Pentru răcirea aerului injectat (cu aproximativ 30°C) și creșterea densității acestuia la admisia cilindrului, se folosește un răcitor intermediar ("intercooler"), instalat la admisia galeriei de admisie.
Turbocompresorul, care se rotește la 140.000 rpm, este lubrifiat cu ulei de motor. Această unitate are cerințe ridicate de lubrifiere (schimbări regulate de ulei și filtru, puritate crescută a uleiului).
Reguli de funcționare de bază
După pornirea unui motor rece, încălziți-l la turație mică (pe vreme rece timp de 1-2 minute) astfel încât vâscozitatea uleiului să scadă la nivelul specificat și lubrifierea compresorului să se îmbunătățească.
Înainte de a opri motorul după condus în condiții dificile, acesta trebuie să funcționeze la ralanti pentru a preveni coacerea canalelor de ulei ale compresorului.
Dacă un motor cald se oprește, reporniți-l imediat pentru a preveni încălzirea excesivă și defectarea compresorului.
[Articolul original este pe site: mitsubishiman.ru]
Este interzisă dezasamblarea turbocompresorului pe cont propriu
Demontare și instalare
Demontarea și instalarea turbocompresorului se efectuează conform paragrafelor 1-9 din procedura de demontare a colectoarelor diesel (vezi subsecțiunea 3.4.17).