Descriere
- Un turbocompresor crește puterea motorului prin creșterea presiunii din galeria de admisie peste presiunea atmosferică.
- Turbocompresorul este antrenat de gazele de eșapament. Gazele de evacuare, care trec prin turbocompresor, accelerează turbina la o viteză mare de rotație, care se află pe arbore, la celălalt capăt al căruia este instalat compresorul. Compresorul, care se rotește în propria sa carcasă, comprimă aerul pe drumul său către galeria de admisie.
- Presiunea aerului de supraalimentare (presiunea galeriei de admisie) este limitată de un amortizor care deviază gazele de eșapament departe de rotorul turbinei ca răspuns la un actuator sensibil la presiune.
- Arborele turbinei este lubrifiat cu ulei de motor furnizat printr-un tub de la canalul principal de ulei al motorului.
Precauții
- Turbocompresorul funcționează la viteze și temperaturi extrem de mari, așa că trebuie luate anumite măsuri de precauție pentru a preveni defecțiunile premature.
- Nu utilizați turbocompresorul cu nicio piesă sau furtun scos. Particulele străine care cad pe lamele rotative pot deteriora turbocompresorul.
- Nu măriți turația motorului imediat după pornire, mai ales când motorul este rece. Trebuie să așteptați cel puțin câteva secunde pentru a asigura circulația normală a uleiului.
- Lăsați motorul la ralanti înainte de a opri motorul. Dacă opriți motorul imediat după închiderea clapetei de accelerație, turbina turbocompresorului se va roti fără lubrifiere.
- Lăsați motorul să funcționeze la ralanti câteva minute înainte de a se opri după ce a pornit motorul la turații mari.
- Respectați cu strictețe intervalele recomandate de schimbare a uleiului și a filtrului de ulei. Pentru a lubrifia motorul, utilizați numai ulei de calitate recomandată. Utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută poate duce la depuneri de carbon pe arborele turbinei și la defecțiunea turbocompresorului.
Demontarea
Nota. Pentru a facilita slăbirea piulițelor care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare, se recomandă pulverizarea la cald a piulițelor imediat înainte de a scoate turbocompresorul.
Articolul a fost preluat de pe site [mitsubishiman.ru]
- Scoateți conducta de admisie a aerului.
- Slăbiți clema și deconectați furtunul de aer de la turbocompresor (Fig. 4.41).
Figura. 4.41. Turbocompresor: 1 - furtun de aer; 2 - conducta de alimentare cu ulei de motor; 3 - conducta de retur ulei de motor; 4 - garnitura conductei de retur ulei de motor; 5 - inel O; 6-furtun de vid; 7 - turbocompresor; 8 - inel de reținere; 9 - unitatea de control al amortizorului; 10 - teava de evacuare; 11 - garnitură
- Scoateți șurubul care fixează conducta de alimentare cu ulei. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți conducta de alimentare cu ulei.
- Scoateți cele două șuruburi și conducta de retur ulei și garnitura. Scoateți inelele O din partea inferioară a tubului de retur de ulei.
- Deconectați furtunul de vid de la supapa solenoidală a actuatorului clapetei de accelerație a turbocompresorului.
- Deșurubați piulițele și scoateți turbocompresorul împreună cu țeava de evacuare.
- Scoateți inelul de reținere și deconectați tija electrovalvei amortizorului turbocompresorului de la turbocompresor.
- Scoateți cele două șuruburi și scoateți electrovalva amortizorului turbocompresorului din turbocompresor.
- Deșurubați șuruburile și scoateți țeava de eșapament și garnitura din turbocompresor
Examinare
- Verificați dacă suprafața interioară, șurubul de bypass și suprafața de îmbinare a tubului de alimentare cu ulei nu sunt înfundate și curățați dacă este necesar.
- Dacă s-au acumulat depuneri de carbon în pasajul uleiului turbocompresorului, curățați-le și suflați canalul cu aer comprimat. Nu lăsați particule străine să pătrundă în turbocompresor.
- Verificați roata turbinei și roata pompei turbocompresorului pentru fisuri sau deteriorari.
- Verificați ușurința de rotație (cu mâna) a turbinei și a roților pompei.
- Verificați turbocompresorul pentru scurgeri de ulei.
- Verificați conductele de alimentare și retur cu ulei pentru blocaje, îndoituri sau alte daune.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Adăugați ulei de motor proaspăt prin orificiul de alimentare din turbocompresor.
- Înainte de a porni motorul, deconectați conectorul de la regulatorul de presiune la pompa de injecție.
- Porniți demarorul pentru câteva secunde până când ledul de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
- Conectați conectorul regulatorului, porniți preîncălzirea și porniți motorul.
- Lăsați motorul să funcționeze la ralanti și verificați dacă nu există scurgeri de ulei prin fitingurile țevilor de ulei ale turbocompresorului.