Spis treści: Silniki 2.0 i 2.6 l ⤓ Silniki 2.4L ⤓ Silnik 3.0L z 12 zaworami ⤓ Silnik 3.0L z 24 zaworami i silnik…⤓
Silniki 2.0 i 2.6 l
Kolektor wydechowy do silników 2.0 i 2.6 l
1. Filtr; 2. Otwór wentylacyjny; 3, 4. Rura odgałęźna; 5. Wspornik; 6. Pokrywa; 7. Czujnik tlenu; 8. Nakrętka samozaciskowa; 9. Kołnierz rury wydechowej; 10, 13. Uszczelka; 11. Hak; 12. Kolekcjoner
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia. Wyjmij filtr powietrza.
2. Odłączyć rurę wydechową od kolektora (w razie potrzeby podnieś samochód i wyjmij śruby od spodu).
3. Odłącz kanał powietrzny, przewód uziemiający i wąż. Zdejmij wspornik zaworu i pokrywę kolektora.
4. Nasmaruj nakrętki kolektora płynem penetrującym. Odkręć czujnik tlenu.
Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor z zaworem membranowym i rurą.
5. Oczyścić powierzchnie rozdzielające kolektora i głowicy cylindra.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Wymień uszczelkę, nakrętki kolektora i uszkodzone szpilki, odkręcając je za pomocą dwóch nakrętek zabezpieczających. Dokręć wszystkie połączenia momentami dokręcania pokazanymi na ilustracji dla silnika 2.6L.
Silniki 2.4L
Kolektor wydechowy silnika 2.4L
1. Pokrywka; 2, 5. Uszczelka; 3. Czujnik tlenu; 4. Kolekcjoner
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia. Wyjmij filtr powietrza.
2. Zdejmij pokrywę kolektora.
3. Podnieś przód pojazdu i odłącz rurę wydechową od kolektora.
4. Odkręć czujnik tlenu i odłącz przewód uziemiający.
5. Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki. Dokręć wszystkie połączenia do podanych momentów obrotowych.
Silnik 3.0L z 12 zaworami
Kolektor wydechowy silnika 12-zaworowego 3,0 l
1. Czujniki tlenu; 2, 3. Rury wydechowe; 4, 10, 17. Uszczelki; 5. Kanał powietrzny; 6, 13. Tarcza; 7. Hak; 8. Uchwyt generatora; 9, 16. Kolekcjoner; 11, 12. Rurka i uszczelka; 14. Stojak na komorę wyrównawczą; 15. Wspornik
Demontaż i montaż (lewy kolektor)
1. Wyjmij baterię i tackę.
2. Odłączyć rury wydechowe od kolektora i zabezpieczyć je drutem.
3. Zdejmij osłonę cieplną kolektora.
4. Odłączyć rurę recyrkulacyjną z uszczelkami po obu stronach.
5. Zdejmij stojak kolektora dolotowego ze wspornikiem.
6. Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor.
7. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki. Dokręć wszystkie połączenia do podanych momentów obrotowych.
Demontaż i montaż (kolektor prawy)
1. Odłącz uziemienie. Zdejmij kanał powietrzny.
2. Odłączyć rury wydechowe od kolektora i zabezpieczyć je drutem.
3. Zdejmij osłonę termiczną, prawy hak i wspornik generatora z kolektora.
4. Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor.
5. Sprawdź płaszczyznę kolektora. Kolektor z pęknięciami i zdeformowaną płaszczyzną (odchylenie od kalibru powyżej 0,3 mm) zastępować.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki. Dokręć wszystkie połączenia do podanych momentów obrotowych.
Silnik 3.0L z 24 zaworami i silnik 3.5L
Kolektor wydechowy silnika 24-zaworowego 3.0L
1. Tarcza; 2. Prawo kolekcjonerskie; 3, 6. Uszczelki; 5. Kolektor lewy
Kolektor wydechowy do silnika z zaworem 3,5L
1. Rura recyrkulacyjna; 2, 5, 8. Uszczelki; 3, 6. Tarcze; 4. Prawo kolekcjonera; 5. Kolektor lewy
Demontaż i montaż (lewy kolektor)
1. Wyjmij baterię i tackę.
2. Odłączyć rury wydechowe od kolektora i zabezpieczyć je drutem.
3. Zdejmij osłonę cieplną kolektora.
4. Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor.
5. Sprawdź stan kolektora. Kolektor z pęknięciami i zdeformowaną płaszczyzną (odchylenie od kalibru powyżej 0,3 mm) zastępować.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki. Dokręć wszystkie połączenia do podanych momentów obrotowych.
Demontaż i montaż (kolektor prawy)
1. Odłącz uziemienie. Zdejmij kanał powietrzny.
2. Odłączyć rury wydechowe od kolektora i zabezpieczyć je drutem.
3. Zdejmij osłonę termiczną z kolektora.
4. Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor i uszczelkę.
5. Sprawdź płaszczyznę kolektora. Kolektor z pęknięciami i zdeformowaną płaszczyzną (odchylenie od kalibru powyżej 0,3 mm) zastępować.
6. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki. Dokręć wszystkie połączenia do podanych momentów obrotowych.