Spis treści: Łańcuch silnika 2.6L ⤓ Znaki rozrządu dla łańcucha w…⤓ Połączenie zębatek i małego łańcucha…⤓ Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Łańcuch silnika 2.6L
1. Pralka; 2. Koło pasowe; 3. Osłona łańcucha; 4, 6. Uszczelka; 5. Wtyczka; 7. Pieczęć; 8. Calmator B; 9. Spokój A; 10. Spokój C; 11. Mały łańcuch; 12. Gwiazdka B; 13. Koło zębate pompy oleju; 14. Lewa zębatka rolkowa; 15. Tuleja; 16. Napinacz; 17. Pieczęć; 18. Wiosna; 19. Przekładnia; 20. Przypnij; 21. Koło zębate wałka rozrządu; 22. Łańcuch wałka rozrządu; 23. Koło zębate wału korbowego; 24. Amortyzator napinacza łańcucha; 25. Amortyzator napinacza łańcucha; 26. Uchwyt zębatki
Znaki rozrządu dla łańcucha w silniku 2.6L
1, 6. Ogniwo anodowane; 2, 5. Znak (otwór); 3. Łańcuch; 4, 9. Środek uspokajający; 7. Koło zębate wału korbowego; 8. Napinacz; 10. Koło zębate wałka rozrządu
Połączenie zębatek i małego łańcucha (2,6 l)
1, 6, 9. Środek uspokajający; 2. Blok cylindrów; 3, 8. Etykieta; 4, 7. Ogniwo anodowane; 5. Gwiazdka; 10. Przekrój wzdłuż X; 11. Przekrój wzdłuż Y; 12. Śruba
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odcedź płyn.
3. Odłącz wąż chłodnicy i zdejmij górną osłonę wentylatora.
4. Wyjąć wentylator wraz ze sprzęgłem i schować go, nie zmieniając jego pozycji roboczej.
5. Zdejmij paski osprzętu.
6. Zdejmij koło pasowe wentylatora z pompy chłodzącej.
7. Odłączyć wąż nagrzewnicy od pompy chłodzącej.
8. Odkręć śruby, zwracając uwagę na ich położenie, i wyjmij pompę chłodzenia.
9. Odkręć śrubę i za pomocą ściągacza zdejmij koło pasowe wału korbowego.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
11. Odkręć 2 śruby mocujące przednią osłonę łańcucha od głowicy cylindra.
12. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do osłony łańcucha.
13. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę, usuwając plombę ostrym narzędziem.
Jeżeli podczas zdejmowania pokrywy uszkodzeniu uległa przednia część uszczelki miski olejowej, należy ostrożnie odciąć tę część na równo z blokiem cylindra.
14. Wymień przednią uszczelkę olejową, ostrożnie ją wyjmując i wciskając nową za pomocą narzędzia MD998376–01 lub MB990938–01.
15. Ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania (wahacze powinny swobodnie się wahać w granicach luzu).
16. Zdejmij 3 amortyzatory przylegające do łańcucha rolkowego amortyzatora drgań, zaznaczając każdą ze śrub mocujących.
17. Zdejmij mały łańcuch z wału tłumika drgań i pompy oleju. Jeżeli łańcuch nie ustępuje, należy odkręcić śruby i wyjąć zębatki wraz z łańcuchem. Wyjmij klucze (jeśli podano). Proszę zwrócić uwagę na orientację gwiazd.
18. Zdejmij pierwsze koło zębate wału korbowego.
19. Przymocuj tłok napinacza do obudowy pompy oleju za pomocą drutu.
20. Odkręć śrubę i zdejmij koło zębate wałka rozrządu oraz koło napędowe rozdzielacza. Można również zdemontować łańcuch wraz z kołami zębatymi wału korbowego i wałka rozrządu.
21. Zdejmij amortyzatory, zachowując tę samą kolejność wszystkich śrub i podkładek.
Instalacja
1. Sprawdź stan łańcucha; jeśli zauważysz zużyte ogniwa, wymień łańcuch.
Wymień zużyty tłok napinacza wraz z uszczelką i sprężyną.
Wymień amortyzatory, jeżeli pojawiły się na nich głębokie rowki. Jeżeli zęby są widocznie zużyte, należy wymienić zębatki
2. Zamontuj amortyzatory lewy i prawy.
3. Załóż łańcuch na koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu, dopasowując oznaczenia do anodowanych ogniw łańcucha. Załóż koło zębate na wał korbowy i zamocuj koło zębate wałka rozrządu w uchwycie.
4. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu, wkładając sworzeń przez otwór i dokręć śrubę momentem 54 Nm.
5. Zdejmij linkę z napinacza i napnij łańcuch.
6. Załóż mały łańcuch razem z zębatkami, dopasowując oznaczenia i ogniwa o charakterystycznym kolorze (zainstaluj gwiazdy, nie zmieniając ich poprzedniej pozycji).
7. Załóż bieg B.
8. Załóż mały łańcuch na koło zębate wału korbowego, wyrównując anodowane ogniwo ze znakiem 3.
Załóż pozostałe zębatki na wał i pompę oleju, lekko dokręć śruby (1, 2 – do łańcucha; 3 – montaż zębatki na lewym wałku; 4 – montaż koła zębatego na czopie koła napędowego pompy olejowej).
9. Obróć oba małe łańcuchy i koła zębate pompy olejowej, ustaw punkt największego luzu na punkt P na ilustracji.
10. Zamontuj małe prowadnice łańcucha i wyreguluj górną prowadnicę (B) tak, aby szczelina między łańcuchem a prowadnicą wynosiła 0,2–0,8 mm. Dokręć śrubę momentem 19 Nm.
11. Zainstaluj wszystkie wyjęte części. Podczas montażu pokryw należy sprawdzić stan uszczelek. Wytnij część usuniętej uszczelki i zamontuj ją, smarując połączenie uszczelniaczem. Dokręć śruby osłony łańcucha momentem 14 Nm, śrubę wału korbowego momentem 119 Nm, śruby miski olejowej momentem 5 Nm, a śruby przedniej głowicy cylindra momentem 19 Nm. Po uruchomieniu silnika sprawdź, czy łańcuch wydaje hałas. Jeśli usłyszysz nietypowe dźwięki, zatrzymaj silnik i sprawdź zamocowanie oraz napięcie łańcucha. Po zakończeniu należy wyregulować paski napędowe osprzętu.