Для астуджэння нагнятанага паветра (прыкладна на 30°С) і падвышэнні яго шчыльнасці на ўваходзе ў цыліндр ужываецца прамежкавы халадзільнік ("інтэркулер"), усталяваны на ўваходзе ва впускной калектар.
Змазка турбакампрэсара, які круціцца са хуткасцю 140000 аб/ мін, забяспечваецца маслам для рухавіка. Да змазкі гэтага агрэгата прад'яўляюцца падвышаныя патрабаванні (рэгулярная змена алею і фільтра, падвышаная чысціня алею).
Асноўныя правілы эксплуатацыі
Пасля пуску халоднага рухавіка прагрэйце яго на малых абарачэннях (у халоднае надвор'е 1–2 мін), каб глейкасць алею панізілася да зададзенага ўзроўня і палепшылася змазка кампрэсара.
Перад прыпынкам рухавіка пасля язды ў цяжкіх умовах ён павінен папрацаваць на халастым ходу, каб папярэдзіць закоксовывание алейных каналаў кампрэсара.
Калі прагрэты рухавік заглух, то неадкладна перазапусціце яго, каб папярэдзіць моцны нагрэў і вынахад кампрэсара з ладу.
Забараняецца самастойна разбіраць турбакампрэсар
Зняцце і ўстаноўка
Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара выконваецца па п.п. 1-9 працэдуры зняцця калектараў дызеля (гл. падраздзел 3.4.17).