Spis treści: Podstawowe zasady działania ⤓ Demontaż i montaż ⤓
Turbosprężarka jest napędzana spalinami i jej zadaniem jest wtłaczanie powietrza do cylindrów silnika i zwiększanie jego mocy. Ciśnienie doładowania jest ograniczone oddzielnym zaworem (zawór regulacji ciśnienia), zapewniające usuwanie części spalin z turbiny.
Aby schłodzić wtryskiwane powietrze (o około 30°C) i zwiększyć jego gęstość na wlocie do cylindra, stosuje się chłodnicę pośrednią ("intercooler"), zamontowaną na wlocie do kolektora dolotowego.
Turbosprężarka, która obraca się z prędkością 140 000 obr./min., jest smarowana olejem silnikowym. Jednostka ta ma wysokie wymagania w zakresie smarowania (regularne wymiany oleju i filtrów, zwiększona czystość oleju).
Podstawowe zasady działania
Po uruchomieniu zimnego silnika należy go rozgrzać na niskich obrotach (w zimne dni przez 1–2 minuty), aby lepkość oleju spadła do określonego poziomu i poprawiło się smarowanie sprężarki.
Przed zatrzymaniem silnika po jeździe w trudnych warunkach należy pozostawić go na biegu jałowym, aby zapobiec zatkaniu kanałów olejowych sprężarki.
Jeżeli ciepły silnik zgaśnie, należy go natychmiast ponownie uruchomić, aby zapobiec nadmiernemu nagrzewaniu się i awarii sprężarki.
Zabrania się samodzielnego demontażu turbosprężarki
Demontaż i montaż
Demontaż i montaż turbosprężarki wykonuje się zgodnie z punktami 1–9 procedury demontażu kolektora ssącego (patrz podrozdział 3.4.17).
Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego: mitsubishiman