Spis treści: Mocowanie popychacza hydraulicznego…⤓ Hydrauliczne urządzenie popychające ⤓ Silniki 3,5 l ⤓ Sprawdzanie bez wyjmowania z pojazdu ⤓ Usuwanie powietrza ⤓
Popychacze hydrauliczne są wykonane z dużą precyzją, dzięki czemu nie ma możliwości, aby dostał się do nich kurz i brud.
Mocowanie popychacza hydraulicznego za pomocą wspornika podczas montażu
Hydrauliczne urządzenie popychające
1. Komora wysokiego ciśnienia
Silniki 3,5 l
Wyjmowanie
1. Naciśnij sprężynę zaworu.
2. Zdejmij wahacz.
3. Zdejmij podnośnik hydrauliczny.
4. Zamontuj popychacz i wykonaj te same czynności w odwrotnej kolejności.
Sprawdzanie bez wyjmowania z pojazdu
Sprawdzono popychacze zaworów w górnym martwym punkcie w silnikach 4-cylindrowych i wysokoprężnych
Jasne strzałki oznaczają popychacze pierwszego cylindra.
Ciemne strzałki oznaczają popychacze czwartego cylindra.
Sprawdzanie popychaczy w silniku 3.0L z 12 zaworami
1. Prawa głowa
2. Lewa głowa
Sprawdzanie popychaczy w silniku 3.0L 24-zaworowym
1. Prawa głowa
2. Lewa głowa
Sprawdzanie popychaczy w silniku 3,5 l
1. Prawa głowa
2. Lewa głowa
Sprawdzanie wychylenia wahacza popychacza hydraulicznego (z wyjątkiem silników 3,5 l)
Jeżeli po uruchomieniu silnika popychacze wydają głośne stukanie lub pracy silnika towarzyszy stały odgłos stukania, należy wykonać następujące czynności.
1. Sprawdź poziom i stan oleju, w razie potrzeby wymień olej. Dzieje się tak dlatego, że przyczyną stukania może być dostanie się powietrza do kanałów popychaczy na skutek znacznego przekroczenia poziomu oleju lub jego pienienia.
2. Powietrze można usunąć z popychaczy poprzez wielokrotne powolne (w ciągu 30 sekund) zwiększenie prędkości do 3000 obr./min (pukanie powinno stopniowo zanikać).
Unikaj pozostawiania samochodu na dłuższy czas zaparkowanego z wyłączonym silnikiem lub parkowania na pochyłościach.
3. Jeśli nie możesz usunąć powietrza za pomocą powyższej metody, wykonaj następujące czynności: (na wszystkich silnikach):
- ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania;
- naciśnij na wahacze wskazane strzałką świetlną, wybierając luz między końcem zaworu;
- obrócić wał korbowy o 360° i nacisnąć na dźwigienki zaworowe wskazane ciemną strzałką, usuwając luz między końcem zaworu;
- naciśnij dźwigienki zaworowe tuż nad popychaczem. Jeśli w popychaczu występuje luz, wymień popychacz, usuń z niego powietrze i powtórz kontrolę. Nie powinno być wyczuwalnego żadnego luzu podczas poruszania wahaczem.
Jeżeli nie ma luzu w popychaczach, stukanie spowodowane jest inną przyczyną.
Usuwanie powietrza
1. Zanurz tłok w czystym oleju napędowym.
2. Naciśnij drut na piłkę 4-5 razy, aby usunąć powietrze.
3. Naciśnij tłok. Jeżeli czujesz duży opór, popychacz jest w dobrym stanie, w przeciwnym razie powtórz krwawienie. Jeżeli nie można usunąć powietrza, należy wymienić tłok. Po zakończeniu umieść tłok w pozycji roboczej.
4. Sprawdź szczelność popychacza hydraulicznego za pomocą urządzenia MD998440. W tym celu zmierz czas potrzebny na przesunięcie tłoka o 1 mm, zaczynając od jego przemieszczenia o 0,2–0,5 mm.
Czas ten powinien wynosić 4–20 sekund. W przeciwnym razie należy wymienić popychacz hydrauliczny.
[Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej MITSUBISHIMAN]