Spis treści: Ściskanie sprężyn podczas montażu…⤓ Dodatkowy zawór w silnikach…⤓ Wyjmowanie ⤓ Badanie ⤓ Demontaż zaworu ⤓ Wymiana uszczelki olejowej zaworu…⤓ Zespół mechanizmu zaworowego ⤓
Ściskanie sprężyn podczas montażu zaworu
Dodatkowy zawór w silnikach Mitsubishi
Wczesne silniki Mitsubishi były wyposażone w dodatkowy zawór, który zamykał dyszę wkręconą do komory spalania i miał za zadanie wytworzyć strumień mieszanki palnej kierowany do świecy zapłonowej w celu poprawy spalania paliwa.
Podczas demontażu głowicy cylindra, zawory te należy najpierw zdemontować. W tym celu stosuje się urządzenie MD 998310.
Podczas odkręcania zaworu strumieniowego nie wolno przechylać urządzenia, gdyż może to spowodować wygięcie prętów dodatkowych zaworów.
Wyjmowanie
1. Podczas demontażu należy ścisnąć pierwszą sprężynę zaworową przy użyciu odpowiedniego narzędzia i usunąć krakersy.
2. Zwolnij sprężynę zaworu, zdejmij płytkę sprężyny, sprężynę i podkładkę podporową.
3. Wyjmij zawór i usuń uszczelkę olejową. Usuń osady węglowe z zaworów.
Badanie
Miejsca kontroli zużycia zaworów
A - miejsca sprawdzenia zużycia zaworów na końcu
B – miejsca sprawdzenia szerokości pasa
Sprawdzanie średnicy trzonu zaworu
Sprawdzanie krzywizny pręta poprzez wałkowanie
Sprawdzanie pionowości sprężyny
Sprawdzanie długości sprężyny
Szerokość paska głowicy zaworu i pas bezpieczeństwa
1. Opaska głowicy zaworu
2. Pas lądowania
Dokładnie sprawdź zawory, sprawdź, czy nie ma pęknięć na fazach zaworów, śladów nierównomiernego zużycia, erozji metalu i wypalenia. Jeżeli zużycie jest zauważone w pobliżu wejścia do tulei prowadzącej, jej końce są owalne, a szerokość paska jest zmniejszona w stosunku do normy, należy wymienić zawór.
Sprawdź długość sprężyn i ich pionowość (dopuszczalne jest odchylenie od pionu nie większe niż 2°). Wymień sprężyny z kurczliwymi sprężynami.
Sprawdź luz zaworowy w tulejach, mierząc różnicę średnicy między trzonem a tuleją lub poruszając zaworem w tulei. Jeżeli szczelina przekracza normę, wówczas zawór (lub tuleja) zastępować.
Określ położenie i szerokość siedziska poprzez pokrycie go farbą na bazie metalu i zainstalowanie odpowiedniego zaworu. Jeśli pasek jest solidny, zawór i gniazdo mogą być nadal używane. Jeżeli ślad jest przerywany, należy zeszlifować zawór i gniazdo, a następnie zeszlifować zawór do gniazda.
Dodatkowy zawór strumieniowy
1. Pralka; 2. Talerz; 3. Wiosna; 4. Odrzutowiec; 5. Uszczelka olejowa; 6. Dzwonek; 7. Ciało; 8. Głowica cylindra; 9. Dysza strumieniowa
Demontaż zaworu
Aby zdemontować zawór, ściśnij sprężynę, odkręć nakrętkę i wyjmij krakersy. Zużyty dodatkowy zawór wymienia się jako całość. Aby ocenić jego stan, zawór można rozmontować (będziesz potrzebować urządzenia). Jeżeli części są w zadowalającym stanie, należy wymienić tylko uszczelkę trzonka zaworu.
Wymiana uszczelki olejowej zaworu dodatkowego
1. Czapka
2. Ciało
Po rozmontowaniu należy sprawdzić trzonek zaworu pod kątem zużycia; jeżeli zauważysz ślady wypalenia lub poważnego zużycia, (określone przez toczenie) wymień zespół zaworów. Zmontuj zawór w odwrotnej kolejności.
Dodatkowy zawór strumieniowy przed montażem
1. Nowy pierścionek
2. Nasmaruj
Podczas montażu dokręcić zawór momentem 18–20 N·m.
Zespół mechanizmu zaworowego
Naciskanie na czapkę
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Ostrożnie usuń resztki materiału ściernego i spłucz. Nasmaruj pręty i załóż nowe nasadki. Zainstaluj wszystkie wyjęte części z powrotem na ich oryginalnych miejscach.