Samochody produkowane od 9,88 do 3,92
(Specjalne instrukcje dla pojazdów wyprodukowanych od 1.84 do 8.88 znajdują się na końcu rozdziału)Wyjmowanie
Zdejmij przednią rozpórkę.
Zdejmij pokrywę.
Sprężyna śrubowa jest ściśnięta. Aby zwolnić amortyzator, należy jeszcze mocniej ścisnąć sprężynę, aby miseczki sprężyny były odciążone. Ściśnij sprężynę za pomocą odpowiedniego ściągacza do sprężyn.
Uwaga: Nakrętkę amortyzatora można odkręcić dopiero po ściśnięciu sprężyny.
Umieść przedni amortyzator w imadle i ściśnij sprężynę za pomocą odpowiedniego ściągacza do sprężyn. Na stacjach serwisowych MITSUBISHI wykorzystuje się do tego specjalne urządzenie. Ściśnij sprężynę o około 10 mm.
Uwaga: Jeżeli uchwyty urządzenia zostaną włożone w zwoje sprężyny, należy dokładnie sprawdzić, czy uchwyt jest pewny i czy uchwyty nie mogą spaść ze sprężyny. Pamiętaj, aby ścisnąć sprężynę z dwóch przeciwnych stron. Siła sprężyny jest duża, dlatego należy używać wyłącznie trwałych narzędzi. W żadnym wypadku nie napinaj sprężyny drutem. Niebezpieczeństwo wypadku!
Poluzuj nakrętkę mocującą za pomocą zamiennego klucza nasadowego lub klucza nasadowego, przytrzymując górną miskę sprężyny za pomocą specjalnego narzędzia MITSUBISHI lub innego odpowiedniego narzędzia.
Uwaga: Wystarczy poluzować nakrętkę, nie odkręcać jej.
Kolejno zdemontuj części przedniego słupka.
Uwaga: Jeżeli konieczna jest wymiana sprężyny, należy ją powoli zwolnić. Jeśli konieczna jest wymiana tylko amortyzatora, sprężyna pozostaje ściśnięta. Sprawdź amortyzator, patrz następny rozdział.
Badanie
Sprawdź stopień zużycia i brak korozji łożyska przedniego amortyzatora.
Sprawdź wszystkie części gumowe pod kątem zużycia, uszkodzeń i porowatości.
Sprawdź sprężynę śrubową pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń.
Sprawdź amortyzator pod kątem odkształceń.
Instalacja
Włóż gumowy bufor oporowy do osłony i wciśnij go na tłoczysko amortyzatora.
Umieść ściśniętą sprężynę śrubową na dolnej misce sprężyny. Upewnij się, że sprężyna śrubowa przylega do występów dolnej miseczki sprężyny.
Umieścić górny pierścień miseczki sprężyny tak, aby tłoczysko wpasowało się w odpowiednio ukształtowany otwór w misce sprężyny.
Wyrównaj otwory w górnej misce sprężyny z odpowiednimi otworami w dolnej misce. Aby to zrobić, użyj rurki 0,10 mm i długości 300 mm.
Załóż górne łożysko amortyzatora przedniego i dokręć je wstępnie nową nakrętką samozabezpieczającą.
Zamontuj oba końce sprężyny w rowkach miseczki sprężyny.
Powoli zwolnij sprężynę śrubową.
Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą momentem 70 Nm.
Zamontuj przedni amortyzator, patrz punkt 14.1.
Samochody produkowane od 1,84 do 8,88
1 - osłona bagażnika,
2 - podkreślenie,
3 - zderzak gumowy,
4 - amortyzator gumowy,
5 - wsparcie,
6 - łożysko,
7 - puchar wiosenny,
8 - zderzak gumowy,
9 - sprężyna śrubowa,
10 - przedni słupek
Moment dokręcania:
- A - 60 Nm,
- B - 50 Nm,
- C - 90 Nm.
Uwaga: Nakrętkę "6" można zwolnić tylko wtedy, gdy sprężyna "9" jest dobrze dokręcona. Niebezpieczeństwo wypadku!
Sprężyny śrubowe są oznaczone kolorami. Podczas montażu nowych sprężyn należy zwrócić uwagę, aby zamontowane zostały sprężyny z tym samym oznaczeniem kolorystycznym.
Włóż przednie łożysko amortyzatora czarną pokrywą łożyska skierowaną w stronę wspornika.
Upewnij się, że oba końce sprężyny wchodzą w wycięcia misek sprężyny.