Cuprins: Fixarea tachetului hidraulic cu un…⤓ Dispozitiv de împingere hidraulic ⤓ Motoare de 3,5 litri ⤓ Verificare fără demontarea din…⤓ Îndepărtarea aerului ⤓
Tacheții hidraulici sunt fabricați cu înaltă precizie, iar praful și murdăria nu sunt lăsate să pătrundă pe ei.
Fixarea tachetului hidraulic cu un suport în timpul instalării
Dispozitiv de împingere hidraulic
1. Cameră de înaltă presiune
Motoare de 3,5 litri
Demontarea
1. Apăsați arcul supapei.
2. Scoateți basculantul.
3. Scoateți dispozitivul de ridicare hidraulic.
4. Puneți la loc împingătorul și instalați piesele în ordine inversă.
Verificare fără demontarea din vehicul
Verificabile impingatoare de la TDC pe 4 cilindri de motoare și un motor diesel
Săgețile luminoase sunt tacheții primului cilindru.
Săgețile întunecate reprezintă tacheții celui de-al patrulea cilindru.
Verificarea tacheților la un motor de 3,0 litri cu 12 supape
1. Capul drept
2. Capul stâng
Verificarea tacheților la un motor de 3,0 litri cu 24 de supape
1. Capul drept
2. Capul stâng
Verificarea tacheților la un motor de 3,5 litri
1. Capul drept
2. Capul stâng
Verificarea balansării brațului culbutorului pe tachetul hidraulic (cu excepția motoarelor de 3,5 litri)
Dacă tacheții scot zgomote puternice după pornirea motorului sau dacă se aude un zgomot persistent de bătăi care însoțește funcționarea motorului, procedați în felul următor.
1. Verificați nivelul și starea uleiului, schimbați uleiul dacă este necesar. Acest lucru se datorează faptului că loviturile pot fi cauzate de aerul care a intrat în canalele tacheților din cauza unei încălcări semnificative a nivelului de ulei sau a spumării acestuia.
2. Aerul poate fi îndepărtat din tacheți prin mișcări lente repetate (în 30 de secunde) creșterea turației la 3000 rpm (bătăile ar trebui să dispară treptat).
Evitați să lăsați mașina parcată perioade lungi de timp cu motorul oprit sau să parcați pe pante.
3. Dacă nu puteți elimina aerul folosind metoda de mai sus, procedați în felul următor: (pe toate motoarele):
- setează pistonul primului cilindru la punctul maxim superior al cursei de compresie;
- apăsați pe basculele indicate de săgeata luminoasă, selectând jocul dintre capătul supapei;
- rotiți arborele cotit la 360° și apăsați pe culbutoarele indicate de săgeata întunecată, eliminând jocul dintre capătul supapei;
- apăsați basculele în zona de deasupra tijei de împingere. Dacă există joc în tachetul de frână, înlocuiți tachetul, eliminați aerul din el și repetați verificarea. Nu ar trebui să se simtă joc la balansarea basculei.
Dacă nu există joc la tacheți, bătaia este cauzată de un alt motiv.
Îndepărtarea aerului
1. Scufundați pistonul în motorină curată.
2. Apăsați sârma de 4-5 ori pe minge pentru a elimina aerul.
3. Apăsați pistonul. Dacă simțiți multă rezistență, împingătorul este în stare bună, altfel repetați sângerarea. Dacă aerul nu poate fi eliminat, înlocuiți pistonul. Când ați terminat, depozitați pistonul în poziția de lucru.
4. Verificați dacă există scurgeri la tachetul hidraulic folosind dispozitivul MD998440. Pentru a face acest lucru, măsurați timpul necesar pentru ca pistonul să se deplaseze cu 1 mm, pornind de la o deplasare de 0,2–0,5 mm.
(Materialul a fost creat pe baza site-ului web: MitsubishiMan)
Acest timp ar trebui să fie de 4-20 secunde. În caz contrar, înlocuiți tachetul hidraulic.