Съдържание: Зъбен ремък за двигател 2.4L ⤓ Инструменти, използвани за сваляне…⤓ Премахване ⤓ Инсталация ⤓
Зъбен ремък за двигател 2.4L
1. Горен кожух на радиатора; 2–5. Колани; 6. Вентилатор; 7, 8, 9. Ролки; 10, 11. Капаци; 12. Обтегач; 13. Колан; 14. Обтегач на ремъка B; 15. Звездичка; 16. Фланец; 17. Колан Б
Инструменти, използвани за сваляне на ангренажен ремък
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. Свалете горния кожух на радиатора и всички задвижващи ремъци.
3. Извадете вентилатора.
4. Свалете шайбите от помпата за охлаждаща течност и коляновия вал, свалете и двата капака на ремъците.
5. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на горна смърт на компресионния ход. От този момент нататък въртенето на коляновия вал не е разрешено. Маркирайте посоката на въртене върху ремъка.
6. Разхлабете обтегача и свалете ремъка, като предотвратите въртенето на коляновия и разпределителния вал.
7. Свалете обтегача, зъбното колело на коляновия вал и фланеца.
8. Свалете малкия зъбчат ремък, като маркирате посоката на въртене.
9. Проверете състоянието на ремъка, сменете го, ако се открият дефекти.
Инсталация
1. Яма; 2. Прорез на зъбното колело; 3. Прорез на фланеца; 4. Маркировки по тялото; 5. Маркировка на главата на цилиндъра
1. Подравнете маркировките на зъбните колела, блока и главата на цилиндъра и поставете малкия ремък, така че горната му част да е опъната.
2. Монтирайте обтегача в правилната ориентация.
3. Преместете ролката нагоре и затегнете колан B, така че огъването в горната част да е 6 мм.
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта MITSUBISHIMAN)
4. Докато държите здраво ролката, затегнете болта на обтегача до 20 N·m.
5. Монтирайте зъбното колело и фланеца върху коляновия вал.
6. Монтирайте големия обтегач на ремъка, като опирате пружината върху охлаждащата помпа, и затегнете болтовете. Подравнете маркировките на всички зъбни колела и върху частите на корпуса на двигателя.
7. Уверете се, че лявата ролка е в правилната позиция.
Внимание! При подравняване на маркировките, левият балансиращ вал може да бъде във всякакво положение.
9. След като подравните маркировките на зъбното колело на маслената помпа и на корпуса, регулирайте балансиращия вал. За да направите това, извадете щепсела близо до стартера и поставете пръчка с диаметър 8 мм. Ако пръчката влезе с 25 мм, завъртете маслената помпа с 1 оборот и проверете подравняването на маркировките на балансиращия вал.
10. Проверете отново подравняването на маркировките за синхронизация и разхлабете болта на обтегача.
11. Извадете пръта и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че зъбното колело на разпределителния вал да се премести с 2 зъба.
12. Затегнете долния болт, а след това и горния.
13. Проверете опъването на ремъка. Отклонението в средата между маслената помпа и коляновия вал не трябва да бъде повече от 13 мм.
14. Монтирайте всички свалени части.