Przednia dolna osłona
Powierzchnia obudowy nie może posiadać pęknięć, odprysków ani innych uszkodzeń.
Wirniki pompy olejowej muszą obracać się bez zakleszczeń i mieć odpowiednie luzy.
Wewnętrzne powierzchnie (obudowa i pokrywa pompy olejowej) stykające się z przekładniami nie mogą nosić śladów zużycia.
Wały wyważające
1. Sprawdź, czy otwory olejowe nie są zatkane.
2. Sprawdź powierzchnie czopów wału i łożysk pod kątem zużycia.
3. Sprawdź luzy w łożyskach wału.
Nominalne wartości luzów w łożyskach wału:
- łożysko przednie prawe - 0,02-0,05 mm;
- łożysko przednie lewe - 0,02-0,06 mm;
- łożyska tylne - 0,06-0,10 mm.
Luzy pompy olejowej
Po zamontowaniu wirników zewnętrznych i wewnętrznych sprawdź szczelinę pomiędzy kołnierzami zębów.
Standardowa wartość szczeliny wynosi 0,11-0,24 mm.
Sprawdź szczelinę między zębatkami a płaszczyzną okładki.
Standardowa wartość szczeliny wynosi 0,04-0,10 mm.
Sprawdź luz pomiędzy obudową a kołem zewnętrznym.
- Standardowa wartość szczeliny wynosi 0,10-0,18 mm;
- Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,35 mm.
[Oryginalne źródło informacji: MitsubishiMan.ru]