Апісанне
- Турбакампрэсар павялічвае магутнасць рухавіка за кошт павелічэння ціску ва впускным калектары вышэй атмасфернага.
- Прывад турбакампрэсара ажыццяўляецца якія адпрацавалі газамі. Отрававшие газы, праходзячы праз турбакампрэсар, разганяюць турбіну да высокай частаты кручэння, якая размешчана на вале, на іншым канцы якога ўсталяваны кампрэсар. Кампрэсар, круцячыся ва ўласным кажусе, сціскае паветра на шляхі да впускного калектара.
- Ціск наддува паветра (ціск ва впускным калектары) абмяжоўваецца засланкай, якая адхіляе якія адпрацавалі газы ад працоўнага кола турбіны ў адказ на адчувальны да ціску прывад.
- Вал турбіны змазваецца маторным маслам, якое падаецца па трубцы ад галоўнага алейнага канала рухавіка.
Меры засцярогі
- Турбакампрэсар працуе пры надзвычай высокіх хуткасцях і тэмпературах, таму для выключэння заўчаснага выхаду яго з ладу неабходна выконваць пэўныя засцярогі.
- Не выкарыстоўвайце турбакампрэсар пры знятай любой частцы або шлангу. Староннія часціцы, якія трапляюць на якія верцяцца лопасці, могуць пашкодзіць турбакампрэсар.
- Не павялічвайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка адразу ж пасля пуску, асабліва на халодным рухавіку. Неабходна пачакаць хаця б некалькі секунд для забеспячэння нармальнай цыркуляцыі алею.
- Перад выключэннем рухавіка дайце яму папрацаваць на халастым ходу. Калі выключыць рухавік адразу ж пасля зачынення дросельнай засланкі, турбіна турбакампрэсара будзе круціцца без змазкі.
- Дайце магчымасць рухавіку папрацаваць у рэжыме халастога ходу на працягу некалькіх хвілін перад выключэннем пасля працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала.
- Строга выконвайце рэкамендаваныя інтэрвалы замены масла і алейнага фільтра. Для змазкі рухавіка выкарыстоўвайце толькі алей рэкамендаванай якасці. Выкарыстанне нізкагатунковага маторнага масла можа прывесці да адукацыі нагару на вале турбіны і выйсцю з ладу турбакампрэсара.
Зняцце
Заўвага. Для палягчэння адварочвання гаек мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара рэкамендуецца напыліць гарачыя гайкі непасрэдна перад здыманнем турбакампрэсара.
- Зніміце впускной паветраны патрубак.
- Прыслабце хамут і адлучыце паветраны шланг ад турбакампрэсара (мал. 4.41).
Мал. 4.41. Турбакампрэсар: 1 - паветраны шланг; 2 - трубка падачы маторнага алею; 3 - трубка звароту маторнага алею; 4 - пракладка трубкі звароту маторнага алею; 5 -ушчыльняльнае кольца; 6- вакуумны шланг; 7 - турбакампрэсар; 8 - стопорное кольца; 9 - прывад кіравання засланкай; 10 - выпускны патрубак; 11 - пракладка
- Вывярніце ніт мацавання труб-кі падачы алею. Адкруціце злучальныя гайкі і зніміце трубку падачы алею.
- Вывярніце два ніта і зніміце трубку звароту алею і пракладку. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы з ніжняй частцы трубкі вяртання алею.
- Адлучыце вакуумны шланг ад электрамагнітнага клапана прывада засланкі турбакампрэсара.
- Адкруціце гайкі і зніміце турбакампрэсар разам з выпускным патрубкам.
- Зніміце стопорное кольца і адлучыце шток электрамагнітнага клапана прывада засланкі турбакампрэсара ад турбакампрэсара.
- Вывярніце два ніта і зніміце электрамагнітны клапан прывада засланкі турбакампрэсара з турбакампрэсара.
- Вывярніце балты і зніміце выпускны патрубак і пракладку з турбакампрэсара
Праверка
- Праверце адсутнасць засмечвання ўнутранай паверхні, перепускного ніта і прывалачнай паверхні трубкі падачы алею і, пры неабходнасці, ачысціце.
- Калі ў алейным канале турбакампрэсара назапасіліся адклады нагару, ачысціце іх і прадуйце канал сціснутым паветрам. Не дапушчайце трапленні старонніх часціц у турбакампрэсар.
- Праверце турбіннае кола і помпавае кола турбакампрэсара на адсутнасць расколін ці пашкоджанняў.
- Праверце лёгкасць кручэння (ад рукі) турбіннага і помпавага колаў.
- Праверце турбакампрэсар на адсутнасць уцечкі алею.
- Праверце трубкі падачы і звароту алею на адсутнасць засмечвання, выгібу ці пашкоджанняў іншага роду.
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Даліце свежае маторнае масла праз адтуліну для падачы ў турбакампрэсары.
- Перад пускам рухавіка адлучыце раздым ад рэгулятара ціску на да ТНВД.
- Уключыце на некалькі секунд стартар, пакуль не загасне кантрольная лямпа ціску алею.
- Злучыце раздым рэгулятара, уключыце папярэдні падагрэў і пусціце рухавік.
- Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак алею праз штуцэры маслаправодаў турбакампрэсара.