Обща информация
Трипътният каталитичен конвертор работи заедно със системата за контрол на съотношението въздух-гориво с обратна връзка на кислородния сензор. Каталитичният конвертор окислява въглеродния оксид (CO) и въглеводородите (CH) и намалява емисиите на азотни оксиди (NOx). Когато стехиометричното съотношение въздух-гориво се поддържа, трипътният катализатор осигурява най-висока ефективност на почистване за три групи вещества, а именно: CO, HC и NOx.
Премахване и инсталиране
− Частите се отстраняват по реда на номерата, показани на фигурата "Отстраняване на катализатора".
Премахване на задвижващия механизъм на EGR клапана (4G93-MPI двигател). 1 - Конектор на кабелния сноп на сервосистемата на EGR клапана, 2 - EGR клапан, 3 - Уплътнение на EGR клапана.
Премахване на катализатора. 1 - температурен датчик на каталитичен преобразувател (двигатели GDI) или кислороден сензор (заден, двигател 4G15-MPI), 2 - изпускателна тръба, 3 - каталитичен преобразувател.
− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Проверка на каталитичния конвертор
Проверете за повреди, пукнатини или стопяване. Сменете каталитичния конвертор, ако има неизправност.
Забележка:
- - Необходимата поддръжка и настройка според спецификациите на производителя трябва да се извърши възможно най-скоро.
- - Не позволявайте на двигателя да работи (включително на празен ход), ако двигателят не работи, тъй като това ще причини необичайно високи температури в изпускателната система, което може да причини повреда на каталитичния конвертор или части под каросерията на автомобила.
- - Промяна в дизайна или влошаване (разрушаване, стареене, износване или окисляване) на запалителната или горивната система, или промяна в работното състояние на всяка друга система, която може да причини прекъсване на запалването на двигателя, трябва да бъдат коригирани незабавно за да избегнете прегряване на каталитичните неутрализатори.