Spis treści: Pasek zębaty silnika 2.4L ⤓ Narzędzia używane do demontażu paska…⤓ Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Pasek zębaty silnika 2.4L
1. Górna osłona chłodnicy; 2–5. Paski; 6. Wentylator; 7, 8, 9. Koła pasowe; 10, 11. Pokrywy; 12. Napinacz; 13. Pasek; 14. Napinacz paska B; 15. Gwiazdka; 16. Kołnierz; 17. Pas B
Narzędzia używane do demontażu paska rozrządu
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij górną osłonę chłodnicy i wszystkie paski napędowe.
3. Wyjmij wentylator.
4. Zdejmij koła pasowe z pompy płynu chłodzącego i wału korbowego, zdejmij obie osłony paska.
5. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Od tego momentu obrót wału korbowego jest niedozwolony. Zaznacz kierunek obrotu na pasku.
6. Poluzuj napinacz i zdejmij pasek, zapobiegając w ten sposób obracaniu się wału korbowego i wałka rozrządu.
7. Zdejmij napinacz, koło zębate wału korbowego i kołnierz.
8. Zdejmij mały pasek zębaty, zaznaczając kierunek obrotu.
9. Sprawdź stan paska, wymień go, jeśli stwierdzisz jakiekolwiek uszkodzenia.
Instalacja
1. Dół; 2. Wycięcie na zębatce; 3. Wycięcie na kołnierzu; 4. Znaki na ciele; 5. Znak na głowicy cylindra
1. Dopasuj oznaczenia na zębatkach, bloku i głowicy cylindra, a następnie załóż mały pasek tak, aby górna jego część była napięta.
2. Zamontuj napinacz w prawidłowym położeniu.
3. Przesuń rolkę do góry i naciągnij pasek B tak, aby ugięcie na górze wynosiło 6 mm.
4. Mocno trzymając rolkę, dokręć śrubę napinacza momentem 20 N·m.
5. Zamontuj koło zębate i kołnierz na wale korbowym.
6. Zamontuj duży napinacz paska, opierając sprężynę o pompę chłodzącą i dokręć śruby. Dopasuj oznaczenia na wszystkich zębatkach i częściach korpusu silnika.
Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: mitsubishiman
7. Sprawdź, czy lewy wałek znajduje się we właściwej pozycji.
Uwaga! Podczas ustawiania znaczników, lewy wałek wyrównoważający może znajdować się w dowolnym położeniu.
9. Po wyrównaniu oznaczeń na kole zębatym pompy oleju i obudowie należy wyregulować wałek wyrównoważający. W tym celu należy wyjąć wtyczkę z gniazdka w pobliżu rozrusznika i włożyć pręt o średnicy 8 mm. Jeśli pręt wejdzie na 25 mm, należy obrócić pompę oleju o jeden obrót i sprawdzić wyrównanie znaków na wałku wyrównoważającym.
10. Sprawdź ponownie wyrównanie znaków rozrządu i poluzuj śrubę napinacza.
11. Wyjmij korbowód i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara tak, aby koło zębate wałka rozrządu przesunęło się o 2 zęby.
12. Dokręć dolną śrubę, a następnie górną śrubę.
13. Sprawdź napięcie paska. Ugięcie w środku między pompą oleju a wałem korbowym nie powinno być większe niż 13 mm.
14. Zainstaluj wszystkie wyjęte części.