Opis
- Turbosprężarka zwiększa moc silnika poprzez zwiększenie ciśnienia w kolektorze dolotowym powyżej ciśnienia atmosferycznego.
- Turbosprężarka napędzana jest spalinami. Gazy spalinowe przechodzące przez turbosprężarkę rozpędzają turbinę do dużej prędkości obrotowej, która znajduje się na wale, na drugim końcu którego zainstalowana jest sprężarka. Sprężarka obracająca się we własnej obudowie spręża powietrze w drodze do kolektora dolotowego.
- Ciśnienie powietrza doładowującego (ciśnienie w kolektorze dolotowym) jest ograniczane przez tłumik, który odchyla gazy spalinowe od wirnika turbiny w odpowiedzi na działanie siłownika wrażliwego na ciśnienie.
- Wał turbiny smarowany jest olejem silnikowym dostarczanym rurką z głównego kanału olejowego silnika.
Środki ostrożności
- Turbosprężarka pracuje przy bardzo wysokich prędkościach i temperaturach, dlatego należy podjąć pewne środki ostrożności, aby zapobiec przedwczesnej awarii.
- Nie uruchamiaj turbosprężarki, jeśli jakakolwiek część lub wąż są zdemontowane. Cząsteczki obce spadające na obracające się łopatki mogą uszkodzić turbosprężarkę.
- Nie zwiększaj prędkości obrotowej silnika bezpośrednio po uruchomieniu, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Aby zapewnić normalną cyrkulację oleju, należy odczekać co najmniej kilka sekund.
- Przed wyłączeniem silnika pozostaw silnik na biegu jałowym. Jeśli wyłączysz silnik natychmiast po zamknięciu przepustnicy, turbina turbosprężarki będzie się obracać bez smarowania.
- Przed wyłączeniem silnika po uruchomieniu go na wysokich obrotach należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez kilka minut.
- Ściśle przestrzegaj zalecanych okresów wymiany oleju i filtra oleju. Do smarowania silnika należy używać wyłącznie oleju o zalecanej jakości. Stosowanie oleju silnikowego niskiej jakości może prowadzić do osadzania się węgla na wale turbiny i awarii turbosprężarki.
Wyjmowanie
Notatka. Aby ułatwić odkręcenie nakrętek mocujących turbosprężarkę do kolektora wydechowego, zaleca się spryskanie nakrętek gorącym sprayem bezpośrednio przed demontażem turbosprężarki.
- Zdjąć rurę wlotową powietrza.
- Poluzuj obejmę i odłącz przewód powietrzny od turbosprężarki (rys. 4.41).
Rysunek. 4.41. Turbosprężarka: 1 - wąż powietrza; 2 - rura doprowadzająca olej silnikowy; 3 - rura powrotna oleju silnikowego; 4 - uszczelka przewodu powrotnego oleju silnikowego; 5 - O-ring; 6-wąż podciśnieniowy; 7 - turbosprężarka; 8 - pierścień ustalający; 9 - napęd sterujący przepustnicą; 10 - rura wydechowa; 11 - uszczelka
- Wykręcić śrubę mocującą przewód doprowadzający olej. Odkręcić nakrętki łączące i zdjąć przewód doprowadzający olej.
- Wymontować dwie śruby oraz przewód powrotny oleju i uszczelkę. Zdejmij pierścienie uszczelniające z dolnej części rurki powrotnej oleju.
- Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu elektromagnetycznego siłownika przepustnicy turbosprężarki.
- Odkręć nakrętki i wyjmij turbosprężarkę wraz z rurą wydechową.
- Zdemontować pierścień ustalający i odłączyć drążek elektrozaworu przepustnicy turbosprężarki od turbosprężarki.
- Odkręcić dwie śruby i wymontować zawór elektromagnetyczny przepustnicy turbosprężarki z turbosprężarki.
- Odkręć śruby i zdejmij rurę wydechową oraz uszczelkę z turbosprężarki
Badanie
- Sprawdź, czy powierzchnia wewnętrzna, śruba obejściowa i powierzchnia współpracująca rurki doprowadzającej olej nie są zatkane i w razie potrzeby oczyść je.
- Jeżeli w kanale olejowym turbosprężarki zgromadził się osad węgla, należy go oczyścić i przedmuchać kanał sprężonym powietrzem. Nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do turbosprężarki.
- Sprawdź koło turbiny i koło pompy turbosprężarki pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
- Sprawdź łatwość obrotu (ręcznie) kół turbiny i pompy.
- Sprawdź turbosprężarkę pod kątem wycieków oleju.
- Sprawdź przewody doprowadzające i powrotne oleju pod kątem blokad, zagięć lub innych uszkodzeń.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Dolać świeżego oleju silnikowego przez otwór wlotowy w turbosprężarce.
- Przed uruchomieniem silnika należy odłączyć złącze od regulatora ciśnienia do pompy wtryskowej.
- Włącz rozrusznik na kilka sekund, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
- Podłącz złącze regulatora, włącz podgrzewanie i uruchom silnik.
- Pozostaw silnik na biegu jałowym i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju przez złącza przewodów olejowych turbosprężarki.