2. Nasmaruj powierzchnię O-ringu cienką warstwą oleju silnikowego.

3. Za pomocą specjalnej nasadki i klucza dynamometrycznego dokręcić filtr momentem 22±2 Nm.
4. Jeśli nie ma mocowania, dokręć filtr w następujący sposób:
- a) dokręcić filtr do momentu zetknięcia się pierścienia uszczelniającego z adapterem;
- b) zaciemnij filtr o 3/4 obrotu.

