2.4L ангренажен ремък на двигателя
1. Горен кожух на радиатора; 2–5. Колани; 6. Вентилатор; 7, 8, 9. Ролки; 10, 11. Корици; 12. Обтегач; 13. Колан; 14. Обтегач на колан B; 15. Звездичка; 16. Фланец; 17. Колан B
Инструменти, използвани при сваляне на зъбния ремък
Премахване
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Свалете горния кожух на радиатора и всички задвижващи ремъци.
3. Извадете вентилатора.
4. Свалете шайбите от помпата за охлаждаща течност и коляновия вал, свалете двата капака на ремъка.
5. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия. Оттук нататък въртенето на коляновия вал не е позволено. Маркирайте посоката на въртене на колана.
6. Разхлабете обтегача и свалете ремъка, без да позволявате на коляновия и разпределителния вал да се въртят.
7. Свалете обтегача, зъбното коляно на коляновия вал и фланеца.
8. Свалете малкия зъбен ремък, маркирайки посоката на въртене.
9. Проверете състоянието на ремъка, при откриване на дефекти сменете.
Инсталиране
1. Яма; 2. Прорез на зъбното колело; 3. прорез на фланеца; 4. Етикети на калъфа; 5. Етикет на главата на цилиндъра
1. Подравнете маркировките на зъбните колела, блока и цилиндровата глава и поставете малкия ремък, така че горната част на ремъка да е опъната.
2. Монтирайте обтегача, като го ориентирате правилно.
3. Преместете ролката нагоре и затегнете колана B, така че отклонението в горната част да е 6 mm.
4. Като държите здраво ролката, затегнете болта на обтегача с въртящ момент от 20 Nm.
5. Монтирайте зъбното колело и фланеца на коляновия вал.
6. Монтирайте големия обтегач на ремъка, като поставите пружината върху охлаждащата помпа, затегнете болтовете. Подравнете маркировките на всички зъбни колела и корпуси на двигателя.
7. Уверете се, че лявата ролка е в правилната позиция.
Внимание! Когато маркировките са подравнени, левият балансиращ вал може да бъде във всяка позиция.
9. След подравняване на маркировките на зъбното колело на маслената помпа и на корпуса, настройте балансиращия вал. За да направите това, извадете щепсела близо до стартера и поставете прът с диаметър 8 мм. Ако шината навлезе в 25 мм, завъртете маслената помпа с 1 завъртане и проверете подравняването на маркировките на балансиращия вал.
10. Отново проверете подравняването на маркировките за подравняване и освободете болта на обтегача.
11. Свалете шината и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че зъбното колело на разпределителния вал да се движи с 2 зъба.
12. Затегнете долните и след това горните болтове.
13. Проверете напрежението на колана. Отклонението в средата между маслената помпа и коляновия вал трябва да бъде не повече от 13 mm.
14. Монтирайте всички отстранени части.