Зняття та встановлення
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) (Двигуни GDI) Зніміть декоративний кожух двигуна.
- б) Зніміть захисний кожух двигуна.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних на малюнку "Зняття випускного колектора".
Зняття випускного колектора (двигун 4G15-GDI). 1 - приймальна труба системи випуску; 2 - прокладка приймальної труби системи випуску; 3 - кронштейн підвісу двигуна; 4 - напрямна трубка та щуп рівня масла двигуна в зборі; 5 - кільцева прокладка; рульового управління, 7 - роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера, 8 - ремінь приводу компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача рульового управління, 9 - насос гідропідсилювача рульового управління та регулювальна планка в зборі, 10 - кисневий датчик, 11 - теплозахисний кожух, 12 - кронштейн випускного колектора, 13 - випускний.
Зняття випускного колектора (двигун 4G93-GDI). 1 - приймальна труба системи випуску; 2 - прокладка приймальної труби системи випуску; 3 - напрямна трубка та щуп рівня масла двигуна в зборі; 4 - кисневий датчик; 5 - теплозахисний кожух; 8 - прокладка випускного колектора 9 - кронштейн "А" випускного колектора.
Зняття випускного колектора (двигун 4G15-MPI). 1 - приймальна труба системи випуску; 2 - прокладка приймальної труби системи випуску; 3 - напрямна трубка та щуп рівня масла двигуна в зборі; 4 - кільцева прокладка; 5 - кисневий датчик;, 8 - випускний колектор, 9 - прокладання випускного колектора, 10 - кронштейн "А" випускного колектора.
Зняття випускного колектора (двигун 4G93-MPI).1 - болт кріплення стійки насоса гідропідсилювача рульового управління, 2 - ремінь приводу компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача рульового управління, 3 - кронштейн натягувача та насос гідропідсилювача рульового управління в зборі, 4 - приймальна труба системи випуску, 5 - прокладання приймальної труби - кронштейн "В" випускного колектора, 7 – кисневий датчик, 8 теплозахисний кожух, 9 – випускний колектор, 10 – прокладка випускного колектора, 11 – кронштейн "А" випускного колектора.
Знімаючи деталі, зверніть увагу на операцію
1. (Двигун 4G15-GDI) Знімання ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.
а) Послабте болти "А", "В" та "С" насоса гідропідсилювача рульового керування.
б) Послабте регулювальний болт "D" для скидання натягу ременя, потім зніміть ремінь.
Увага: у разі повторного використання ременя приводу компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача рульового управління необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочій) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (за годинниковою стрілкою).
2. (Двигун 4G15-GDI) Зняття насоса гідропідсилювача рульового керування та регулювальної планки у зборі.
Зніміть насос гідропідсилювача рульового керування та регулювальну планку в зборі разом із під'єднаними шлангами.
Примітка: після зняття закріпіть насос гідропідсилювача рульового керування разом зі шлангами за допомогою дроту в місці, де він не буде перешкодою, і не буде пошкоджений.
3. (Двигун 4G93-MPI) Зняття кронштейна натягувача та насоса гідропідсилювача рульового керування у зборі.
Зніміть кронштейн натягувача та насоса гідропідсилювача рульового керування в зборі разом з під'єднаними шлангами.
Примітка: після зняття закріпіть насос гідропідсилювача рульового керування разом зі шлангами за допомогою дроту в місці, де він не буде перешкодою, і не буде пошкоджений.
4. Зняття кисневого датчика.
Щоб уникнути пошкодження проводки датчика, використовуйте для його зняття спеціальну інструментальну головку.
− Встановлення деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на операцію встановлення кисневого датчика.
Щоб уникнути пошкодження проводки датчика, використовуйте для встановлення спеціальну інструментальну головку.
− Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Встановіть захисний кожух двигуна.
- б) (Двигуни GDI) Встановіть декоративний кожух двигуна.
Перевірка
1. Перевірте відсутність пошкоджень колектора та теплозахисного кожуха.
2. Перевірте відсутність витоків відпрацьованих газів із випускного колектора (через прогорання) та з'єднання з приймальною трубою системи випуску.
3. За допомогою перевірочної лінійки та набору щупів виміряйте неплощинність привалювальної поверхні головки блоку циліндрів, а також привалювальної поверхні випускного колектора.
Неплощинність привалкової поверхні:
- Номінальна - 0,15 мм або менше
- Гранично допустима - 0,20 мм
4. У разі виявлення дефектів під час перевірки за наведеними вище пунктами деталь підлягає заміні.