- Aby zapewnić prawidłową pracę silnika należy stosować wyłącznie filtry wysokiej jakości. Podczas wymiany filtra należy upewnić się, że gumowa uszczelka starego filtra oleju została całkowicie usunięta z powierzchni współpracującej bloku cylindrów
- Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury 80-90°C.
- Zdejmij korek wlewu oleju silnikowego.
- Wyjmij korek i spuść olej silnikowy.
Ostrzeżenie. Zachowaj ostrożność, ponieważ spuszczony olej jest bardzo gorący.
- Za pomocą specjalnego klucza odkręć filtr oleju (ryc. 3.64):
- klucz MD991396 do filtra oleju MD135737;
- klucz MD991610 do filtra oleju MD136466;
- klucz uniwersalny do filtrów oleju z wyjątkiem filtrów MD135737 i MD136466.
Rysunek. 3,64. Za pomocą specjalnego klucza wyjmij filtr oleju
- Wytrzyj wszelkie ślady oleju i brudu wokół obszaru mocowania filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów nie pozostały jakieś gumowe uszczelki. Jeśli pozostanie, usuń go.
- Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra oleju czystym olejem silnikowym i wkręć filtr oleju (rys. 3.65). Dokręć ręcznie filtr oleju, aż dotknie gumowej uszczelki bloku cylindrów. Za pomocą specjalnego klucza dokręcić filtr oleju wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania:
- numer filtra MD135737: 1 obrót (14 Nm)
- numer filtra MD136466: 3/4 obrotu (17 Nm)
- numer filtra MD322508: 3/4 obrotu (17 Nm)
- numer filtra MD325714 i MD332687: 3/4 obrotu (16 Nm)
Rysunek. 3,65. Smarowanie gumowej uszczelki filtra oleju
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego oleju na misce. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może pozostać zapalona przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
- Filtr oleju należy utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami.