Elementy układu smarowania silników 8 i 12 zaworowych
1 - Korek spustowy; 2 - miska olejowa; 3 - odbiornik oleju; 4 - uszczelka; 5 - obudowa pompy oleju; 6 - dławnica; 7 - filtr oleju; 8 - korek zaworu redukcyjnego; 9 - pierścień uszczelniający; 10 - wiosna; 11 - tłok reduktora ciśnienia;12 - koło zębate wewnętrzne; 13 - koło zębate zewnętrzne; 14 - tylna okładka.
Elementy układu smarowania silnika 6-cylindrowego 6А12
1 - miska olejowa; 2 - korek spustowy; 3 - odbiornik oleju; 4 - korek zaworu redukcyjnego; 5 _ wiosna; 6 - tłok zaworu reduktora ciśnienia; 7 - czujnik ciśnienia oleju; 8 - dławnica; 9 - obudowa pompy oleju; 10 - koło zębate wewnętrzne; 11 - koło zębate zewnętrzne; 12 - pokrywa pompy oleju; 13 - filtr oleju; 14 - osłona ochronna.
Elementy układu smarowania silników 16-zaworowych
1 - korek spustowy; 2 - miska olejowa; 3 - korek zaworu redukcyjnego; 4 - sprężyna, 5 - tłok reduktora ciśnienia; 6 - odbiornik oleju; 7 - dławnica; 8 - obudowa pompy oleju; 9 - koło zębate wewnętrzne; 10 - koło zębate zewnętrzne; 11 - tylna okładka; 12 - filtr oleju.
Elementy układu smarowania silnika wysokoprężnego 4D65
1 - korek spustowy; 2 - miska olejowa; 3 - odbiornik oleju; 4 - obudowa mocowania filtra oleju; 5 - filtr oleju; 6 - przednia osłona silnika; 7 - osłona mocowania pompy paliwa wysokiego ciśnienia; 8 - uszczelka; 9 - zawór zwrotny; 10 - uszczelka; 11 - dysza; 12 - wałki wyrównoważające.
Elementy układu smarowania silnika wysokoprężnego 4D68
1 - korek spustowy; 2 - miska olejowa; 3 - czujnik poziomu oleju; 4 - odbiornik oleju; 5 - korek zaworu redukcyjnego; 6 - wiosna; 7 - tłok zaworu reduktora ciśnienia; 8 - zawór obejściowy chłodnicy oleju; 9 - obudowa mocowania filtra oleju; 10 - czujnik ciśnienia oleju; 11 - filtr oleju; 12 - przednia osłona silnika; 13 - koło zębate napędu pompy olejowej; 14 - napędzane koło zębate pompy olejowej; 15 - pokrywa pompy oleju; 16 - uszczelka; 17 - zawór zwrotny; 18 - dysza; 19 - wałki wyrównoważające.