Описание
- Турбокомпресорът увеличава мощността на двигателя, като повишава налягането във всмукателния колектор над атмосферното.
- Турбокомпресорът се задвижва от отработените газове. Отработените газове, преминавайки през турбокомпресора, ускоряват до висока скорост на въртене турбината, която се намира на вала, в другия край на който е монтиран компресора. Компресорът, въртящ се в собствения си корпус, компресира въздуха по пътя му към всмукателния колектор.
- Налягането на форсирания въздух (налягането във всмукателния колектор) е ограничено от амортисьор, който отклонява изгорелите газове от работното колело на турбината в отговор на чувствителен на налягане задвижващ механизъм.
- Валът на турбината се смазва с двигателно масло, подавано през тръба от главния маслен канал на двигателя.
Предпазни мерки
- Турбокомпресорът работи при изключително високи скорости и температури, така че трябва да се вземат определени предпазни мерки, за да се предотврати преждевременна повреда.
- Не работете с турбокомпресора с отстранена част или маркуч. Чужди частици, попадащи върху въртящите се лопатки, могат да повредят турбокомпресора.
- Не увеличавайте оборотите на двигателя веднага след стартиране, особено когато двигателят е студен. Трябва да изчакате поне няколко секунди, за да осигурите нормална циркулация на маслото.
- Оставете двигателя да работи на празен ход, преди да го изключите. Ако изключите двигателя веднага след затваряне на дросела, турбината на турбокомпресора ще се върти без смазване.
- Оставете двигателя да работи на празен ход няколко минути, преди да го изключите, след като двигателят е работил на високи обороти.
- Спазвайте стриктно препоръчаните интервали за смяна на маслото и масления филтър. За смазване на двигателя използвайте само препоръчано качествено масло. Използването на нискокачествено двигателно масло може да доведе до натрупване на въглерод върху вала на турбината и повреда на турбокомпресора.
Премахване
Забележка. За да улесните разхлабването на гайките, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор, се препоръчва да напръскате гайките с горещ въздух непосредствено преди свалянето на турбокомпресора.
- Отстранете тръбата за входящия въздух.
- Разхлабете скобата и откачете маркуча за въздух от турбокомпресора (фиг. 4.41).
Ориз. 4.41. Турбокомпресор: 1 - маркуч за въздух; 2 - тръба за подаване на двигателно масло; 3 - тръба за връщане на двигателно масло; 4 - уплътнение на тръбата за връщане на двигателно масло; 5 - О-пръстен; 6-вакуумен маркуч; 7 - турбокомпресор; 8 - задържащ пръстен; 9 - задвижване на амортисьора; 10 - изпускателна тръба; 11 - уплътнение
- Отстранете болта, закрепващ тръбата за подаване на масло. Развийте свързващите гайки и отстранете тръбата за подаване на масло.
- Отстранете двата болта и тръбата за връщане на маслото и уплътнението. Отстранете О-пръстените от дъното на тръбата за връщане на маслото.
- Изключете вакуумния маркуч от електромагнитния клапан на задвижващия механизъм на дросела на турбокомпресора.
- Развийте гайките и свалете турбокомпресора заедно с изпускателната тръба.
- Отстранете задържащия пръстен и разкачете пръта на електромагнитния клапан на амортисьора на турбокомпресора от турбокомпресора.
- Отстранете двата болта и отстранете електромагнитния клапан на амортисьора на турбокомпресора от турбокомпресора.
- Развийте болтовете и отстранете изпускателната тръба и уплътнението от турбокомпресора
Преглед
- Проверете дали вътрешната повърхност, байпасният болт и свързващата повърхност на тръбата за подаване на масло не са запушени и почистете, ако е необходимо.
- Ако въглеродните отлагания са се натрупали в масления канал на турбокомпресора, почистете ги и продухайте канала със сгъстен въздух. Не позволявайте чужди частици да навлизат в турбокомпресора.
- Проверете колелото на турбината и колелото на помпата на турбокомпресора за пукнатини или повреди.
- Проверете лекотата на въртене (на ръка) на колелата на турбината и помпата.
- Проверете турбокомпресора за течове на масло.
- Проверете тръбите за подаване и връщане на масло за запушвания, огънати или други повреди.
Монтиране
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- Добавете прясно двигателно масло през захранващия отвор в турбокомпресора.
- Преди да стартирате двигателя, изключете съединителя от регулатора на налягането към инжекционната помпа.
- Включете стартера за няколко секунди, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.
- Свържете конектора на регулатора, включете предварителното загряване и стартирайте двигателя.
- Оставете двигателя да работи на празен ход и проверете дали няма течове на масло през фитингите на маслопровода на турбокомпресора.