia) a pripojenia k zvodnému potrubiu výfukového systému.
3. Pomocou pravítka a sady sond zmerajte nerovnosť spojovacej plochy hlavy valcov, ako aj spojovacej plochy výfukového potrubia.
Nerovnosť spojovacej plochy:
- Nominálna - 0,15 mm alebo menej
- Maximálne prípustné - 0,20 mm
4. Ak sa pri kontrole vyššie uvedených bodov zistia závady, dielec je potrebné vymeniť.