Descriere
- Un turbocompresor crește puterea motorului prin creșterea presiunii din galeria de admisie peste presiunea atmosferică.
- Turbocompresorul este antrenat de gazele de eșapament. Gazele de evacuare, care trec prin turbocompresor, accelerează turbina la o viteză mare, care se află pe arbore, la celălalt capăt al căruia este instalat compresorul. Compresorul, care se rotește în propria sa carcasă, comprimă aerul pe drumul său către galeria de admisie.
- presiunea de supraalimentare (presiunea galeriei de admisie) limitat de un amortizor care deviază gazele de eșapament departe de roata turbinei ca răspuns la un actuator sensibil la presiune.
- Arborele turbinei este lubrifiat cu ulei de motor furnizat printr-un tub de la pasajul principal al uleiului de motor.
Masuri de precautie
- Un turbocompresor funcționează la viteze și temperaturi extrem de mari, așa că trebuie luate anumite măsuri de precauție pentru a evita defecțiunile premature.
- Nu utilizați turbocompresorul cu nicio piesă sau furtun scos. Particulele străine care cad pe paletele rotative pot deteriora turbocompresorul.
- Nu măriți turația motorului imediat după pornire, în special la un motor rece. Așteptați cel puțin câteva secunde pentru a asigura o circulație adecvată a uleiului.
- Lăsați motorul la ralanti înainte de a opri motorul. Dacă opriți motorul imediat după închiderea clapetei de accelerație, turbina turbocompresorului se va roti fără lubrifiere.
- Lăsați motorul să funcționeze la ralanti câteva minute înainte de a se opri după ce a pornit motorul la turații mari.
- Respectați cu strictețe intervalele recomandate de schimbare a uleiului și filtrul de ulei. Utilizați numai ulei de calitate recomandată pentru a lubrifia motorul. Utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută poate duce la formarea de depuneri pe arborele turbinei și la defecțiunea turbocompresorului.
Retragere
Notă. Pentru a facilita slăbirea piulițelor care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare, se recomandă pulverizarea piulițelor fierbinți imediat înainte de a scoate turbocompresorul.
- Scoateți orificiul de admisie a aerului.
- Slăbiți clema și deconectați furtunul de aer de la turbocompresor (desen 4.41).
Desen 4.41. Turbocompresor: 1 - furtun de aer; 2 - conducta de alimentare cu ulei de motor; 3 - conducta de retur ulei de motor; 4 - garnitura pentru conducta de retur ulei de motor; 5 - inel de etanșare; 6- furtun de vid; 7 - turbocompresor; 8 - inel de reținere; 9 - antrenare control amortizor; 10 - conducta de evacuare; 11 - garnitură
- Scoateți un șurub de fixare a conductei de alimentare cu ulei. Slăbiți piulițele de îmbinare și scoateți conducta de alimentare cu ulei.
- Scoateți cele două șuruburi și scoateți conducta de retur ulei și garnitura. Scoateți inelele O din partea inferioară a tubului de retur de ulei.
- Deconectați furtunul de vid de la supapa solenoidală a clapetei turbocompresorului.
- Întoarceți piulițele și scoateți un turbocompresor împreună cu o conductă de evacuare.
- Scoateți inelul de siguranță și deconectați tija electrovalvei actuatorului clapetei turbocompresorului de la turbocompresor.
- Scoateți cele două șuruburi și scoateți supapa solenoidală a clapetei turbocompresorului din turbocompresor.
- Scoateți șuruburile și îndepărtați o conductă finală de ramificație și o căptușeală de la un turbocompresor
Examinare
- Verificați dacă suprafața interioară, șurubul de bypass și suprafața de îmbinare a tubului de alimentare cu ulei nu sunt înfundate și curățați dacă este necesar.
- Dacă s-au acumulat depuneri de carbon în pasajul uleiului turbocompresorului, curățați-le și suflați canalul cu aer comprimat. Țineți corpurile străine departe de turbocompresor.
- Verificați roata turbinei și rotorul turbocompresorului pentru fisuri sau deteriorari.
- Verificați ușurința de rotație (de mana) roțile turbinei și pompei.
- Verificați turbocompresorul pentru scurgeri de ulei.
- Verificați țevile de alimentare și retur cu ulei pentru blocaje, îndoituri sau alte daune.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Adăugați ulei de motor proaspăt prin orificiul de admisie din turbocompresor.
- Înainte de a porni motorul, deconectați conectorul de la regulatorul de presiune la pompa de injecție.
- Acţionaţi demarorul timp de câteva secunde până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
- Conectați conectorul regulatorului, porniți preîncălzirea și porniți motorul.
- Lăsați motorul să funcționeze la ralanti și verificați dacă există scurgeri de ulei de la fitingurile liniei de ulei ale turbocompresorului.