Загальна інформація
Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор працює спільно з системою управління складом паливоповітряної суміші із зворотним зв'язком по сигналу кисневого датчика. Каталітичний нейтралізатор окислює оксид вуглецю (СО) та вуглеводні (СН) та знижує викиди оксидів азоту (NOx). Коли підтримується стехіометричне повітряно-паливне відношення, трикомпонентний нейтралізатор забезпечує найбільшу ефективність очищення по трьох групах речовин, а саме: СО, НС і NOx.
Зняття та встановлення
− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних на малюнку "Зняття каталітичного нейтралізатора".
Знімає сервопривод клапана рециркуляції ОГ (двигун 4G93-MPI). 1 - роз'єм джгута проводів сервоприводу клапана рециркуляції ОГ; 2 - клапан системи рециркуляції ОГ; 3 - прокладання клапана системи рециркуляції ОГ.
Зняття каталітичного нейтралізатора. 1 - датчик температури каталітичного нейтралізатора (двигуни GDI) або кисневий датчик (задній, двигун 4G15-MPI); 2 - приймальна труба системи випуску; 3 - каталітичний нейтралізатор.
− Встановлення деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Перевірка каталітичного нейтралізатора
Перевірте відсутність пошкоджень, тріщин або оплавлення. Замініть каталітичний нейтралізатор, якщо є несправність.
Увага:
- - Необхідне технічне обслуговування та регулювання відповідно до технічних даних фірми-виробника слід проводити якнайшвидше.
- - Не допускайте роботи двигуна (у тому числі на холостому ходу), якщо у двигуні має місце пропуск спалахів, оскільки в цьому випадку в системі випуску буде ненормально висока температура, яка може спричинити пошкодження каталітичного нейтралізатора або деталей під кузовом автомобіля.
- - Зміна конструкції або погіршення технічного стану (руйнування, старіння, знос або окислення) системи запалення або паливної системи, або зміна робочого стану будь-якої іншої системи, яка може спричинити пропуск спалахів у двигуні, повинна бути негайно виправлена, щоб уникнути перегріву каталітичних нейтралізаторів.