Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
Podnieś samochód, patrz paragraf 29.
Wyciśnij przeguby kierownicze ze zwrotnicy. Przed wykonaniem tej czynności należy wyciągnąć zawleczkę zabezpieczającą i poluzować nakrętkę.
Odkręcić tylne śruby mocujące "4" do belki środkowej.
Podaj śrubę mocującą "5" cichego bloku.
Odkręcić stabilizator od elementu łączącego (jastrychu). Jednocześnie przytrzymaj zawias wewnętrznym kluczem imbusowym.
Uwaga: W samochodach wyprodukowanych od stycznia 19894 do sierpnia 1988 stabilizator łączony jest za pomocą tulei ze śrubą przelotową, płytek kulkowych i łożysk gumowych.
Odkręć zaciski mocujące stabilizator.
Wyciągnij stabilizator wraz z gumowymi podkładkami przez otwór na drążki kierownicze nadwozia.
Instalacja
Przed montażem sprawdź stan podkładek gumowych; wymień popękane i uszkodzone podkładki gumowe.
Włóż stabilizator.
Uwaga: Po lewej i prawej stronie zamontowane są różne zaciski do mocowania gumowych wsporników stabilizatora. Aby rozróżnić, należy zwrócić uwagę na charakterystyczne oznaczenia. Prawy zacisk jest oznaczony R, lewy oznaczony L.
Przyłóż obejmy gumowych wsporników stabilizatora do spodu tak, aby mocno dociskały noski tulei stabilizatora.
Umieścić tuleję stabilizatora po lewej stronie tak, aby znajdowała się w odległości około 5 mm od końca zaznaczonego odcinka stabilizatora, patrz rysunek. Dokręć zaciski, a następnie w ten sam sposób zamontuj prawą tuleję. Dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
Sprawdź krawaty. W tym celu należy ręcznie obrócić wsporniki drążków kierowniczych we wszystkich kierunkach. Powinny obracać się łatwo, ale bez luzu.
Przykręcić drążki kierownicze nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi z siłą 70 Nm do łącznika poprzecznego i stabilizatora. Podczas dokręcania nakrętek należy przytrzymać zawias kluczem imbusowym.
Pojazdy od 1,84 do 8,88: Przymocuj stabilizator z tuleją i gumowymi wspornikami do wahacza. Dokręcić nakrętkę mocującą tak, aby wylot gwintu śruby przelotowej wynosił 21-23 mm.
Dokręć śrubę mocującą tylny cichy blok.
Wkręcić śruby mocujące belkę środkową.
Włóż główkę zwrotnicy w zwrotnicę i dokręć momentem 15 Nm. Włożyć i wygiąć nową zawleczkę. Jeżeli nie można włożyć zawleczki, dokręcić śrubę (maks. 35 Nm) do momentu otwarcia otworu na zawleczkę.
Obniż samochód.