Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
Падняць аўтамабіль, гл. п. 29.
Адціснуць шарніры рулявых наканечнікаў з паваротнага кулака. Перад гэтым выцягнуць страховачны шплінт і аддаць гайку.
Аддаць заднія балты мацавання 4 да сярэдняй бэлькі.
Аддаць ніт мацавання "5" сайлент-блока.
(Крыніца артыкула даступны на: MitsubishiMan.ru)
Адкруціць стабілізатар ад злучальнага элемента (сцяжкі). Пры гэтым утрымліваць шарнір ключом для ўнутранага шасцікантовіка.
Увага: На аўтамабілях выпуску са студзеня 19894 г. па жнівень 1988 г. стабілізатар звязаны ўтулкамі з прахадным нітам, шаравымі талеркамі і гумовымі апорамі.
Адкруціць хамуты мацавання стабілізатара.
Выцягнуць стабілізатар разам з гумовымі апорамі праз адтуліну для рулявых цяг кузава.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай праверыць стан гумовых апор, патрэсканыя і пашкоджаныя гумовыя апоры замяніць.
Уставіць стабілізатар.
Увага: Злева і справа ўстанаўліваюцца розныя хамуты мацавання гумавых апор стабілізатара. Для адрознівання ўлічваць адметныя маркіроўкі. На правым хамуце варта маркіроўка R, на левым - маркіроўка L.
Прыставіць хамуты гумовых апор стабілізатара да дна так, каб яны надзейна цацаў носікі ўтулкі стабілізатара.
Размясціць утулку стабілізатара з левага боку так, каб яна знаходзілася на адлегласці каля 5 мм ад канца маркіраванага ўчастку стабілізатара, гл. малюнак. Падцягнуць хамуты, затым такім жа чынам паставіць правую ўтулку. Зацягнуць балты мацавання з намаганнем 25 Нм.
Праверыць сцяжкі. Для гэтага праварочваць уручную апоры сцяжак ва ўсе бакі. Яны павінна паварочвацца лёгка, але без люфту.
Прыкруціць сцяжкі новымі самоконтрящимися гайкамі з высілкам 70 Нм да папярочнага рычага і стабілізатара. Пры зацягванні гаек прытрымваць шарнір ключом для ўнутранага шасцікантовіка.
Аўтамабілі выпуску з 1.84 па 8.88: Прымацаваць стабілізатар з утулкай і гумовымі апорамі да папярочнага рычага. Гайку мацавання навярнуць настолькі, каб вынахад разьбярства прахаднога ніта склаў 21-23 мм.
Загарнуць ніт мацавання задняга сайлент-блока.
Прыкруціць ніты мацавання сярэдняй бэлькі.
Уставіць галоўку рулявога наканечніка ў паваротны кулак і зацягнуць з высілкам 15 Нм. Уставіць і захіліць новы шплінт. Калі шплінт не ўстаўляецца, падцягнуць ніт (макс, да 35 Нм) да адчынення адтуліны пад шплінт.
Апусціць аўтамабіль.