Obwód silnika 2,6 l
1. Podkładka; 2. Koło pasowe; 3. Osłona łańcucha; 4, 6. Uszczelka; 5. Wtyczka; 7. Uszczelka olejowa; 8. Spokój B; 9. Spokój A; 10. Środek uspokajający C; 11. Mały łańcuszek; 12. Gwiazdka B; 13. Koło zębate pompy oleju; 14. Gwiazdka lewego wałka; 15. Rękaw; 16. Napinacz; 17. Pieczęć; 18. Wiosna; 19. Sprzęt; 20. Szpilka; 21. Koło zębate wałka rozrządu; 22. Łańcuch wałka rozrządu; 23. Koło zębate wału korbowego; 24. Amortyzator od strony naciągu łańcucha; 25. Amortyzator od strony napinacza łańcucha; 26. Uchwyt zębatki
Znaki wyrównania łańcucha na silniku 2,6 l
1, 6. Ogniwo anodowane; 2, 5. Etykieta (dół); 3. Łańcuch; 4, 9. Uspokajający; 7. Koło zębate wału korbowego; 8. Napinacz; 10. Koło zębate wałka rozrządu
Kombinacja zębatek i małego łańcucha (2,6 litra)
1, 6, 9. Uspokajający; 2. Blok cylindrów; 3, 8. Etykieta; 4, 7. Ogniwo anodowane; 5. Gwiazdka; 10. Przekrój X; 11. Sekcja Y; 12. Śruba
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odcedź płyn.
3. Odłącz przewód elastyczny chłodnicy i zdejmij górną osłonę wentylatora.
4. Zdjąć wentylator ze sprzęgłem i przechowywać w odpowiedniej pozycji roboczej.
5. Zdejmij paski akcesoriów.
6. Zdejmij koło pasowe wentylatora z pompy chłodzącej.
7. Odłącz wąż nagrzewnicy od pompy chłodzącej.
8. Odkręcić śruby zwracając uwagę na ich rozmieszczenie i wyjąć pompę chłodzenia.
9. Odkręcić śrubę i ściągacz ścisnąć koło pasowe wału korbowego.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
11. Wykręcić z głowicy cylindrów 2 przednie śruby mocowania osłony łańcucha.
12. Wykręcić śruby mocujące paletę wkręcone w osłonę łańcucha.
13. Odkręcić śruby i zdjąć osłonę po zniszczeniu zagęszczenia ostrym narzędziem.
Jeśli przednia część uszczelki miski została uszkodzona podczas zdejmowania pokrywy, ostrożnie odetnij tę część równo z blokiem cylindrów.
14. Wymień przednią uszczelkę olejową, ostrożnie ją wyciągając i wciskając nową za pomocą trzpienia MD998376-01 lub MB990938-01.
15. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania (wahacze powinny się swobodnie obracać w szczelinie).
16. Zdejmij 3 amortyzatory opierające się o łańcuch rolki tłumika drgań, zaznaczając każdą ze śrub mocujących.
17. Zdejmij mały łańcuch z wałka tłumiącego drgania iz pompy olejowej. Jeśli łańcuch nie ustępuje, odkręć śruby i usuń gwiazdki razem z łańcuchem. Usuń klucze (jeśli podano). Zwróć uwagę na orientację gwiazd.
18. Zdejmij 1. koło łańcuchowe wału korbowego.
19. Podłącz trzpień napinacza do obudowy pompy olejowej.
20. Odkręcić śrubę i wyjąć gwiazdkę wałka rozrządu oraz koło zębate napędu rozdzielacza zapłonu. Możesz także zdjąć łańcuch wraz z zębatkami wału korbowego i wałka rozrządu.
21. Zdejmij amortyzatory, zachowaj wszystkie śruby i podkładki w tej samej kolejności.
Instalacja
1. Sprawdź stan łańcucha, w przypadku stwierdzenia zużytych ogniw wymień łańcuch.
Wymienić zużyty trzpień napinacza wraz z uszczelką i sprężyną.
Wymień amortyzatory, jeśli utworzyły się w nich głębokie rowki. Wymień zębatki, jeśli widoczne jest zużycie zębów
2. Zamontować lewy i prawy amortyzator.
3. Załóż łańcuch na koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu, wyrównując oznaczenia z anodowanymi ogniwami łańcucha. Umieść koło zębate na wale korbowym i zamocuj koło zębate wałka rozrządu w uchwycie.
4. Załóż koło zębate wałka rozrządu, przekładając kołek przez otwór i dokręć śrubę momentem 54 Nm.
5. Zdejmij linkę z napinacza i napnij łańcuch.
6. Załóż mały łańcuszek na zębatki, wyrównując oznaczenia i ogniwa charakterystycznym kolorem (zainstalować gwiazdy bez naruszania ich poprzedniej lokalizacji).
7. Załóż bieg B.
8. Załóż mały łańcuch na koło zębate wału korbowego, wyrównując anodowane ogniwo ze znakiem 3.
Założyć resztę zębatek na rolkę i pompę olejową, lekko dokręcić śruby (1, 2 - do łańcucha; 3 - instalacja gwiazdki na lewym wałku; 4 - montaż gwiazdki na szyjce koła napędowego pompy olejowej).
9. Obrócić obie zębatki małego łańcucha i pompy oleju, ustawić miejsce największego luzu w punkcie P na ilustracji.
10. Zamontuj małe prowadnice łańcucha i wyreguluj górną prowadnicę (W) tak, aby szczelina między łańcuchem a amortyzatorem wynosiła 0,2–0,8 mm. Dokręcić śrubę momentem 19 Nm.
11. Zainstaluj wszystkie usunięte części. Podczas montażu osłon należy sprawdzić stan uszczelek. Wytnij część usuniętej uszczelki i zamontuj, smarując złącze szczeliwem. Dokręć śruby osłony łańcucha momentem 14 Nm, śrubę wału korbowego momentem 119 Nm, śruby miski olejowej momentem 5 Nm, a śruby przedniej głowicy cylindrów momentem 19 Nm. Po uruchomieniu silnika nasłuchuj odgłosów ze strony obwodu. Jeśli słychać nietypowe odgłosy, zatrzymaj silnik i sprawdź instalację i napięcie łańcucha. Po zakończeniu wyreguluj paski napędowe akcesoriów.