Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Rysunek. 3,58. Kolektor wydechowy silnika 4G1-MPI:1 - pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego; 2 - pompa wspomagania układu kierowniczego; 3 - wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego; 4 - obudowa kolektora wydechowego; 5 - kolektor wydechowy; 6 - uszczelka kolektora wydechowego.
Wyjmowanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Odkręcić nakrętki, odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego i zdjąć uszczelkę rury wydechowej (ryc. 3.59).
Rysunek. 3,59. Kolektor wydechowy silnika 4G13-MP1 z 2000 roku: 1 - rura wydechowa dolotowa; 2 - ułożenie rury wydechowej; 3 rurka prowadząca i prętowy wskaźnik poziomu do pomiaru poziomu oleju silnikowego; 4 - pierścień uszczelniający; 5 - przedni czujnik stężenia tlenu; 6 - obudowa kolektora wydechowego; 7 - wspornik (B) kolektora wydechowego; 8 - wspornik silnika; 9 - kolektor wydechowy; 10 - uszczelka kolektora wydechowego
- Odkręć śrubę i wyjmij rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu, aby zmierzyć poziom oleju silnikowego.
- Za pomocą specjalnego klucza z nacięciem na drut odkręć przedni czujnik stężenia tlenu (ryc. 3.60).
Rysunek. 3,60. Za pomocą specjalnego klucza ze szczeliną wyjmij przedni czujnik stężenia tlenu
Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego [MITSUBISHIMAN.ru]
- Odkręcić śruby i zdjąć obudowę kolektora wydechowego.
- Wykręcić śruby i wspornik (B) kolektora wydechowego.
- Odkręć śruby i zdejmij wspornik silnika.
- Odkręcić nakrętki i zdjąć kolektor wydechowy oraz uszczelkę kolektora wydechowego.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Ostrzeżenie. Podczas montażu złącza wydechowego należy zastosować nową uszczelkę i nowe nakrętki samozabezpieczające.