- Зацяжныя ваганні кузава пры няроўным дарожным пакрыцці.
- Разварушванне кузава пры няроўнасцях дарожнага пакрыцця, наступных сябар за сябрам.
- Задзіранне пярэдняй часткі аўтамабіля пры разгонах.
- Падскокванне колаў нават на роўным дарожным пакрыцці.
- Вывод аўтамабіля ў бок пры тармажэнні (можа мець і іншыя чыннікі).
- Няўпэўненае праходжанне паваротаў з-за недастатковага счаплення з дарогай. Заносы аўтамабіля.
- Стукі падчас руху.
Амартызатар можна праверыць рукамі. Аднак надзейная праверка амартызатараў вырабляецца з выкарыстаннем шок-тэстара (пры нязнятым амартызатары) або на спецыяльным станку для праверкі амартызатараў.
Праверка ўручную
Зняць амартызатар.
Утрымліваць амартызатар у працоўным становішчы, расцягнуць амартызатар і сціснуць.
Шток амартызатара павінен пры гэтым на працягу ўсяго працоўнага ходу рухацца з аднолькавым высілкам супраціву і без рыўкоў.
Цалкам уціснуць шток поршня і затым адпусціць. Шток поршня павінен пасля гэтага зноў высунуцца з раўнамернай хуткасцю.
Пры бездакорным функцыянаванні сляды вадкасці не з'яўляюцца падставай для замены амартызатара.
Пры вялікай уцечцы вадкасці замяніць амартызатар.
Увага: Перад утылізацыяй з амартызатара павінен быць выдалены газ.
Усталяваць амартызатар.
Утылізацыя амартызатара.
Цалкам высунуць шток амартызатара і трымаць амартызатар гарызантальна.
Перад утылізацыяй амартызатара прасвідраваць у месцы, паказаным на малюнку, адтуліна дыяметрам каля 3 мм для выпуску газу.
Указанне: Выпускаемы газ не мае колеру, паху і не атрутны. Пры свідраванні могуць адлятаць пілавінне, таму апранаць ахоўныя акуляры.